文/劉致男 圖/顧宗濤
協力/龍穎國際
網址/www.summit-racing.com.tw

高散熱效能 Made in Taiwan
對於喜好激烈操駕的車主來說，都會針對後差速器進行改裝來提升彎道的操控性，而為了提供差速器更良好的潤滑效率，會選擇75W-90或是90W-140的齒輪油來提供潤滑及控溫，Summit掌門人阿儒哥更是熱血份子一族，所擁有的Toyota 86更是換上高鎖定率LSD攻略彎道，也因此興起了阿儒哥提升後差速器散熱效率的念頭。

擺放在一起，可以明顯看出原廠和Summit的差異處

Summit與原廠的對比，從外觀就可以清楚看見不同的地方(形體、容量加大後的深度、銑削的紋路)

原廠的油底殼為鑄造鋁材，外觀簡單呈圓弧形，機油量為1200c.c.，為提升效能、Summit採用6061-T6整塊進口鋁錠製作散熱蓋，此材質熱傳導快，最重要的是容量也增大500c.c.(機油量為1700c.c.)、散熱面積增加60%，整塊鋁錠12kg，經CNC切工後剩下1.7kg(原廠約1.3kg)，雖然重量比原廠略多一些，但是精密的設計與材質，不僅造型獨特，讓效能大大提升，使而達到更好的潤滑及散熱效果。

Summit

產品製作過程相當繁瑣，首先將原廠油底殼進行掃描，再經由3D電腦製圖、修改，使其外觀變得線條複雜密密麻麻，龍穎國際耗時半年研究這套德國軟體，邏輯性要非常強才有辦法順利完成電腦編程，當然在研發過程中也經歷編程失敗，導致機器在運轉時刀具相互打到而斷掉，刀具是很昂貴的器具呢！要完成一塊後差速器散熱蓋，所需工時大約6個半小時，過程中經由電腦編程已設定好的工序，機器完全自動化運轉，進行精密的切割，操作包括刀具的變換以及翻面，最後成品出爐大功告成。

製作過程，可清晰看見刀具在鋁合金上銑削精細的紋路

剛出爐的成品，雖然看上去還有銑削紋路，其實觸感是光滑的

86/BRZ/FRS 客製化時尚兼具
經過2個月的實測，目前已正式上市86/BRZ/FRS專用散熱蓋，陽極處理部分還可以依照個人喜好，選擇所喜歡的亮麗顏色，表面透過CNC程式所雕刻的Summit Logo，品牌形象質感up！由此可見Summit的用心，自行研發設計除了對材質嚴格把關外，每個過程都親自不斷的測試，連細節也不馬虎，就連成品出來，表面雖仍可以看見銑削紋路，但是觸感是光滑的，就是要比別人多一道精修工序才能達成。Summit在此次OP盃獨走賽，表現亮眼展現實力，拿下86手排組冠軍，同時更證明了此項產品的研發成功，優良品質的絕對保證。龍穎國際陸續開發Impreza等車款專用的後差速器散熱蓋，讓更多的車友都能享受高性能的穩定操控感。

鋁合金原色及陽極處理過後的亮麗顏色

德國軟體的3D編程(寫程式時用的模擬器具)