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環保難擋 法拉利改弦易轍

2014.06.26　 作者：陳冠勳 　

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就像世界上的其他汽車製造商，法拉利正面臨著與挑戰如何兼顧低汙染與品牌歷史的榮耀產品。法拉利正計劃2021年能全面降低旗下車款，在碳排放量上達成減少百分之20的目標，而最有可能的途徑就是換上渦輪增壓引擎，或是油電混和動力系統。

 

以目前來說，California T就是一部以3.9升V8渦輪增壓引擎取代原先的4.3升V8自然進氣引擎，一方面馬力提升到560hp，二方面碳排放量也因此減少了百分之20。據法拉利動力系統總監Vittorio Dini表示，未來法拉利將延續California T的趨勢，為所有的V8引擎裝上渦輪增壓器，並考慮設計排氣量更小，動力輸出更大的V8引擎。目前法拉利唯一使用V8引擎車款的458 Italia，根據最近一份報告指出，該款車型也將走入渦輪增壓的時代。 

 

當然，最具挑戰的任務還是在V12的「淨化」工作上。尤其為提升動力和降減碳排放量，當V12引擎如果要裝置四個渦輪增壓器時，不論在空間和散熱方面，都會是一大考驗。所以未來V12車型，將從LaFerrari找尋改進的方向，也不排除使用某種形式的混合動力系統來呈現。

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