另外一個總代理權要被收回的還包括在台經營VW品牌已久的太古標達，憑藉著太古集團在東南亞累積已久的汽車銷售實力，我們相信它不會那麼容易就輕言放棄耕耘已久的台灣市場；而目前為止從中大型房車Passat、中型房車Jetta、小型熱銷掀背車Golf、超小型級距Polo、SUV的Tiguan、MPV車款Touran到新加入的Sharan，外加VW商務車體系以及太古利奔所代理的Skoda，其實VW提供相當豐富的車型給太古販售，而太古也回饋不錯的銷售成績，即便目前雙方的協商仍未有進一步確定消息，VW還是會考慮到太古積蓄豐厚的銷售和售後保修經驗，建構未來與太古之間新的合作關係。

太古標達這幾年盡力衝刺銷售量，但終究還是擋不住VW Group決定來台設立分公司的決心。

太古汽車之後的下一步
儘管目前太古標達不可能透露關於經營權由原廠收回的任何細節，但到今年底前太古仍按照原定計畫持續運作，繼先前推出Vento及Polo之後，預估今年底還會讓Beetle敞篷車型及Golf Sportsvan陸續上市，在正式交棒前會全力衝業績，短期之內照著原有的計畫推出新車。不過以太古過往豐富的品牌代理經驗，如果無法與VW繼續合作，自然就會規劃另一個領域進行拓展。第一個可能的對策，或許就是評估Fiat和Alfa Romeo品牌。我們如同先前所提到的，不論是太古集團，或者是先前曾有意導入的廠商，很有可能對Fiat、Alfa Romeo和Jeep這些品牌很有興趣，畢竟Jeep過去在台灣的成績不錯，Fiat和Alfa Romeo目前在代辦進口方面也有一定詢問度，因此可以想像太古失去了VW總代理權，很有可能認真思考這幾個品牌代理的可能性。依消息來源指出，太古正在評估Fiat底下的Chrysler品牌，雖然真的要等到確定消息公布不知還要多久，但消費者是可以期待未來某天這些品牌大舉攻台。如果不談新品牌的代理呢？別忘了太古有多年歐洲進口車的銷售經驗，現在的VW、過去的Audi和Volvo汽車，幾十年來累積了無數進口品牌行銷、售後服務、維修保養體系的專業能力，再加上長久以來掌握住的海外零件廠商管道，他們可以放手去成立進口車保修系統，以比原廠便宜的價格專修進口車，這對於太古來說，應該是十分拿手且相當合適的另外一塊戰場。依此看來，我們可以合理推論，太古在嗅到原廠將來台灣的氣味前，便已經提前準備因應日後劇變，如果太古準備好了，那麼即使日後是不是能夠維持住VW汽車的經銷權，太古依舊能夠在台灣汽車市場上繼續生存。

以太古過往豐富的品牌代理經驗，倘若無法與VW繼續合作，自然就會轉換到另一個領域發揮實力。