Ford對於台灣車迷來說，由於常常貫上國產品牌的緣故，所以高單價車種的銷售成績並不是太好，但是Focus ST以純進口及強悍的動力加上C/P值極高也成功打下一片江山，在國外Focus ST擁有許多御用套件，在台灣也有一群這樣死忠的車迷熱愛著ST。
40hp全車完整升級
0～100km/h擠進六秒台
此車可說是來到現場參加拍照車輛中，改裝幅度最大而且也最完整的一台車，不管動力還是底盤都全數兼顧，車主阿文的堅持讓筆者深深受到感動，車就是要這樣玩才對，乾乾淨淨的外觀卻又擁有堅強的實力，KC製Carbon引擎蓋更彷彿原廠般密合。
| 車主：阿文 |
動力部分以不拆裝引擎本體為原則，強化周邊套件升級動力為中心進行改裝，並採用御用品牌Puma Speed渦輪機組為提昇動力主軸，搭配340hp為前提撰寫的DS電腦晶片，不論氣候、濕度、汽油都是針對台灣而撰寫，耐用度及穩定度無庸置疑。
| KC製Carbon引擎蓋，造型、實用性都納入考量範圍內所生產的套件，質感也很優喔！ |
| BBS鋁圈、R888熱熔胎、JBT大四活塞加上330mm加大碟煞，擺明就是彎道式樣，LSD更是一大聖品。 |
進氣方面為了扭力考量選用K＆N高流量濾芯，以及非常特別的二次進氣套件，低速時採用原廠進氣系統以保持扭力反應，高速時閥門開啟大量的空氣會從導管內導入，提供加大渦輪後所需要的空氣流量，另外，Nilpek中尾段排氣管造型低調，低沉的排氣聲浪也不會被警務人員刁難，Rad Tec中冷器及KC加大鋁製水箱都是穩定性能表現的好幫手。
| Niltec中尾段排氣管，排氣聲浪低沉造型也相當低調，絕對是市區走行最佳版本，車尾的KC貼紙有種王者降臨的感覺。 |
底盤部分更是好料用盡，超高檔的KW V3避震器、BBS鋁圈、R888熱熔胎，讓整車的底盤猶如固若金湯般勇猛，此外340hp的FF車想要殺彎道，機械式Quaife L.S.D更是不可或缺，相信在山路上的暢快感無法以言語形容。
| 內裝只追加了延遲熄火，其餘無太大變更。 |
在動力與底盤如此完善兼顧，且傳動系統也都換裝了強化離合器組的狀況下，車主一次就跑出0～96km/h計測的今日最速5.94秒成績，實力堅強無需多說，JBT大四活塞加上330mm加大碟煞力十足，完整度之高令人激賞。
| 較明顯的不同是集氣箱旁被隔熱帶所披覆的管路，那就是二次進氣系統。0～96km/h：5.94秒。 |
