文/李林樹
圖/顧宗濤
協力/聯結汽車、GMS特波、Raemco、Bilstein

2014 Racing Line賽道駕駛培訓營Rd.3 操控技巧全面進化
與其盲目而毫無章法的練習駕駛技巧，所花費的時間與周邊消耗不僅驚人還有可能會成效不彰，與其這樣倒不如由專業教練親自一對一教學指導，Racing Line賽道駕駛培訓營利用最少花費與時間讓上課學員能獲取正確的駕駛觀念及技巧，這樣超高C/P值而且事半功倍的投資報酬率，對於喜愛提升自我操控技術的駕駛而言確實相當超值，這次在不少培訓課程學員的親身體驗下有了最真實的收穫，對於有興趣學習駕駛技巧的你還在等什麼呢?

2014 Racing Line賽道駕駛培訓營開課日期
Rd.1 4月26日
Rd.2 5月24日
Rd.3 6月21日
Rd.4 8月23日
Rd.5 12月27日

正確駕駛觀念導入 良好坐姿第一要務
為了改善國內長期以來缺乏駕駛培訓的學習管道，由Option編輯部所籌畫的Racing Line賽道駕駛培訓營課程，主要內容並非為競速，而是先以正確駕駛觀念為基礎，進而針對駕駛技巧磨練，畢竟所有駕駛課程的前提都應該是「安全第一」，唯有確保人身安全及確實掌控車輛後，再來才是循序漸進精進自身的操控技巧，透過不斷的練習並且加強印象，最終才是透過賽道來驗證單圈成績，因此初階課程的首要任務就是正確駕駛觀念的導入，這一點也是希望往後有興趣參加的學員們能夠先建立此觀念。

正式下賽道前工作人員透過行前簡報讓所有上學員能夠對於當天活動流程與賽道有更為清楚的認識，包含賽道路線與旗號都是必要靜態課程內容。

依照學員們的駕駛經驗與程度進行初步分組後，隨後再由指導教練個別針對小組學員進行1對1指導。

而實際體驗真正駕駛技巧的課程開始之前，除了場地環境、賽道路線與旗號指示等說明之外，最重要的就是要先教導所有駕駛如何調整正確坐姿與方向盤，畢竟很多人都會忽略這個開車前最重要的關鍵，也唯有正確坐姿駕駛才能夠「正確出力」或者「安全防禦」，首先依照駕駛身高調整最正確的坐姿，同時依據座椅高低位置調整駕駛與方向盤之間最佳距離，雙手分別握在方向盤兩側三點與九點鐘方向，手肘自然保持彎曲，除了要讓雙手能處於最輕鬆的狀態，藉由正確坐姿的幫助，一旦遇到突發狀況時，雙手能隨時轉動方向盤外緣以變換車輛行駛方向。

下場前指導教練還會針對所有學員的座位與方向盤進行調整，以確保每位學員都能以正確坐姿來學習駕駛技巧。

為了讓所有學員能夠快速了解正確的賽道路線與錐筒擺設位置，因此指導教練透過「Taxi Ride」方式帶領學員親身體驗以加深腦海印象。

如何確實掌握車輛動態與重心轉移是繞錐課程中最重要的關鍵。

除此之外雙腳也有其正確位置，控制油門與煞車的右腳要在踏板踩到底同時還能保持膝蓋微微彎曲，確保緊急狀況時右腳能有足夠力量踩踏煞車，同時又能避免意外碰撞事故所造成的嚴重傷害，而左腳則盡可能置於休息踏板上以隨時提供身體最佳支撐性。至於上路前最重要的安全動作同樣不可忘記繫上安全帶，這些看似不起眼的小小動作，可卻是最重要的安全基本配備喔！

