接近賽季的中點，車手冠軍依然是Mercedes車隊內部之爭，兩位車手彼此都面臨來自隊友的龐大壓力：儘管Lewis Hamilton勝場較多，但兩次的退賽讓他在積分上還是佔不到便宜；而儘管Nico Rosberg尚不完全具備隊友那種狂放橫掃式的氣勢，但勝在每站最差也都有第2名，在這樣的拉鋸消長下，他們各自能期待的只剩下穩定性、也就是相對於對方的出錯率。本期讓我們看到：沒有人會一路倒楣到底，也沒有人會一路順利到底，但這樣的勝利果實豈不是更甜美嗎？

在德籍車隊和德籍隊友的包圍下，Hamilton必須努力建立自己不可忽視且不可動搖的地位，畢竟這裡不是養大他的「McLaren家庭」。

退此一步，即無死所
賽程從北美回到歐洲前的22分差距，對Hamilton當然絕非好消息，結果在奧地利站又近一步拉大到29分──超過一場優勝的積分，考量Rosberg的穩定性，Hamilton若不靠多場連勝，就很難追得上去，偏偏又在季中，此時的優劣會影響到車隊在下半季的支持選擇，如果喪失了車隊的支持，就只能苦看隊友笑了。這時能期待的就是對方也來「倒一次大楣」，儘管Hamilton口頭上說他不希望看到隊友退賽（這當然是說給需要擴大積分的車隊聽），但他心裡最想望的事，就在他祖國的英國站發生了。

Rosberg原本在今年底約滿，Mercedes剛以據傳5,500萬歐元的條件和他續簽三年新約，說明車隊對他的支持堅不可破。

來到英國站，Hamilton面臨背水一戰的壓力：龐大的積分差距，再加上鄉親父老的期待，甚至還由於排位賽策略的失誤而只在第6位起跑，情勢至此，已可謂是他心中的「史達林格勒戰役」──退此一步、即無死所。結果這種環境激發了他最旺盛的鬥志：Mercedes兩人都用較軟的中性胎（本站的搭配為中性胎和硬胎）起跑，Hamilton在序盤就衝上了第2，而且在52圈的比賽中堅持到將近半場的第24圈才換胎，換上硬胎之後的步調節奏又完全不輸早5圈仍然換用中性胎的隊友。

Williams在奧地利站的頭排起跑，上次此等光景得要回溯2003年德國站了，可惜決賽策略不佳，只送了一個人上頒獎台。

步調愈快，鋼索愈細
考量兩人輪胎策略的不同，Rosberg至少必須再進站一次換硬胎，而Hamilton已經換了硬胎、且速度還沒有衰退，表示後者大有本錢以一次休停即完成比賽、少於前者的兩次，根據模擬，Rosberg在比賽終盤會倒輸Hamilton達17秒，這種差距就算他用較新的輪胎也極難追上，也就是說──Hamilton將成功藉由輪胎策略進行反超，這場比賽應該是這位在地車手的囊中物了。結果，這場比賽比Hamilton所規劃的更輕鬆：第29圈──也就是Hamilton休停後才5圈──Rosberg由於變速箱故障而退賽！Hamilton至此再無罣礙，車隊甚至還餘裕地讓他再多停一次，以預防萬一再發生全場紅旗或黃旗事故。

Williams的「F1二年生」Botta接連兩站都上頒獎台，不但讓車隊成為Mercedes引擎客戶最強者，自己的錦標排名也遠勝隊友老將。

雖說這場比賽本來就是Hamilton勝算大，但若以包辦第1～2名的態勢完賽，則他目前輸的29分也只追回7分、亦即差距僅會回復到與他在加拿大站退賽後一樣，但這次換到Rosberg故障退賽，使得Hamilton追回的是滿滿的25分！在自己祖國大獲全勝，他現在需要的就是這一勝！雖然Rosberg可以想說還贏4分、還沒被翻盤──沒錯，就算只剩一點點的優勢，但優勢就是優勢，不過這4分讓Hamilton完全看到繼續爭冠的曙光。

奧地利在地企業Red Bull收購史匹柏賽道之後更名為紅牛賽道，氣勢滿滿，卻在車隊祖國跑出今年目前最差成績。

本期截稿後的德國站，正好是今年19場比賽的中點，Mercedes兩位車手如今都已遭遇過故障退賽的經驗，再加上彼此的得分能力都不遜色，到了下半季，他倆將形同要以更快的步調走在更細的鋼索上，而且隨著賽季的進行，鋼索會愈來愈細。王以平

Rosberg於7月11日與交往多年的女友Vivian完婚，新婚大喜加上德國隊稱王本屆世界盃足球賽，會給他多少加持呢？