不要以為澳洲在F1不重要（除了有澳洲站），F1史上已出現過16名澳洲車手，其中兩名合計拿下四次冠軍頭銜，分別是1959、1960、1966年世界冠軍Jack Brabham以及1980年世界冠軍Alan Jones，但也就是說，上一次有澳洲人在F1封王，已是距今33年前的事。2002年Mark Webber曾被認為是大有未來的新星，因為他在出道戰的祖國澳洲站竟以萬年吊尾的Minardi賽車獲得決賽第5名，不能不說是一鳴驚人。但他亮眼的表現也就那樣了，第一次上頒獎台竟是三年後的事（F1史上第八晚──儘管現役還有Felipe Massa和Jenson Button比他更晚）；而當他駕駛Williams-Cosworth賽車時，英國《F1 Racing》雜誌竟然把他比做以同樣賽車組合封王的Jones再現，顯然是過於樂觀（因為Cosworth到了21世紀已經變成簽不到好引擎的車隊才勉強接受的機種）。2009年在Red Bull終於拿到首次竿位及優勝（這就真的是F1史上最晚），也未免太過於大器晚成。

Red Bull的Webber和Toro Rosso的Ricciardo：前輩在向後輩交接復仇之道？

為同胞前輩「復仇」？
但他甚至沒有「成」：各位對Webber印象最深的就是在Red Bull期間大多輸給Sebastien Vettel（當然，Webber的賽車故障率高到令人懷疑「並不單純」）、還搞得隊友關係惡劣，去年終於給逼走了，Vettel以為從此少了這號麻煩人物，接任的Daniel Ricciardo資淺得多、會比較好使喚？今年賽季開始後，局面卻完全不是四屆世界冠軍想像的那麼圓滿、甚至是背道而馳。其實，這篇的副標題大可以用「Red Bull突破Mercedes全勝防線」，不但也是事實、還更加對等，只是這樣就不夠突顯這場勝利的真正功臣，沒錯，Ricciardo接下的是同胞前輩Webber的遺缺，但他的處境全然不同，前兩期講過，Ricciardo是和Vettel一樣由Red Bull從低階賽車培養上來、並從子隊Toro Rosso升格的車手，手心手背都是肉，Red Bull沒有理由打壓他，而他今年的表現偏偏就比冠軍隊友出色得多，開季至今，除了一次故障之外，Ricciardo比賽成績都優於Vettel，你不禁會替Red Bull設想：世代交替真的這麼快？

摩納哥站排位賽，Rosberg一次「爭議的失誤」引發黃旗，毀掉了隊友的計時圈、保住自己的竿位。

從第3站開始，兩次第4、兩次第3，然後就直接攻頂（是的，Ricciardo還沒拿過第2名），當Vettel還在和今年退步的車況搏鬥時，他的「學弟」新隊友竟已先拿下Red Bull本季首勝！加拿大站終盤，當兩部Red Bull緊跟在Sergio Perez身後時，Vettel忙著和車隊討論戰術、衡量超車時機，Ricciardo卻保持無線電靜默、然後就這樣默默地得手了，從這裡就可以看出兩人個性及心志的差異；只要沒戴安全帽就始終掛著招牌陽光笑容的他，令人好奇他在賽車裡會是什麼表情，而Red Bull技術長Adrian Newey說和他通話時感覺他彷彿一手開車、一手喝茶那樣地餘裕。

摩納哥站終盤，Hamilton不再追擊隊友，據他說是眼睛進了砂子，恐怕那粒砂子正是他的隊友。

大異其趣的爭冠曲線
Nico Rosberg很聰明，在自己車況出問題的時候並不冒險防守Ricciardo，雖然讓Mercedes的開幕連勝紀錄中止在F1史上第2位的六場，但由於Lewis Hamilton已經退賽，18分比起0分仍然是很大的收穫，畢竟Ricciardo或Red Bull爭冠希望不高，只要積分高過隊友，Rosberg就能確保自己是奪冠最大熱門：當Hamilton在西班牙站以四連勝而將積分追到首位時，摩納哥站Rosberg又以「爭議的竿位」和連續兩年在此獲勝的表現將積分首位奪了回來，到了加拿大站再一口氣多拉18分，如此累積的優勢也能讓Mercedes對車手錦標的優先權還不會落到隊友那邊。

車迷對Hamilton的鼓勵，或許能讓他更有決心解決隊內紛爭（簡言之：解決隊友）。

出自Ferrari訓練營的Bianchi，把握摩納哥站的亂局、為Marussia拿下創隊兩年多來的首次得分。

由於Rosberg高穩定的得分能力（今年目前最差也有第2名），隊友一有閃失就會被拋離，Hamilton在開幕站的退賽之後，儘管花了四連勝而追上來，加拿大站的再次退賽又讓他要重新再追，但Rosberg在摩納哥站有了今年首次於決賽中堂堂正正擊敗Hamilton的經驗後，一定程度上充實了他與隊友正面對決的信心，往後的比賽恐怕不會再讓對方那麼容易拿到多次連勝，這樣後者要再追起來就更難了；Rosberg或許有機會證明拿冠軍不是只能靠優勝（畢竟他的父親就在1982年寫下F1最少勝場封王的紀錄──整季僅有一勝）。

趁著加拿大站領先集團陷入洗牌混戰或脫離戰線的機會，Button摸上了一個第4名。

Hamilton說：「如今是時候開始另一波四連勝。」有這樣的鬥志很好，但相較於Rosberg的高穩定，Hamilton雖快、卻像是同時也揹了個不定時炸彈在跑，這就是兩人風格上的大相逕庭？在這樣此消彼長之下的消耗戰、拉鋸戰，或許會成為今年冠軍戰局的主軸；但如果Hamilton還是花個幾站才追上一次積分領先、隨即又因故障退賽而沉淪下去，對他的戰局會非常不利，因為在這種輪迴擺盪的積分曲線下，賽季將有很大的機率會在他積分落後的時候結束了閉幕站。Rosberg要打破業界普遍對他評價低於Hamilton的機會，就在今年。王以平

Ferrari在加拿大站推出大改款升級版本，意在評估今年還有沒有搞頭，結果還是慘敗。