屏東市/黃淮乾

Q：
1.我的’98年Virage里程已滿10萬公里，引擎常聽到噠噠的聲音，有時候又沒有，原廠說是氣門間隙的關係，請問喜美可以調整三菱可以嗎？如果不管聽說車子會愈沒力。
2.假如引擎壓縮比從10.5提高至11.5可以嗎？馬力加速會提昇很多？變速箱維持手自排C/P值高嗎？
3.我的車本來沒有天窗，假如用原廠中古天窗請外面廠家代裝這樣完整度高嗎？是否有廠家可以介紹？ 

A：
1.引擎在設計上，凸輪和氣門之間會預留一定空隙，來彌補氣門受熱後的膨脹量，這就是所謂的氣門間隙。但隨著機件運轉的震動及磨損，車子開了一段時間之後，氣門間隙就會跑掉，偏離了原廠設定的許可範圍，如果間隙過大，則會發出撞擊的噠噠響聲，俗稱鳥兒聲，加速氣門機件的磨損，也會使氣門開啟的時間變短，造成引擎性能變差。

Virage採DOHC設計，屬直壓式氣門，此類型氣門凸輪與氣門上套筒的間隙，是靠不同厚度的(填隙片)調整，所以當引擎使用一定時數，氣門間隙增大時，並非不能調整，只是要再調整較不易。而其氣門頂桿大都採油壓式，發動時會有聲音，但油打上來後就不會有噪音，不過熱車後還出現聲響時可要特別注意，應盡快檢查是否有機油不足、機油壓力過低或凸輪軸座磨損的情形發生。

若真的很嚴重最終極的方法將氣門換掉，1個3～4千(原廠報價不含工)，但換上1、2個未必能完全消除異音，建議更換較好或較濃稠的機油試試看。至於如果間隙過小，則在熱車後可能產生漏氣，導致馬力下降，引擎不好發動，甚至燒壞氣門。

2.可以提高至11.5，其實壓縮比就是餘隙容積與汽缸容積之比例，如果燃燒室愈小，壓縮比就愈高，就NA引擎來說，提昇壓縮比一定會增加輸出馬力，換言之，燃燒室愈小壓縮比愈高，而通常提高壓縮比都採用換汽缸床墊或凸頂活塞，但是壓縮比也不能無限制提昇，假使壓縮比太高引擎內燃燒的溫度也會提高，水溫也會相對的升高，所以建議可以在水龜跟溫度控制器上有所提昇，否則容易造成汽油預燃導致爆震。

以’98年Virage來說，目前換裝手排變速箱的價位大約在3至6萬不等，耐用度不差，C/P值算是相當不錯，相較提高壓縮比的花費較少，也可以提高馬力，在改裝上比較省事省錢，但是馬力提昇不會比自排改手排的空間大，所以還是得依你個人所追求的程度，再去選擇改裝方向。

3.如果原廠車有出天窗款跟沒天窗款的可以去裝，因為車體會預留天窗孔，比較不會影響車體剛性，而原廠有天窗跟沒天窗車身結構強度設計不一樣，自己加裝就可能影響車體剛性，一般天窗行情在2～6萬不等，依據車種或天窗功能來決定，此外，開天窗要考慮雜音、安全性及漏水的問題，真的要挖選擇優良的施工廠家是確保品質的不二法門，建議可至經驗豐富且品質優良的荷蘭皇家汽車天窗詢問。