Focus ST彩虹火力全開 KC幫加持戰力無限(2)

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2008.02.24　作者：車訊網　

Ford對於台灣車迷來說，由於常常貫上國產品牌的緣故，所以高單價車種的銷售成績並不是太好，但是Focus ST以純進口及強悍的動力加上C/P值極高也成功打下一片江山，在國外Focus ST擁有許多御用套件，在台灣也有一群這樣死忠的車迷熱愛著ST。

進排氣強化小小改
橘色ST耀眼萬分

車主小浩一年前剛從加拿大回台，對於Ford在台灣人眼中與國外人看Ford這個品牌的差異性有著不少感觸，在國外Ford是相當具有知名度的品牌，但在台灣車主甚至不好意思對周遭朋友說：我花了100萬買了台ST，讓車主感到相當可悲，不過那只是對外，對內可就熱情如火了，要不然怎麼會買台橘色的ST。

車主：小浩

此車為原廠引擎本體並未更換或是再做內部機件強化，渦輪機也無更換，完全以周邊的提昇來達到最完美、平衡的改裝效率，進氣方面換裝Graham Goode Racing進氣系統，肥大的集氣室可提供渦輪機更多的空氣使用，橘色的強化矽管則是與車色相互呼應，最後一節的渦輪進氣導管換成鋁合金的電鍍製品，另外中尾段排氣管同樣換上Graham Goode Racing產品，增壓反應更加快速幾乎沒有Lag感，Pro-Ailoy中冷器除了提供新鮮空氣外，更將整個氣壩內塞得滿滿的，充滿殺氣的感覺也成為附加價值之一。

DPE鋁圈不僅強度優，看起來更是霸氣十足，內藏的Poruscheux 6活塞卡鉗將框內塞得滿滿，視覺效果一拜。

底盤方面好料用盡，高檔的倍適登PSS9避震器，提昇了車輛彎中操控性但卻又能保持Q度相當令人激賞，另外雙色的19吋DPE大腳特殊的前ET38、後ET36則是應車主特殊要求，框內更換Poruscheux 6活塞卡鉗搭配特製350mm雙片式加大碟，視覺上或實際使用都是滿分，最後全車的Summit拉桿更是提高車輛剛性的好伴侶，惟獨TW280的T1R輪胎不管如何都抓不住地面，所以在0～96km/h計測只跑出7.12秒的成績，真是非戰之罪。

KC所開發的前下巴、後保桿、後下擾流密合度絕對相當優異，外行人可能還看不出來這是改裝品。

換裝Graham Goode Racing進氣系統後，原廠電腦也被移到旁邊，而支架等配備都是附加的，孔位及角度完全密合。

Puma Speed製Pro-Ailoy中冷器，與原廠相比起來，冷排也變得更大，冷卻要效更不在話下。

內裝完全維持原廠，相當清爽且具運動跑格。0～96km/h：7.12秒。

多元化名牌
Graham Goode Racing

相較於Puma Speed來說Graham Goode Racing（俗稱GGR）就不屬於Ford車系專屬改裝廠了，如果要與日本改裝廠相比，則較類似於HKS、Blitz之類擁有自我品牌卻又不限定車種的改裝廠，在這樣的時代下，或許這樣的改裝廠會比較容易長久經營。