第三代Focus在2012年11月推出後，相當多汽車專業媒體以「脫胎換骨」來形容此車備受肯定的進化與蛻變後的產品力；如今原廠再下重手，為Focus增添了加裝空力件的運動版車型並加配備，提昇產品戰力。

文楊智漢＋圖王澤瑋

Ford Focus 1.6 4D
●建議售價 67.9萬（汽油運動型）
●綜合平均油耗 15.0km/L（歐盟）
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 韌性具Q度的懸吊所帶來的優異行路質感
●遺珠之憾 稍嫌和緩的起步加速與不如預期寬敞的後座空間

第三代國產Focus可說是福特六和用來「振興版圖」的重量級車款，而此車款也確實在出色的產品力表現下，擁有了相當不錯的市場銷售反應。而經過不到兩年的時間，福特六和為Focus進行了相當具「誠意」的進化，透過車型調整與配備的增添，來強化產品整體戰力，藉此持續拉抬市場的銷售反應。

新推出的常販運動車型，加裝有前後下巴、側裙與擾流尾翼等空力套件，帶來更具動感氣勢的外觀模樣。

空力運動版追加
這次改款的主要重點之一就是取消原本1.6升四門汽油時尚經典與豪華兩車型，而以一款1.6升運動車型來取代，也就是這次試駕車款，不僅加裝了原廠開發的前後下巴、側裙及擾流尾翼等空力套件，帶來更具動感氣息的外型，配備上則十足誠意地將光感應頭燈、雨滴感應雨刷、恆溫、定速、ESP、4具氣囊以及Blis盲點偵測系統等標配上身，再加上整合語音聲控、藍牙、USB與AUX-IN功能的SYNC中文娛樂通訊整合系統配備後，儘管其餘外觀、內裝與底盤動力等皆維持原設計，但也著實讓人感到原廠的用心與企圖心，畢竟以67.9萬元的價格而能擁有此豐富齊全的配備，在此級距車款中已不多見。

內裝除用料質感出色外，運動氣息亦強烈，而琳瑯滿目的配備也堆砌出高級豪華的氛圍。

飛行式雙筒儀錶板頗具跑格，中央的行車電腦螢幕則可顯示平均油耗、剩餘里程、車外溫度、平均速度等行車資訊。

動力夠用 操控出色
這次試駕車款的動力系統為一具1.6升Ti-VCT自然進氣汽油引擎，並且搭配Powershift 6速自手排雙離合器變速系統，可釋出125匹、16.2kgm的最大馬力及扭力，雖然動力輸出算是水準表現，且在實際試乘後，其低速加速的力道釋放稱不上輕快，但也沒有預想中的力道不足或重拖，整個動力傳輸效率著實比上代車型的四速自排來得出色。這具1.6升引擎的輸出特性乃偏向中高轉速的設定，因此儘管低速時的加速力道和緩，但在中高轉速下催踩油門，亦能獲得頗為飽滿有勁的加速性。

最具賣點的配備「SYNC中文娛樂通訊整合系統」，藉由與藍牙的連結後可操作聲控電話與音樂兩大功能

標配有同級國產車罕見的BLIS車側盲點偵測系統。

Focus的操控表現除保留濃郁的歐式操駕風格外，底盤與懸吊設定頗具韌性與Q度，消弭了以往過於直接的路面回饋反應並降低震動，獲得更出色的乘坐舒適性與行路質感，且最令人讚賞的就是在極佳的處理碎震能力下，亦不會影響激駕時的支撐性，完全在舒適與操控之間取得平衡；尤其在連續彎道中，不僅轉向精準，靈活的動態反應搭配TVC扭力引導控制系統以及不躁進且穩定的後輪反應，讓人可以盡情在山路彎道中奔馳。

標配的Powershift 6速自手排雙離合器變速系統，可提供出色的動力傳輸效率。

試駕心得～超值、好開
儘管部分車型在進化後的價格略為上調，但其配備清單確實讓人眼睛為之一亮，尤其在不到70萬元價格下更顯超值之處。再次試駕後，我們仍深覺Focus的確是一部外型好看、內裝質感不錯、配備豐富，且行路品質與底盤操控性表現皆十分出色的車款。