顏明宏 /台北縣板橋市
 
Ｑ：各位大大：
請教一下，我的車想改進氣系統，請問是留著原廠空氣芯的外殼，換裝「原廠型」高流量濾芯即可，還是連同進氣管路一併換掉，換裝進氣量更高的香菇頭？兩種改法各有什麼優缺點呢？謝謝各位的回答。 

Ａ：
1.改善引擎的進氣系統當然有助於提昇性能，但到底該沿用原廠集氣箱系統，還是更換進氣效率更高的香菇頭？想必各有支持者，在這裡提供一些心得供讀者參考。如果你的車沒有大改，如加裝渦輪增壓系統、落進同車系大排氣量引擎等，則使用原廠集氣箱再換上一片高流量原廠型空氣芯就夠用了；反之，渦輪增壓引擎就需要較為順暢的進氣，因此適合換裝香菇頭。

為了說服各位，在這裡舉一個例子。以筆者愛車為例，不論是馬力輸出只有116匹的國產車型，還是馬力高達200匹以上的B18C引擎，通通使用相同路徑的進氣系統，雖然節氣門與進氣管路的直徑大小有所差異，但整個管路走的路徑卻是一致的。你的愛車動力提昇超過80%嗎？如果沒有，原廠設計的節氣箱已足敷使用了。

個人曾試著變動引擎的進氣系統，經過一番研究後發現，這些看似毫不起眼的設計其實都有它的功能存在，各個部品之間最後取得一個最佳的平衡狀態，而當您變動某一個零件時，它將會產生失衡的狀態。例如換裝高流量空氣芯，它雖有助於提昇高轉速時的馬力輸出，但卻也可能帶來節氣門容易髒汙的後遺症。

相同的，安裝在保險桿之內的共鳴箱看似毫無作用，乾脆拆掉它，還可收到輕量化車身的效果，結果卻出現了引擎吸氣聲音過大、低速扭力不佳的狀況。同樣的道理，當你換裝了香菇頭之後，便得特別注意引擎熱氣的隔離，以免讓香菇頭吸到引擎熱氣，造成進氣溫度提高、燃燒效能降低的副作用。

這一切便是汽車工程師精心設計之下的均衡點，也由於車輛的定位不同，平衡點也就有所差異，當你試著改變整個系統的平衡，肯定會出現負面影響，只是程度不同罷了！否則原廠聘請這麼多位開發工程師，花費這麼多時間研發汽車各項零件，可不是錢太多沒得花，而是為了取得各種項目的均衡點！