影響繞錐的關鍵，包含進彎點、方向盤角度與油門的深淺掌控，這些同時也是培養駕駛的操控反應。

Handling綜合賽道教學體驗 重心轉移的奧秘
透過正確駕駛姿勢的教學指導後，所有學員隨即由指導教練載上賽道進行路線提示，透過緩慢車速繞行全場方式，加上隨車教練的解說來加深路線印象，此外為了讓所有學員能夠更快熟記大鵬灣賽道所有的路線、煞車與Apex點(彎頂點)，因此賽道所放置的錐筒也讓學員們能夠有參考的依據。除了第一次慢速「Taxi Ride」體驗之外，為了讓學員們能夠有更深刻的賽道印象，因此再一次透過教練車帶領學員車的指導方式也可加深腦海中的路線記憶，除此之外每位學員也可透過指導教練個別針對學員進行一對一路線提示，隨即依照學員實際操駕動作的錯誤點進行修正。

除了學習正確駕駛姿勢與賽道路線的練習課程之外，車輛重心轉移課程也是重要體驗，藉由錐筒的關卡來練習如何抓準進彎點，加以考驗駕駛本身操控的協調性與節奏感，透過精準掌控油門、方向盤與車身動態才能夠順利完成繞錐課程。首先指導教練會先以「Taxi Ride」方式帶領學員親身體驗正確路線，另外在學員實際繞錐後會個別針對問題點給予正確指導，雖然剛開始練習確實會讓不少學員感到手忙腳亂，不過一但開始掌控車輛慣性，並且配合轉動方向盤與油門收放，如此一來也就能做出更快的時間。

學員:李名京
車型:Subaru Legacy 2.5 GT Wagon
正式上課前自己對於車輛的操控技巧也僅止於網路上所學知識，對於實際的操控經驗只能算是新手，即使對於自己車輛的正常極限也並不了解，但是透過這次Racing Line賽道駕駛培訓營加上侯景鐘教練親自指導之後，不僅見識到真實賽道的操控技巧之外，對於自己的車輛極限也能夠更了解，這也讓自己在遇到狀況時更能懂得如何反應甚至是救車，有了概念之後就不會因害怕而手忙腳亂。

不過自己的Subaru Legacy 2.5 GT Wagon其實車身重量算是相當的重，因此要如何確實掌握操控感覺其實相當不容易，但是透過教練指導加上多次下場賽道自主練習後也逐漸懂得正確駕駛技巧，尤其在繞錐課程中學到重心的控制更是明顯感受到重心轉移的奧秘。

學員:連威豪
車型:Lexus RX-450h
由於自己從未有過任何賽道的駕駛經驗，因此這次Racing Line賽道駕駛培訓營算是相當難得的初體驗，而透過賽道的教學內容不僅有了全新的操控感受，在相對安全的封閉場地中也讓自己能夠體會車輛真正的極限值，尤其是這種油電混和SUV車款更是特殊，因為超高車重對於煞車與輪胎都是一大負擔，但是藉由專業教練尤翊豪的指導下，這次也算是第一次了解何謂煞車點與Apex點。

而賽道上的錐筒也讓自己能夠有更明顯的參考點，加上教練指導如何正確駕駛，從基本坐姿、方向盤調整、駕駛視野等諸多觀念教學，這樣才能夠在賽道上充分享受安全的駕馭樂趣，就算是油電混和車也能下場參與。

學員:陳榮興
車型:Jaguar XF R
相對於自己在山路上練習的高風險，或者獨自在賽車場自主練習，以新手而言其實有楊孟樵教練親自指導的效果比單純自己練車還要大上許多，這樣也能夠讓自己縮短許多不必要的錯誤觀念與練習。對於這次的Racing Line賽道駕駛培訓課程，其實真正學習到的並非是操控技巧，而是正確與安全的駕駛觀念，即使自己已經開車將近20年的時間，透過這次課程才恍然發現不少錯誤觀念需要改進。

而正確的駕駛觀念對於初學者而言其重要性更是遠比駕駛技巧還要高，先有正確觀念導入載來多加琢磨操控技術，透過多次參與培訓營的課程才能真正學會駕駛技巧，另外藉由這次課程也讓自己對於車輛有了相當程度的觀念修正，並非大馬力或者名貴跑車就一定快，如何確實掌握車輛穩定性才是關鍵。

學員:張志傑
車型:Ford Tierra RS
這次很開心能夠參加夢寐以求的Racing Line賽道駕駛培訓營，雖然報名費用確實讓自己的口袋失血不少，但是實際課程內容所傳授的觀念與技巧卻是「無價收穫」，尤其透過李仁泰教練的指導之下，實際上針對包含進彎點及出彎點的路線掌握上有了全新體驗，跟一般山路上的開法完全不同，而藉由教練駕駛前導車依照學員在賽道上的狀況進行車速調整也相當安全。

