新年式XC60 T5接續S80 T5的改款動作，同樣換上提昇燃油效率、降低油耗的Drive-E引擎，並搭配更寬更緊密、換檔速度更平順的八速手自排變速箱。儘管外觀依舊，但動力和節能配備，縱使比起改款前的車型需再多花2.5萬元購入，還是讓人覺得相當值得。

文 陳冠勳 / 圖 彭郁儒

Volvo XC60 T5基本資料
* 建議售價 T5豪華版：191.5萬元、T5旗艦版：211.5萬元
* 平均油耗 11.7km/L
* 上市時間 2014/04
* 原廠保固 3年10萬公里
* 討喜之處 加速更靈敏，換檔更平順
* 遺珠之憾 觸控螢幕太小操作不順手

朝向效率和節能訴求的新年式XC60 T5，搭載了全新開發的Drive-E引擎和八速手自排變速系統，不僅使最大動力輸出達到了245hp/35.7kgm，平均油耗更提昇至11.7km/L。雖然對比改款前的數據，只是小幅度的微調而已，但對這部車重有1.8噸的跨界休旅車來說，卻是一大進展。

XC60換上全新Drive-E引擎，動力輸出提昇至245hp/35.7kgm。

起步輕快 換檔平順
一上路踩深油門後，便可感覺到XC60 T5新搭載的Drive-E渦輪增壓引擎，在導入新一代增壓科技後，改善了過去在低轉速渦輪遲滯現象，「慢半拍」的感覺幾乎可說察覺不到。雖說換上Geartronic八速手自排變速系統，藉由拉長齒比分佈，讓引擎保持在最理想的轉數區間，實際上也只有利於快速道路或高速公路行駛，達到省油節能，以及減少持續加速中產生的頓挫感。但倘若換成在走走停停的市區行駛時，即便在全新的控制系統與軟體的加持，提昇了50%的換檔速度，不過起步後，由2換3檔的過程中還是能些微感到加速的Lag。至於新年式XC60 T5新增的Start/Stop怠速啟閉系統，或許是受益於車重的關係，作動時所產生的震動傳導相當的小。由於XC60是部前置引擎、前輪驅動設定的車款，駕駛過程中不免感受到轉向不足的情況，再加上偏舒適的懸吊設定和原廠所配備的高扁平比輪胎，雖有助於駕駛過程的舒適度及抑制路面傳導的噪音，尤其遇到連續爛路給予的回饋。不過倘若急於切換車道，就不免受限於高重心、懸吊和輪胎的舒適配置，而引起的搖晃感；基本上，以正常平穩的速度行駛和提前減速進彎，XC60還是能表現得相當不錯。

這具八速手自排變速系統，長齒比的分佈讓引擎能保持在最理想的轉數區間，有助於提昇油耗表現。

XC60新增Start/Stop怠速啟閉系統和ECO+環保駕駛模式，可減少油耗量達5%，市區甚至可減少10%。

試駕感言～稱職都會休旅車
動力系統升級的XC60，不論在油耗表現或是動力輸出上，雖皆稱不上極致，但已能滿足不少人的胃口。尤其新年式標配了方向盤換檔撥片和Launch Control彈射模式，加上完整的主被動安全配備，更讓駕駛樂趣備增不少。

寬裕的後座空間和不錯的椅背支撐度，能降低長途旅行中的疲勞感。