C-Class的同門兄弟
可說是M.Benz重要主力車款的C-Class，當然不會只推出四門房車單一車型，之後還會陸續推出不同的衍生車款，包括不久前發表的旅行車款以及尚未發表的Coupe雙門車型、Cabriolet敞篷車以及高性能的AMG版本等衍生車款。

在講究流線設計的新一代C-Class車系中，旅行車也圓滑了起來，頗有Shooting Brake的風味。

必備的旅行車款
五月時，M.Benz在自家的Breme不來梅工廠裡發表了C-Class Estate旅行車款，根據M.Benz的統計，上代車款從2007年發表以來已經銷售出超過40萬部，可說是C-Class最重要的衍生車款之一。在不來梅工廠發表新車，也代表這部車和房車都會在此生產。不來梅的新工廠在未來將會有著日漸吃重的地位，M.Benz也對這個工廠不斷投資，持續擴大產能。新款C-Class Estate的外觀造型跟標準四門房車有著相同的造型設計風格，但其實車身尺寸放大不少；根據原廠所提供的數據，旅行車的軸距比房車增加80mm成為2840mm，車寬也增加40mm。反應在車內空間上，後座的膝部空間比房車增加了45mm。放大的車身尺寸當然也帶來了更開闊的行李廂空間，標準狀態下的行李廂容積為490公升，把座椅翻倒之後的最大容積則會擴大到1510公升。

正車尾的造型設計也變得頗為時尚，新車或有機會奪下最受歡迎旅行車的名號。

標準容積為490公升，比上代車款稍大，最大容積則為1510公升。

上一代車款的後座椅原本採用4/6分離傾倒的機構，新車為了提昇空間運用的彈性，改採4/2/4分離式設計；另外，為了增加使用便利性，Easy Pack電動尾門以以及Hand-Free Access都出現在C-Class Estate的配備清單之中。前半段座艙的陳設其實與標準房車相同，新一代C-Class獨特的車艙設計風格當然也運用在旅行車上；旅行車稍微增長的軸距也為後座爭取到更多的膝部空間，車身後半段的線條則讓後座乘客能擁有更多的頭部空間。在外觀方面，旅行車除了車身後段的造型與房車不同之外，新車也提供了與房車相同的兩種不同車頭，買家可以選擇跑車式水箱罩或Exclusive Line系列的傳統式水箱罩。在動力系統方面，旅行車將會採用與四門房車相同的動力系統配置，也就是以四缸汽、柴油為主，高階車款則輔以V6與V8引擎。

後座採用4/2/4分離傾倒設計，空間運用更具彈性。

旅行車款車艙前半段的設計與標準房車相同。