另一個重要收穫則是車輛重心轉移，如何善用煞車與油門控制車輛重心，不僅能夠在繞錐課程中加以練習，對於在賽道上如何操控車輛也是有一定程度的幫助，其實如何學習操控技巧是不需要擔心上課車輛等級是否不足，畢竟唯有觀念與技術的結合才是真正能否發揮操控實力的關鍵。

學員:李崇實
車型:Infiniti G37
先前曾經有過幾次大鵬灣的賽道經驗，不過相對於自己的「錯誤」摸索方式，這次在王上元教練熱情的指導之下，也確實改正以往認為正確的進出彎正確觀念，過早與過晚進彎的差異性能夠在同一場地裡有不同的體驗，而煞車的掌握也是另一個學習的重點，如何正確減速並且利用重心轉移的方式來達到掌控車輛動態，同時也有助於路線的掌控。

另外油門如何使用也是一個課程重點，不是全油門殺彎就一定快，如何善加利用油門控制車輛動態就如同控制煞車一樣，相當深奧卻也十分有趣，除了賽道課程之外，繞錐課程之中對於車輛的動態與重心的偏擺更是一般難以接觸的練習，藉由專業教練的指導有助於實際體會箇中奧妙。

學員:王集麟
車型:BMW 116i(F20)
很幸運這次在Racing Line賽道駕駛培訓營課程中碰到陳維良教練，經過了教練實地示範及一對一的指導之後，自己赫然發現之前不是很明確的賽道路線，現在已經能夠越來越接近完美的路線，同時透過不斷的練習慢慢將重心放在磨練過彎技巧上，教練所傳授的五步驟也相當的受用，尤其配合上這次使用的是熱融胎，因此在賽道上奔馳相當有快感。

另外繞錐這門課也讓我全新感受到掌握重心轉移的樂趣，雖然只是普通教練車與不到30km/h的時速，但是要能夠順利而且完美通過繞錐測試確比想像中的困難，並不是如行雲流水轉轉方向盤補油門就可以，希望8月的培訓課程中能夠有更多時間來修正自己的繞錐技巧。

學員:游岱錦
車型:Subaru BRZ
這次培訓課程除了有李仁全教練針對A組課程進行指導之外，最大的收穫驚奇則是自己提前一天到大鵬灣賽車場適應車輛，同時也巧遇Racing Line賽道駕駛培訓營教練團針對賽道上錐筒的擺設工作進行前置作業，原來賽道上的錐筒擺設工作並不是一份簡單的差事，由於以往都只有在賽道上奔馳的經驗，並未有機會好好「實地」觀察整個跑道，因此這個難得的經驗也讓自己能有全新體驗。

透過實地觀察賽道路面的起伏狀態，除了看到跑道設計與傾斜度，指導教練也特別解釋如何利用車輛慣性與重心轉移，善加利用跑道特性發揮車輛與輪胎抓地力的最大極限。而自己也透過一對一的教學內容讓以往駕駛的盲點與壞習慣能夠被點出進而逐步改進。

學員:郭仁暐
車型:Ford Focus TDCI
自己本身對於改裝由於長時間摸索，因此應該有的概略知識都有，不過對於實際的賽道體驗卻是第一次，雖然第一次下場相當興奮，但是透過李一統教練藉由教練車帶領所有學員逐漸熟悉賽道後，再加上過彎觀念與技巧的指導，實際對於路線掌握與駕駛技巧也有了相當清楚概念，畢竟沒有正確路線的觀念就算是開高性能車款也無法輕鬆過彎。

另外針對繞錐課程也是相當值得學習的項目之一，透過了解車輛動態特性與重心轉移，如何善用方向盤、油門與煞車都是順利繞錐的關鍵，雖然過程中時常讓人手忙腳忙，但是隨著逐漸掌握關鍵技巧後也愈來愈順完成難度頗高的繞錐關卡，對於新手駕駛而言確實值得下場體驗。