文、圖/童國輔
協力/BMWCCT
網址/www.bmwcct.com.tw
國內車迷俱樂部的興盛程度，到今日可說是最為多元，從老車到新車，從國產車到進口車，在網路上都不難找到相關車系的論壇，不過若要舉出一個總合馬力最大，車價最高的網路俱樂部，相信非以BMWCCT莫屬。
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| 活動當天許多車友，與包含優路威、速必威等知名店家在內，都提供多部稀有、經典或高價性能車到場展示，讓大家能近距離賞車，感受其絕代風華。 |
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| 一字排開約莫8、9部的E46 M3車款，從前保桿內都裝有中冷器的跡象來看，全部應該都是增壓車，且以成熟度較高的機械增壓為主，嚴然成為最佳的火力展示場。 |
擁有8千多位會員 開站已有13年時間
加入網路俱樂部的目的，相信很多人都像筆者一樣，是希望可以藉此多認識一些同好，並且從中獲得修車或改車的資訊，避免被當成冤大頭「宰」，當然分享每天所見所聞，也是大家熱衷於網路俱樂部上發言的其他目的，而這樣的宗旨其實也是BMWCCT-BMW台灣車主聯誼會設立的目的，從2002年設立至今已有13年歷史。
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| 從外觀來看，這部Z3應該是外觀改最殺的其中一部，前後保桿、葉子板與左右側裙等，都已經裝上誇張的空力套件，略為寬體的設計，低扁車身加上稜角分明的線條，就像顆準備畫破空氣的子彈一樣。 |
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| 現場雖然陳列不少部E36車款，不過筆者認為改裝完整度最高的當以這部紫色塗裝的車款莫屬，前後寬體手工大包、M3式樣前保桿搭配鏟土式前下巴，車尾後保桿加裝大型擾流器與碳纖維曬衣架式尾翼，讓這部E36有著令人印象深刻的改裝效果，且內裝似乎也重新整理過，有機會筆者會找這位車主來談談改裝愛車的心路歷程。 |
細數BMW這品牌在台灣上市的時間，可能都比一些國產車品牌都還要來得久，因此累積下來的車主數量是相當可觀的，且年齡群從60幾歲到20多歲都有，因此若提到會員的多元性與討論車種的豐富性，這點在BMWCCT裡絕對是國內所有網路俱樂部裡的佼佼者，也因為擁有深厚的資料庫與眾多會員的參與，才能在這次的大會師活動中，找來了多達300部的各式BMW車款，且有些車輛的改裝幅度之大，集合起來都可辦個改裝車展了，也把當天舉辦活動的寶島時代村內人潮擠得水洩不通。
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| E92 M3在外型上與一般3系列比較起來，最大差別就在於較為寬體的前後葉子板，不過這部E92車款的爆龜程度又比E92 M3來得誇張許多，且空力套件表面的平整度與縫隙密合度等，有著相當不錯的水準，讓這部車有著廠車般的低平感。 |
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| 誰說性能車只能是陽剛的顏色，像這部BMW 1M就貼滿粉紅色的車身彩貼，搭配同樣色系的HRE鋁圈，讓整部車有著讓人眼睛為之一亮的感受，不過可別因此就覺得它好欺負，沒看到車內白色防滾籠與M-Power調校的性能，馬路或賽道上想追上它，可是得先稱稱斤兩。 |
據這次大會師的主辦人兼BMWCCT會長－鐘峰吉表示：「雖然BMWCCT前幾年辦大會師都是選在能有動態活動的彰化民俗村，甚至是大鵬灣賽車場，不過為了降低報名費用與交通往返的時間，因此今年特地選在交通方便的南投草屯寶島時代村這裡，也藉此讓大家有玩、能買又能找回兒時記憶的好地方，更重要的是這個場地是有冷氣的室內場所，很多車友都已成家立業攜家帶眷前來參與聚會活動，有個舒適一點的地方休息吃飯，似乎也是一件很不錯的事情。
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| 可能是筆者年紀大了，怎麼覺得大一點的車改起來比較有看頭呢？像這兩部E65 7系列車款在車主精心改造下，「扮頭」相當氣派，有著完全不輸前排動力派車款的氣勢。 |
現場車輛達300多部 改裝勁車一次看夠
當天活動現場出現多部改得很有味道的BMW改裝車，就讓筆者透過鏡頭來與大家一同分享這些車友精心改裝愛車的成果吧。
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| 這部E38 7系列車款雖然已有點年紀，不過在全車Alpina空力套件與鋁圈點綴下，卻散發出頗具「味道」的氣息，且據筆者一些熟識的BMW車友表示，此代車款的中古車價都已很好入手，車況維持不錯的卻不少，翻修或副廠零件又好找，且行路感依舊有著BMW頂級車系的優異性，是懂車的人才會玩的優質老車。 |
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| 這部X6M是活動當天外型最搶眼的一部，全車採用Hamann推出的寬體鈑件進行改造，引擎蓋為開孔式碳纖維材質製成，且車色還依照Hamann Deamo Car的亮橘配色進行貼膜改色，讓整部車擁有侵略性滿分的視覺效果，開在路上想要不注意它都很難。 |
