產品協力/一手投顧、場地協力/嶽豐車房

安裝簡便沒麻煩 帽蓋、胎內看需求
目前市面上的胎壓監測產品非常多，許多車友對於安裝難易度、調胎需一併更換發射器等問題感到疑惑，Option編輯部特別商借帽蓋式與胎內式產品各一組，進行實際安裝以解車友們的困惑。

Whistler雙模警示器 行車紀錄+胎壓監測
市面上的胎壓監測產品越來越多，為了增加產品競爭力，許多產品多了附加功能，像這組「Whistler雙模警示器」就是行車紀錄器與胎壓監測系統的結合產品，不過本篇將重點放在胎壓監測系統上。此產品標榜可自行更換電池，所以安裝第一步是將水銀電池裝進發射器中，轉開帽蓋發現內層螺紋底部加了一圈橡皮墊片，用來防止水氣進入，依序將電池裝入發射器之後就可以準備安裝。每個發射器上印有「1」~「4」的數字，鎖氣嘴時需依照左前(1)、右前(2)、左後(3)、右後(4)的順序，為避免發射器被人惡作劇拔走，在鎖上氣嘴前可先套入防拆裝置，並將六角螺絲旋緊即可。

Whistler為解決因電池沒電需更換整個發射器的問題，推出可自行更換電池的產品。

由於帽蓋式是外露設計，因此產品包含防盜裝置，防止發射器被偷。

產品包含的周邊配件非常完整，只要將主機(顯示幕)鎖在固定支架、吸附於前擋風玻璃上，再將電源線接上點菸器即可，打開顯示幕會先進入行車紀錄器的畫面，只要進入目錄開啟TPMS設定即可顯示胎壓監測畫面，此產品發射器設定為每分鐘發射一次訊號到接收器，所以開機後需要等待一段時間才能讀取到完整胎壓資訊。顯示幕可顯示胎溫、胎壓與發射器電量，產品提供許多功能設定，像是胎溫/胎壓顯示單位、胎溫/胎壓過低與過高警示值設定、語言設定等，而且此產品擁有記憶功能，重新開機時會顯示關機時的最後一筆數值。此產品最人性化的設定就是「胎位交換」，輪胎使用一定時間就需調胎，以求磨耗更為平均，而這個功能可進行重新設定發射器位置，不需對調發射器。至於許多車友困惑的輪胎平衡問題，Option編輯部直接將已經過平衡的輪胎直接裝上帽蓋式胎壓監測器，結果發現影響幅度極小，不需重新平衡，沒有外傳帽蓋式會影響輪胎平衡的問題。

經過輪胎平衡後可以發現，帽蓋式發射器影響輪胎平衡的幅度非常小，因此加裝帽蓋式發射器不需另外進行輪胎平衡。

此產品與行車紀錄器進行整合，所以切換到胎壓監測畫面就可以看到每一輪的狀況，行車更加安全。

調胎之後也不需將發射器對調，只要透過內建胎位交換功能，就可以重新設定輪胎位置，使用便利性提高許多。

Tyredog胎壓監測系統 發射器可自行更換電池
Tyredog在胎壓監測市場中小有名氣，最主要是強調真正台灣製造的高品質，以及擁有顯示器體積小的優勢，而且其發射器可以自行更換電池，省下更換整顆發射器需負擔的費用。協助此次施工的嶽豐車房負責人豪哥表示，鐵圈與鋁圈的圈內構造不太一樣，加上鐵圈比較薄，並非所有胎壓監測產品都能適用，使用鐵圈的車友在購買前要先詢問廠商比較妥當，而Option編輯部這輛VW Caddy就是使用鐵圈，好在Tyredog可以適用。

Tyredog將胎內式發射器設計為可更換電池，只要將螺絲旋開就可以進行更換，省下需更換整顆發射器的高費用。

使用T型扳手將發射器鎖在鋁圈上，可別鎖太用力，很容易斷掉。

固定發射器時要特別注意，使用T型扳手固定螺絲時要注意力道，只要有緊就好，否則氣嘴細細一根，用力過猛就會斷掉，當豪哥在為第一顆鋁圈打氣時就將顯示器(電源為兩顆4號乾電池)打開，便可立即接收到胎壓，而且非常精準、與拆胎機上的胎壓錶數值一模一樣。原廠圈胎已經過平衡，因此編輯部保留配重鉛塊、在加上發射器之後直接上到平衡機，結果發現，約產生10g左右的配重失衡，由此可知，加裝胎內式產品之後一定要記得輪胎平衡。

胎內式發射器的重量較重，輪胎配重需重新設定，因此加裝胎內式TPMS要記得進行輪胎平衡。

Tyredog顯示幕所使用的電源為兩顆4號電池，而且體積很小，完全沒有收納、固定的問題。

胎內式最令人詬病的就是調胎時需將發射器裝回原輪胎位置，如果是交叉對調、需將輪胎拆下重新安裝，發射器可以一併對調，不會增加施工困擾，但如果只是不需拆胎的前後對調，就會增加施工時間，店家應會酌收工資。Tyredog為了不造成使用者困擾，內建24種輪位交換功能，也就是說，此產品已將四個輪子所有會產生的對調方式預設於系統中，使用者只要找到正確的輪位即可，再也不怕調胎了。

發射器於輪胎內，如果遇到調胎可能Tuner會瘋掉，而Tyredog內建24組輪位交換功能，只要重新設定發射器位置即可，不需擔心調胎問題。

編輯部將右前輪的氣漏掉，當胎壓低於26psi的設定值，就會發出聲響且數值會閃爍，提醒駕駛者胎壓不足。

拆胎時要避開發射器的位置，否則壓胎器下壓很容易就把發射器壓斷。