這次我們選擇了250萬作為價錢的門檻，選出幾輛具有代表意義的車型，包括了中型豪華房車以及富有個人風格的雙門車款，雙門跑車與四門房車同時出現，並不代表它們的功能可以互相取代，而是我們認為駕駛這些車輛，有著相同程度但方向不同的樂趣。
在相同的預算之下，一般人大概不會把四門房車跟雙門跑車放在一起比較，畢竟這兩種車款，在理念上並沒有太大的共通之處，一輛四門房車可以藉著裝上強勁的引擎、硬朗的懸吊以及空氣力學套件搖身一變成為性能跑房車，但是雙門跑車如果加上兩個額外的車門，總是少了點純粹的氣氛。
我們這次找來的車款，同時包括了這兩種具有衝突性的特質，在刻意設計的預算下，這些車輛的價位其實頗為接近，也許雙門車與四門車並不適合同場比較，但是在預算接近的情況下，為什麼不能同時考慮雙門跑車與四門房車？ 如果需要的是一輛氣派、可以載上一家大小的四門車款，請先研讀四門房車的前半段，後半的雙門車部份，可以用來了解一下不同的樂趣與享受；如果正在考慮雙門跑車，前半段的四門房車部份或許也可以讓人發現房車不同跑車的趣味所在。
VW EOS
一輛車、兩種風情
眼見編輯文稿時的晴空萬里，回想起當時與VW EOS相處的一整天，即使空中偶爾飄起小雨，我們仍刻意在雨勢稍歇的短暫空檔中，打開車頂享受頂上無篷的自在。在此一價位裡，EOS算是少數能夠提供多變生活情趣的多變Fun Car。所謂Fun Car並非單指車輛操控樂趣，對我們而言，開篷所帶來的駕駛風情，也是樂趣的來源之一。
| 除了開篷的樂趣外，EOS還能是部擁有全景玻璃車型的雙門跑車，當然你也能選擇只開啟玻璃天窗。 |
能提供開篷樂趣且不至於顧此失彼的車款並不多，但EOS卻能恰好滿足多種不同的需求。 VW EOS的Fun Car稱號是由許多元素組成，底盤來自深受世人肯定的五代Golf ，變速箱則是當紅的DSG雙離合器六速系統，聲勢如日當天的2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎更是EOS的元配，雖然尚有一具排氣量及動力更大的3.2升V6引擎，但在動態均衡性的考量下，我們仍將票投給了2.0 TFSI車款，即使氣勢因鋁圈尺碼小了一碼而氣結，不過我們願將價差投注於總代理所提供的Individual選用套件，換來更大的18吋及更高級的內裝配置。
底盤因開篷結構的影響，車身不像Golf有著固若金湯的堅實感，但本質良好的2.0 TFSI引擎因受到車重限制，雖然同樣配置著DSG變速箱，速度卻不若GTi來得暢快，雖然如此，整體表現對一部敞篷車來說也已足夠。VW EOS的最大魅力來自頂篷設計，多片式結構加上可獨立開啟的玻璃製車頂，讓它得以展現多變的形態，不停穿梭於Coupe、天窗開啟模式及開篷模式之間的不同風情。
