自從Nissan GT-R R35在紐柏林北賽道跑出7分38秒的屌傲成績，並於去年東京車展正式對外發表上市後，幾乎全世界汽車媒體都對這部日本超跑很感興趣，從雜誌封面車選到內文動輒多達10頁以上的單車專題介紹等比比皆是，就連近來筆者走訪全省北、中、南各改裝店家也不時耳聞某某老闆訂了一部GT-R預計何時交車…甚至還有一票德義超跑玩家也「統一」下訂了這部日系超跑，實在讓人有點搞不懂，究竟GT-R為何會有此種魔力？

當然最主要關鍵在於這回GT-R是原廠首次正式推出左駕版市售車型，這與過去德國與美國當地極少數的左駕GT-R特仕車截然不同，再加上Nissan原廠對外「特別強調」R35 GT-R這回也撇開了原本所屬Skyline體系之下的性能旗艦身分，而是採用全新獨立車型的專屬設計開發，使得車迷自然對它的性能更感興趣。

由於現在不再只是Skyline GT-R，因此新一代GT-R的日本當地售價高達770萬元日幣，這幾乎已經逼近歐系高性能車價位等級，日前日本Option網站也曾經針對讀者進行一項問卷調查，其中有高達七成的日本改裝玩家對於這個售價感到實在過高！儘管如此，New GT-R上市後還是締造了不錯的銷售成績，從日本當地改裝廠、賽車隊紛紛購入，當然有的是由日產直接提供進行套件開發使用，相信GT-R不用多久即將會再次成為日本國內的改裝霸主好一陣子。

至於國內GT-R的現身時間將會在明年第一季，坊間貿易商與總代理分別報出500~550萬不等「多退少補」的接單價，就筆者個人認知，GT-R的國內銷售對象主要為改裝性能玩家或像文前所提及的原歐系超跑車主，改裝玩家買GT-R是為了汲取與親身見證這部純正東洋性能超跑的血統，原歐系超跑買主則是想以不到現役代步車（如：Ferrari、Lamborghini、Porsche…）一半的車價，來買到幾乎同等級的近500匹馬力雙增壓引擎、後置雙離合器變速箱、四驅底盤與各項高科技電子配備，更重要的是它還有Nur：7分38秒、原廠0~100km/h：3.6秒
與解速限後310km/h Over極速等性能背書，便宜一半的車價讓人開起來壓力減輕不少，行駛在台北的市區路面也不會那麼心疼。

身邊不少友人已分別在日本與香港等地實際體驗到New GT-R的魅力，直到目前為止凡是開過的都說讚！但值得讓人注意的是，未來GT-R在國內上市後總代理實在需要先替車主來趟道安駕訓，當然光靠1、2天的駕訓課程還是不夠，看看人家保時捷、法拉利一天到晚在世界各國巡迴舉辦駕訓活動，還不是時有耳聞哪裡又有430、GT3撞了！相信各位讀者近期也在網路上見到GT-R的香港首撞（全球）新聞照片，因此誠心建議各位即將入主GT-R的買家們，再先進的電子配備與安全防護，終究還是抵不過正確安全的駕駛觀念來得重要、實用，公道走行切忌逞凶鬥狠，
開超跑的修養、內斂更是重要！

改裝車訊 執行主編 邢雨龍
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2008年2月