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零四參賽車小閱兵-四傳渦輪增壓 兩輪異種植入

2014.06.17　 作者：OPTION 　

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文/蘇祺文 圖/顧宗濤 提供/日比谷學院、F1 Motor Racing、Twin Power

決戰終點前 Mitsubishi EVO VIII & Yamaha B-MAX
四傳渦輪增壓 兩輪異種植入
對於加速來說具有四輪傳動渦輪增壓優勢的EVO，就算在四輪界也都能稱之為頂尖鬥士，鑄鐵材質引擎本體更是信賴度極佳，稍作改裝後即可滿足大多數車主。除了競戰外目前最受年輕人喜愛的就是機械結構更加外露的BWS，不過絕對不會有人把它換上T-MAX引擎!?

左方汽車SPEC/DY33蕊前插經典款/前4 pot卡鉗/毛毛蟲金屬油管/前rpm鋁圈/可調手把/快速油門/小紅莓鈦合金排氣管/電壓錶/歐規雙頭燈/前後煞車直推總泵/碳纖維座椅/T.N.G GARAGE彩繪/右方汽車SPEC Tomei 2.2kit下半座/HKS in274 ex278凸輪軸/HKS汽門彈簧/Crower汽門鈦帽/HKS 3037S/Tail排氣洩壓閥/GReddy進氣洩壓閥/HKS F-Con V Pro 3.33/HKS EVC 6/Misnimto加大鋁製水箱/GReddy機油冷卻

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