其實很久以前，台灣的這兩家總代理商就傳出總代理要來成立分公司，Mazda官網於去年11月直接公佈相關訊息，台灣總代理福特六和發布新聞稿，證實今年7月1日分公司開始運作。顯然即便台灣市場規模不大，原廠們還是決定要直接經營台灣市場，但原有總代理將何去何從？卻也是相當令人玩味的地方。

文 賴震宇 圖Automedia、各品牌原廠 攝影 王澤瑋

在台灣市場，Mazda與福特六和合作了近30年之久，今年正式分道揚鑣，這個消息自去年底便已經十分確定，從日本飄洋來台的分公司團隊也快要在七月落地生根，因此確定Mazda在台灣的運作方式將要有所改變。也就是說，十幾年來由品爵汽車擔任Mazda台灣總代理的模式將移轉到原廠成立的分公司身上，而屬於福特六和子公司的品爵汽車也開始打包，與相處多年的Mazda廠徽漸行漸遠；至於分公司名稱，尚未確定會稱作「台灣馬自達」或者是使用其他名稱，因此此次短短數頁的內容中，我們姑且就稱它為「台灣馬自達」好了。

福特六和與Mazda的緣分隨著各自的研發科技及市場策略漸行漸遠，等到現行車款代工組裝告一段落之後，六和生產線上將見不到任何Mazda車款。

關於Mazda……
雖然如同半年前Mazda原廠保證，權利移轉的過程中消費者原有的權益不會有任何改變，但根據過往原廠來台收回總代理權的例子，改為原廠成立分公司的效應，雖然不一定會造成新車售價的變動，但整個新車引進的相關策略，還有售後服務管道和保固條件的變動等，很有可能會跟以往不太一樣。所以來台設分公司到底對消費者有沒有好處？對於Mazda在台灣市場品牌定位是否產生變動？這都是大家關注的焦點。

兩家結束共同生產線的關鍵，就在於Mazda傾心於發展本身的Skyactiv科技，而福特則堅持One-Ford全球產品線及標準化生產模式。

新Mazda 3國產或進口？
即便7月1日開始，台灣馬自達開始運作，但福特六和生產線目前還是會繼續現行Mazda 3和Mazda 5的代工動作，至少今年可以確定Mazda從生產到銷售的狀況保持原樣，但明年以後呢？Mazda3現號的銷售行程預計到明年中旬，全新大改款的Mazda 3最快將會在今年第三季推出的傳言恐怕真的是傳言，已投入生產成本的福特六和或許仍十分樂意繼續幫Mazda生產，但已然與福特分道揚鑣的Mazda原廠多年前在自家全新Skyactiv技術為主軸下，與Ford共用元件和技術的成分已愈來愈少。

近年來Ford針對Mazda的持股縮水到3.5%，再加上海外Ford與Mazda不論是銷售或生產線的拆夥早成定局，因此可以想像台灣馬自達欲脫離福特六和的決心會是如何強烈，先前曾傳聞台灣馬自達將會尋求其他國內汽車製造商代為組裝生產，但現今仍未有任何進展；當然對於台灣馬自達來說，年度最重要的Mazda 3新車是銷售重點，台灣馬自達不可能因為找不到代工廠而延後發表日期。如果是這樣，我們可以推測台灣馬自達會先採用進口模式解決新Mazda 3的問題，以引進進口全新Mazda 3與現行國產Mazda 3並行銷售的方式，就能夠滿足不同的消費需求；畢竟另外找代工廠合作、進行人員教育、規劃後續的行銷方式，對台灣馬自達來說必須審慎評估，而尋覓適合的國內代工廠商，背後更是一連串極為複雜的問題。相信現在台灣馬自達即便全面進口，如果能夠在合理的價格上增加豐富的配備，並且具備極佳的品質，相信消費者也能夠接受。

在Mazda收回台灣市場總代理權後，分公司將更有機會和彈性引進更多車型，最快在今年底以前，國內或許很快就可見到小型跑車MX-5現身。

新一代Mazda 3是台灣Mazda銷售最佳的車款，但現階段是否繼續留給六和組裝或者是委託其他製造廠代工仍是未知數。

更多車型將出現在台灣
針對日本原廠來台接手成立分公司的動作來看，消費者其實還是可以樂觀期待未來台灣馬自達重視台灣市場的程度和企圖心，特別是既有產品的更新和新引進車款的策略，接手的台灣馬自達勢必不會令人失望。我們可以預期，如果未來的台灣馬自達想在台灣獲得更多市佔率，第一就是必須導入更多車型來吸引消費者；第二， Mazda是否可以拿出超越同級距車款的配備來增加產品優勢，更完美的售後維修保固配套，以及嶄新的展示中心服務品質，這又何嘗不是消費者之福。

保證台灣消費者保固和服務將不受影響的Mazda中國事業本部本部長渡部宣彥，其實在去年上任後便主推One-Mazda戰略，快速解決Mazda在中國與合作夥伴長安福特馬自達間的內耗。

所以可以期待更多更能滿足台灣消費者的車型將會現身，除了繼續由福特六和代工生產到合約期滿為止的現行Mazda 3和Mazda 5、極有可能延續國產化模式的新世代Mazda 3外，明年初將要登場的新Mazda 2可能會加快在台上市的腳步，並且在價格上稍稍拉近與Toyota Yaris間距離，而小改款Mazda 6和CX-5也會成為明年在市場上銷售的重點。另外一個較讓人振奮的消息，那就是台灣馬自達將會積極爭取全新MX-5在年底前來台上市；據傳品爵汽車年初已經派員前赴美國試駕過新世代MX-5，首款採用前中置引擎、後輪驅動Skyactiv底盤配置的MX-5，聽說擁有頗為暢快的加速性，以及讓人耳目一新的操控性，由此看來，日本原廠成立的台灣馬自達相信可以讓人樂觀期待。

生產線獨立後的Mazda將能夠推出更多擁有自己專屬特色的車款，繼明年Mazda 2之後，借用Mazda 3引擎和Mazda 2底盤為基礎的CX-3也將走出Mazda自己的路。（圖為未來Mazda 2原型的Hazumi概念車）