漲！漲！漲！什麼都漲，一般上班族每個月的收入與支出能打平已經很偷笑，更別說存錢了，對於愛車的人來說就更慘了，貸款買車、刷卡改車，到最後無力償還欠款，車還被銀行拖走簡直是兩頭空，Option可不鼓勵玩車玩到如此境界，2008年的今天10萬元究竟還能幫愛車做哪些事情，就讓Option告訴你。
大人氣新車Ford Focus
SRR掌門人教你改
面臨Civic六代停產後，Focus的推出帶給車迷許多希望，SRR簡俊祥更是清楚看到此車的改裝潛力，因此積極開發引進各項改裝套件，當然，要刮別人的鬍子之前自己的一定要刮乾淨，所以SRR也打造了一台自家廠車，在經歷無數挫折，逐漸累積對Focus車系改裝的了解度，而且由SRR所打造的改裝Focus更是不計其數。
| SRR改Focus！雖然預算超出十萬元上限，不過處處兼顧，也給了預算型車主極佳的示範。 |
外掛渦輪或是更換引擎後所帶來的豐沛動力，對於引擎、煞車而言是相當大的負擔，所以車主當然必須再負擔底盤及傳動升級的費用，這樣一來數十萬的花費可是跑不掉，但對於一般的車主來說，是否真的有需要這樣改？想必就是見仁見智了！
| 平整度、密合度都擁有絕佳的水準，全車也散發出更與眾不同的更Sporty氣息。 |
SRR所派出的這台白色Focus整體改裝幅度相當平均，雖然些微超出預設的十萬塊預算，不過卻將最小額預算發揮到淋漓盡致，SRR製的全車空力套件及尾翼因考慮到密合度問題，砸下重金採開模具的方式進行生產，而模具生產的平整度更是遠比一般貼FRP來的優秀許多，由此可見SRR對於品質的要求。
| Cosworth歧管加上SRR全段排氣管，不僅吸得多排得也快，大幅提昇油門靈敏度。 |
另外動力方面也有小幅成長，芭蕉、中段及尾段採用SRR自家製品，再搭配上高檔的Cosworth歧管內部採用類喇叭口設計，近氣效果更是無話可說，底盤則更換以賽事起家的SRR道路版避震器，配上國產17吋鋁圈及AD07，讓這台Focus在彎道中擁有極佳的循跡性。
| 以賽道歷練經驗為背景的SRR避震器，不管是道路版或競技版都相當有水準。 |
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