暗夜直擊北部直線加速天堂

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2008.03.03　作者：車訊網　

最近編輯部訪問改裝店家時聽到一件新鮮事，許多喜愛夜跑的車友最近開始在北部某路段集結，據說此路段有個長達2.3公里的隧道，不但路面寬闊平整且夜間人車稀少，隧道內車速可達200km/h以上！所以筆者特地約了車友前往該處，直擊這個直線加速天堂！

新豐竹北交界
濱海加速聖地

此路段位於新竹縣境內，在西濱快速公路新豐鄉與竹北市交界地帶，以往西濱總是砂石車行走的主要幹道，不過到了深夜這裡車流量稀少，而且重點是此處正好有一處長達2.3公里的隧道，加上隧道兩處出口的引道總長約3公里左右。

西濱快速公路上的這個隧道路段由於夜間人車稀少、路面寬闊良好，遂成為車友間口耳相傳直線加速的好地點。

有車友表示，不久之前這裡曾發生嚴重的撞車意外，主要就是車友自制力不足，該減速時不減速，才會導致這個意外。

此路段真的什麼車都有，連右駕的Silvia S15在這裡都看的到。

堪稱改裝界常青樹的喜美怎麼可以缺席呢？不過筆者認為他們似乎玩過了頭，該收斂一點囉！

在車友的帶領下到達該處，筆者請熟悉該地的車友在速限下試跑一趟體驗一番，此隧道分為南下及北上兩個路段，不論南北路面寬度皆為兩線道含路肩，南下路段進入隧道後約2/3長都是左彎，不過彎角幅度不大且路面平整，預估一般未改裝的車輛都可以跑到150km/h左右，到了後1/3路段全為直線，這裡便可以開始完全踩下油門加速，以Golf GTI等級的車輛而言，直到出隧道前都可以跑出200km/h以上的尾速，相當驚人！

隧道內北上路段路況較糟，一般熟知該地點的車友都不會在這裡開太快。

而北上路段一入隧道內便是1/3的直線，如果在這裡直接加速，到了後2/3路段就必須減速，而且後半段路面狀況較差，常有坑洞、裂縫出現，否則一旦車輛條件不足很容易發生事故，必須要特別注意，所以通常車友在此交流都會選擇跑南下路段而非北上路段。

南下路段路況極佳，出隧道口甚至能夠凸破200km/h，不過注意在出隧道前就要減速，因為出口處馬上就是紅綠燈路口。

眾多改裝車出沒
現場路邊抓車

到了深夜，筆者發現愈來愈多勁車在此出沒，這裡的車友大致上可區分為兩個族群，一個是以喜美、Impreza為主，另一個則以Golf GTI、Audi為主，不過這並非絕對的區分，此外還有一些性能車款出沒，例如Megane RS225、Focus ST、Forester 2.5 XT、Silvia等，車種相當豐富。

筆者前往該地雖然是星期四，依照車友表示應該在星期五晚上才會有大批車潮出現，不過到了深夜竟然出現七十輛以上的改裝車聚集，可想而知週末夜間會有多少車輛出現！趁著這個機會筆者徵求一些車主同意進行拍照採訪，讓大家看看有哪些勁車在此出沒。

Forester 2.5 XT
此車在該路段相當有名，因為Forester這種休旅車一般改裝車輛都不會將它放在眼裡，不過這輛車有個秘密武器，就是6MT手排變速箱，再搭配上TD-05 16G渦輪及1.2bar高增壓，最大馬力320匹，據聞此車尚未改裝6MT前，很多大改的GTI紛紛敗在此車手下，難怪在這裡能夠當隻羊皮狼。

Forester 2.5 XT
第二輛Forester動力改裝與前一輛類似，不過渦輪為TD-05 20G，這是因為此車維持原來四速自排變速系統，因此必須選擇動力輸出曲線較為寬廣的渦輪，別看它是自排車就好欺負，動態起步加速快到令人驚訝，難怪這兩輛車友暱稱的「黑森林」改裝車，在此路段創下許多「傳說」！

Focus ST
Focus ST可說是一輛相當超值的房車，此車改裝重點在DS Mod-B晶片程式改寫，再加上全段排氣管與進氣系統強化，最大馬力值上漲至270匹左右，加上底盤系統全面強化，戰力在此地可說是相當強悍。

Golf R32
身為Golf車系中的頂級車款，R32原廠即有250匹最大馬力，且大排氣量NA引擎動力輸出比起渦輪車款更為線性，此車更進一步改裝GIAC晶片程式與VF進氣強化系統，最大馬力達到270匹左右，加上換檔速度飛快的DSG變速箱，在此地也是一名悍將。

Golf GTI
Golf GTI可說是該車系中最具升級潛力的車款，而這輛白色的Golf GTI動力幾乎維持原廠設定並未強化，車主也只升級KW進氣系統與避震器，以及更換Enkei 18吋鋁圈，不過依此車原廠實力，還是能打敗一大票改裝車。

Golf GTI
這輛Golf GTI改裝GIAC 350匹套件，此套件包含GT-28 R渦輪、VF渦輪頭段、VF進氣系統、AWE全段排氣管，動力提昇幅度相當大，在Golf GTI車友中鮮少遇到敵手，在此路段排名也算是數一數二的強手。

Mazda 6 Turbo
照理來說Mazda 6在直線加速舞台中根本占不到任何便宜，不過此車以原廠2.3升引擎施以外掛TD-06渦輪的方式來提昇動力，雖然增壓值只打到0.55bar，但最大動力還是有300匹左右，自排設定在動態起步可說是相當吃香。

EVO VIII
沒想到在眾多改裝車中出現這輛EVO VIII，而且外觀還是改成國外警車變形金剛判官式樣，原來此車是改裝店E51的店車，雖然此車動力方面並未進行改裝，不過車頂的美式警燈一閃起來，前方車輛可能就會乖乖讓路，這也是比別人快的妙方吧。

Megane RS225
此車為國內相當少見的Renault Megane RS225，可說是Renault著名的小鋼砲車款，原廠動力已有225匹的水準，而車主更進一步進行晶片程式改裝，最大馬力值預估在250匹左右，車友表示加速奇快無比，相當驚人。

Audi TT
車主表示這輛TT為225匹車款，除了18吋輪圈外其餘維持原廠設定，不過車友表示此車在當地加速超快，推測應該有進行K04 Boost-up＋晶片程式改裝，可惜車主低調不願透露太多改裝細節。

Audi A4 1.8T
這輛A4 1.8T在動力方面也是維持原廠設定，車主僅改裝機油冷卻器及自排油冷卻器，還有18吋輪圈而已，不過原廠200匹馬力晚上夜跑拿來逛逛街也已經相當夠用。

台灣缺乏賽車場地
莫怪改裝族愛飆車

筆者在此要特別強調，這篇報導並非鼓勵車友聚眾飆車，而是要凸顯一個重要的問題，那就是台灣缺乏一個合法且標準的賽車場地，導致喜愛速度感的車友進而尋找一處較為「安全」的路段來滿足自己。在這次直擊現場，筆者看到很多車友不願這個地點曝光，因為一旦曝光後此地勢必會引來許多關注，這樣就會少了一處可以活動的舞台，所以大部分的車友都相當自制，大家只是來玩而已，並不想引來太多是非。