勁激小子 M.Benz GLA-Class

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2014.07.31　作者：CARNEWS 　

在過去，擁有人生第一部賓士是許多年輕人的遙遠夢想，但近年隨著新一代B-Class與A-Class的推出，人生進階的門檻低了許多，而如今，隨著此次GLA-Class的推出，讓進階賓士的路途與方向有了更多的選擇，以前衛、時尚及運動化的年輕風貌妝點出成功的新定義。

⊙MFA前驅平台的最新成員
⊙跨界豪華小休旅
⊙智慧型4Matic四驅架構
⊙國內售價 GLA200：187萬元、GLA200 CDI 4Matic：204萬元、GLA45 AMG 4Matic：308萬元
⊙國內上市日期 2014/06

這是一部讓人感到五味雜陳的小賓士，它看起來輕巧、動感且跟人們印象中的賓士全然不同，對喜愛M.Benz傳統風格的衛道人士而言，GLA可能不會得到認同，這就像長輩看著那16～17歲正處於叛逆期的年輕人，怎麼樣都不順眼，但無所謂，反正GLA也不是為這些人所設計的，畢竟在賓士的休旅級距中還有G-Class、GL-Class與GLK-Class，就別管GLA-Class這個翅膀剛長硬的小夥子了，它有自己的路要走。

高性能GLA45 AMG 4Matic配備專屬的19吋跑胎及運動化懸吊系統以強化操控性及駕駛樂趣。

為迎合高達360匹的馬力輸出，GLA45 AMG 4Matic配備了低回壓的四出尾管排氣系統。

GLA-Class是M.Benz旗下MFA平台的最新成員，這部可視為Crossover跨界休旅的最新車款在外型設計方面抓緊現今的潮流趨勢，緊湊的車身架加上多元化的機能性，還有四輪驅動的多重地形穿越能力，再加上優質的品牌印象，讓人一眼便興起想佔有它的衝動。當然，GLA所加入的是一個近幾年競爭非常激烈的全新級距，從最早的BMW X1到後來的Audi Q3與Range Rover Evoque都是不可忽視的勁敵。

GLA200與GLA200 CDI 4Matic在外型設計方面仍保留了新一代M.Benz運化的家族風貌。

GLA45 AMG 4Matic雖未使用專屬的跑車桶型座椅，但仍以質感細膩的真皮搭配透氣皮所包覆。

相較於其他競爭者，這次的GLA為突顯其獨特的運動性格且不至於跟家族風格脫節，大型的前水箱護罩、具侵略性的前傾肩線，還有流暢的弧形輪廓，讓GLA均顯得獨樹一格，而座艙空間的表現也沒有受到車身線條的影響，即便其車長僅4.5米，但透過設計師的巧思仍替乘客爭取最大空間，後行李廂在標準狀態的容積為421公升，後座椅背收折後更達到836公升。

標準版的GLA200與GLA200 CDI 4Matic在座椅紋路設計方面仍帶有強烈設計感與年輕氣息。

2699mm的軸距與橫置引擎架構為後座提供相當充裕的腿部與頭部空間。

三種動力等級設定
國內初期提供三種動力選項，入門款為GLA200，再來是柴油GLA200 CDI 4Matic，頂級旗艦為GLA45 AMG 4Matic。就動力規格而言，GLA200的條件恰好符合國內消費者的需求，1.6升直四渦輪引擎同時兼顧低油耗與動力品質，156hp/5300rpm最大馬力及25.5kgm/1250～4000rpm的扭力輸出，加上七速自手排，讓它僅需8.8秒即可完成0～100km/h加速，對一部輕型Crossover而言，此性能已能夠讓首次入主賓士的消費者得到滿足。

內裝架構仍是典型的A-Class風貌，圓形的空調出風口及金屬內飾板勾勒出GLA的奢華氣質。

頂級GLA45 AMG 4Matic的方向盤配有手排換檔撥片，聲控通訊裝置也列為標配項目。

柴油GLA 200 CDI 4Matic則是經濟與實用走向的優選，車上配置的2.0升直四柴油引擎配置共軌直噴供油系統，並搭配低轉速即可展現高效能的渦輪機構，讓這具柴油引擎在1400～3000rpm可供應30.6kgm的峰值扭力，馬力輸出為136hp，0～100km/h加速9.8秒的成績也在水準之上。

儀錶板也同樣延續自A-Class，錶底的顏色材質可辨識出是哪一個級距的車型，碳纖維底板為GLA45 AMG 4Matic所專屬。

影音娛樂介面仍維持現行A-Class的標準，以5.6吋螢幕搭配Comand整合控制系統。

此外，最引人注目的明星就是GLA45 AMG 4Matic，搭載一具可輸出360匹馬力的2.0升直四渦輪引擎，為現今動力最強的一具2.0升直四量產引擎，強大的動能輸出加上4Matic全時四驅，除了具備0～100km/h加速僅4.8秒的強勁力道之外，AMG特別調校的底盤藉由降低20mm的跑車懸吊及19吋跑胎，讓它也能夠展現如小鋼砲般的駕駛樂趣與操控水準。