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一手車訊 281期 五月號精彩內容介紹

2014.04.24　 作者：cms-carnews 　

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北京+紐約車展連線報導

 
中國及美國，全球排名第一與第二的汽車市場，這兩個國家的經濟與買氣牽動著全球汽車業的未來與發展方向，尤其是中國，經過十幾年的發展後，去年甚至已創造出年銷1,770萬輛的成績，今年甚至有人預估上看2,000萬輛，各車廠當然也卯足全力想爭食這塊大餅，而這次的北京車展當然也被視為展現實力的最佳舞台，除了多款首發新車與概念車之外，當地自主品牌已發展到何種程度？與國內截然不同的特有汽車文化與車展景象？千萬別錯過我們的第一手報導。
 
 

另類上空風情 

Porsche 911 Targa 4S 海外首試

 
Targa，曾經只是Porsche針對北美的敞篷替代方案，但卻成為911車系中非常獨特的車款，而這次在義大利全球首試活動中所試駕的全新911 Targa更採用了回歸原始的造型設計，帶來了讓人感動的經典線條。

 

 

欲罷不能的嗜鯊成性

Subaru WRX + WRX STI 海外首試

 
藤原拓海他老爸可以準備換新車了！趕在今年5月上市前夕我們飛到了菲律賓，親身體會Subaru團隊為發揮全新WRX & WRX STI每一分動力所進行的底盤和變速系統進化，在輕量化的車體結構下，全新車款所帶來的加速信心以及絕佳穩定性，完全透露這車中惡鯊重新叩關台灣市場的決心，老車迷也不會失望，因為WRX的快、狠、準將表現得更加出色。

 

 
 

庶民四房優質選

Toyota Vios vs. Nissan Tiida vs. VW Vento

 
全新Toyota Vios光憑著相當吸引人的51.9萬入門車價、本級距銷售冠軍頭銜、品牌光環以及頗受讚賞的動感外型與出色油耗等這幾項條件因素，似乎已可以讓人推斷這車仍舊會大賣，但Vios真那麼厲害嗎？尤其市場上來了一部強打著安全性、寬大車室空間，且掛著進口車身份卻賣國產車價格的VW Vento之後，Vios依然還能夠老神在在嗎？還有別忘了，在市場上仍有部沙場老將Nissan Tiida 4D，也是不好招惹的角色，這從其銷量未見衰減的情形即能得知其產品魅力依舊能夠收買人心；這場庶民經濟四房之爭著實相當精彩！

 

 
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輕休旅的粉拳擂台

 

輕休旅的粉拳擂台

Peugeot 2008 vs. Skoda Yeti vs. Ford EcoSport vs. Nissan Juke

 

去年於日內瓦車展登場的Peugeot 2008，甫推出便因市場需求超出預期，使得PSA集團決定將產能加倍來因應。今年春，這款在歐洲大受歡迎的跨界休旅終於引進台灣。面對Nissan Juke以個性化姿態站穩年輕市場，Ford Ecosport的運動化風格深受戶外活動迷喜愛，加上適合小家庭的Skoda Yeti在小改款後亦更顯沉穩，因此2008能否成功打入國內Crossover輕休旅級距市場？就看過不過的了這一關。

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入門柴戰

BMW X5 xDrive 25d vs. M.Benz ML250 BlueTEC 4Matic

 
小排量LSUV真能成事？這次我們找來了BMW與M.Benz的入門級LSUV進行一場入門車款間的較量，這兩部車雖然是車系下排氣量最小的車款，但表現上可不含糊，而且小排量一點也不弱勢，它們可都掛著節能環保的大旗。
 
 
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魔鬼筋肉人

Dodge Challenger SRT8 392 HEMI vs. Ford Shelby GT500

近年來受《變形金剛》與《玩命關頭》等系列電影影響，國內逐漸吹起一股美式肌肉車風潮，其中除了Chevrolet Camaro外，Dodge Challenger與Ford Mustang也相當受到矚目。然而本次我們則找來Dodge Challenger SRT8 392與Ford Shelby GT500，在接觸過後，也了解到美式肌肉車所謂的暴力。
 
 
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起飛！ 夢幻小黃鳥

Ruf CTR Yellow Bird & 930 Slantnose

 
開著它上路，感覺就像是將翠玉白菜捧在手上或拎著蒙娜麗莎微笑真跡，畢竟它可是全世界唯一的寬體版Ruf CTR小黃鳥，加上’80年代經典的930 Turbo Slantnose同行，你若是資深的四、五、六年級車迷，光是看到這幅畫面已經很難相信自己的眼睛，更別說是還開著他們上路飛馳！此時我坐在車內且後方傳來尖銳渦輪增壓吸氣聲愈來愈大，情緒亢奮到極點，完全分不清是夢還是真實。
 
 

Fifth Gear汽車大排檔搶先看

繼上期首度獨家報導《翻新中古車》節目後，本期一手車訊繼續與Discovery頻道合作，搶先帶領各位進入Discovery動力頻道《汽車大排檔》的世界，一同與三位主持人在第22季第10集目睹新世代的Porsche 911 Turbo S與Nissan GT-R、Noble M600有趣的廝殺。賽道上總共三回合的綜合比較，到底誰才是550～600hp超跑中最強車款？
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五月國產車市風雲變色

 
今年的國產車市場可說是熱鬧非凡且煙硝味濃厚，除了重量級小型房車Toyota Vios的正式面市之外，另一部強勢競爭對手Honda City也即將在年中重返市場，而在此之前，包括Mitsubishi Fortis/iO、Honda Civic以及Luxgen7 MPV也都將推出小改款車型；此外，在去年與韓國Kia汽車簽訂國產車合約的台灣森那美公司，當時也宣布今年年中要推出Picanto、Carens這兩部國產Kia車款，甚至將於今年7月開始營運的Mazda汽車株式會社，也可能帶來全新世代的國產Mazda 3，再加上預計第四季初登場的Toyota Yaris及Honda Fit，一場腥風血雨的國產戰火即將掀起。
 
 
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Porsche Macan對豪華休旅級距的衝擊

 
向以性能跑車名聞世界的Porsche，自2002年的Cayenne和2009年的Panamera之後，如今再往主流市場更大跨一步。Macan這部小型SUV不只將改變這家德國斯圖加特車廠的品牌定位，更將拉高各廠中級豪華休旅的競爭層級。以VW集團的強大技術資源為後盾，Porsche一方面得以降低生產成本，另一方面更以品牌形象和性能品質，打破該級距市場的遊戲規則。無論是BMW X3、Range Rover Evoque或M.Benz GLK，恐怕短時間仍對此難以招架。可以說，Macan創造了豪華休旅消費者的新形態渴望。
 
 
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