漲！漲！漲！什麼都漲，一般上班族每個月的收入與支出能打平已經很偷笑，更別說存錢了，對於愛車的人來說就更慘了，貸款買車、刷卡改車，到最後無力償還欠款，車還被銀行拖走簡直是兩頭空，Option可不鼓勵玩車玩到如此境界，2008年的今天10萬元究竟還能幫愛車做哪些事情，就讓Option告訴你。
多金少爺族最愛
IS 250
在台灣來說FR車系幾乎都屬於高單價車種，對於十萬塊這個金額來說最多只能換個進口18吋鋁圈加輪胎，甚至不夠用而車輛的搜尋更顯困難不少，不過得知位於三重的承翰技研在IS250這個改裝領域中占有不小地位，而且也有多數自家開發商品後，決定前往看看是否真有可能在預算十萬元對這近乎苛求的IS 250進行升級工程。
| 外型流線又充滿質感的IS250，自從2006年上市以來一直都是多金少年購車的熱門車種之一。 |
溫老闆表示，IS250原廠搭載4GR-FSE四行程缸內直噴引擎，擁有最高208hp/6,200rpm、及25.7kgm/4,800rpm 的最大輸出，且在1,600轉時，引擎即可輸出達80%的最大扭力，其六速手自排變速箱也讓駕駛者享受最高的駕馭樂趣，在動力足夠及車主對品質近乎苛求下，所以在套件的開發上，便朝向進排氣、內裝、外觀及底盤煞車系統進行。
| IS250在搭配承翰技研自製空力套件與LED光圈後更顯高貴。 |
| 底盤搭配固然重要，不過依照車主的駕駛個性再來斟酌方向，才是王道。 |
| 自製全段排氣管，讓2500c.c.的動力全數發揮。 |
目前開發的產品幾乎都裝在自家店車上，舉凡Carbon下巴、後下巴以及小鴨尾翼都是目前最多車主為愛車外觀進行升級的套件，另外最新開發的LED光圈也即將登場，底盤部分因有前車之鑑（許多車主無法適應國產避震器），溫老闆強烈建議換上Tein的Comfort Sport避震器，如果預算不許可可選用短彈簧將車身降低，而為了安全起見溫老闆的愛車也裝上了前Brembo 4 Pot煞車組，排氣方面換上自家製的芭蕉、中段及尾段，低沉的聲浪相當適合低調的車主，最後內裝方面則採用大量的Carbon來點綴IS250稍嫌斯文的內裝。
| Carbon內裝飾板也將內裝風味一舉提昇，且更有跑格。 |
