BMW 220i Sport Line vs. M.Benz C180 Coupe vs. Audi TT S line Competition 從主動安全科技觀察 2 Series是否擁有更多優勢
在撞擊測試的結果方面，由於Audi TT於NCAP所公佈的資料仍是2003年車型，而2 Series也尚未出現任何撞擊成績，因此無法提供相關的實際撞擊狀況。為了讓比較更為公平，我們只針對這三部車的安全配備項目進行研究。Euro NCAP不久前在官網上藉著Ghibli的撞擊宣傳短片下了一個標題：安全並非奢華！強調不管是任何品牌、再平民或者是再高檔的車款，保護車內駕駛者和乘客的安全防護都是不可或缺的標準項目，保障人的性命並非奢侈的要求；針對進口車款BMW 220i、M.Benz C180和Audi TT，我們認為即便是入門的小Coupe，還是擁有豪門德系汽車製造商的科技和智慧。只不過三部車擺在一起難免要經過比較，而我們更在意的是，近期內推出的2 Series是否擁有新技術來勝過其他兩部推出很長一段時間的對手。

三部車中唯一只有W204世代C180進行NCAP測試，數據上可發現除了安全配備擁有不錯分數外，其他撞擊也同樣取得相當高的成績。

220i與C180同樣擁有高級車品牌普遍採用的駕駛輔助系統，唯一的差別就在於220i一旦車子時速超過 70 公里且不慎偏離車道時，駕駛輔助配備便會以振動方向盤的方式發出警示，而C180則是在時速介於80及180km/h之間時，若系統偵測出任何睏倦或分心的跡象，系統就會以視覺和聲響警告駕駛人，運作方式兩部車大同小異。另外一項額外附加的整合式安全系統就是駐車輔助，除了220i擁有懶人專用的主動停車輔助系統外，也與C180一樣利用音效或顯示幕來提醒障礙物的辨識。其他項目，BMW的Servotronic動力系統也與M.Benz的PRE-SAFE有異曲同工之妙，不過C180還是多了整合式Adaptive Brake智慧型煞車系統來增加行車舒適度和安全性。相形之下，僅有基本循跡防滑、動態穩定和整合式煞車系統的Audi TT，在安全防護的全面性上顯然與其他兩部Coupe稍有差距。

220i雖然是繼承1 Series雙門車型的全新入門車款，但顯然在主動安全輔助系統上提昇相當多，如Servotronic動力轉向輔助，對於該價位的消費族群來說可謂是物超所值。

綜合起來，全新2 Series儘管是近期內推出的新鮮貨，被動安全方面這三部車也同樣有六顆安全氣囊等配備，但改款已有很長一段時間的W204世代C-Class Coupe顯然擁有更豐富且更高科技的主動安全輔助裝置，唯一的罩門就是少了其他兩部車都有的動態穩定系統，在緊急變換車道或過彎時滑移的控制少了這一項輔助性。對於小跑車般的駕馭感受和進口房車舒適及安全性都想兼得的消費者來說，能在200萬元內獲得更完整保護的220i和C180，相較於純粹高性能小跑車設定的246萬元TT，應該能在安全性上提供更高性價比的誘因。

強調性能車種的駕馭樂趣，TT顯然在安全配備上陽春許多，對於青睞這部曼島戰士的買家而言，駕駛者的技術和專注力可能比配備多寡更為珍貴。

結語
以一部輕跑車而言，首先當然需要有充沛但可控的動力，以及靈活的操控性。220i以其後驅設定和完美配重，加上優異的動力輸出，自然令人十分驚艷，然而TT挾其作為前驅車的211hp極限動力，加上S Line運動懸吊和競技化的輪胎規格，硬是比對手略勝一籌。論空間及舒適度，C180 Coupe的寬敞高質感表現自然位居三車之冠，不過220i的後座頭部空間卻也令人肯定，加上其豐富多元的內裝與易控的高科技iDrive車載資訊系統，終為其贏得此次集評的綜合勝利。不過，德系三雄的戰爭豈會輕易落幕？隨著對手的緊接而來的改款動作，輕型雙門Coupe的戰火很快將會再度燃起。

Our Choice：BMW 220i Sport Line
作為全新的車系，BMW 2 Series果然不負原廠期望，在動力操控、配備與外型上，皆普獲市場肯定。其中，220i Sport Line在本次集評中，亦讓編輯部感覺到BMW的熱烈誠意。簡而言之，220i不只在內裝設計和科技配備方面獲得一致高評價，在性能操控和空間表現上亦僅以些微差距落後對手。若除去量化的比較，以此級距的定位而言，220i在價格、實用性和駕馭樂趣之間取得更好的平衡，是毋庸置疑的最後贏家。