也許是用車環境的不同，許多性能車型並沒有引進國內，這輛原裝進口的Mazda3就是其一。Mazda3在日本、歐美擁有許多動力設定，最受矚目的就是高性能的MPS車款，不但搭載高性能的渦輪增壓動力，外觀也有著明顯差異，而這輛Mazda3選擇移植日規2.3L引擎再外掛渦輪的方式，創造出超越MPS的驚人動力。

移植日規2.3引擎再外掛渦輪，最大馬力已有超越MPS的290hp，除了動力調校數據之外，組裝品質與視覺呈現也是高水準表現，這就是長明汽車對於「改裝」的堅持。

節氣門加大到65mm、Cosworth進氣歧管，對於進氣效率的提升有莫大幫助。

日規2.3L NA引擎 輕度改裝代步車
第一代Mazda 3是採用原裝進口的方式引進台灣，其所搭載的MZR引擎推出於2001年，不僅有汽油版本，也有柴油版本，從最小的1.3L排氣量，到最大的2.5L排氣量都有，而這輛Mazda 3原本只想移植日規2.3引擎、保留自排變速系統，略為提升動力即可，沒想到越改越大，到目前為止，動力輸出已超越搭載2.3渦輪增壓引擎的MPS車型。MZR引擎到了Ford體系被稱為Duratec，可想而知，日規2.3引擎的硬體部分與Ford Escape相同，唯一的差異性是，2008年之前只有Mazda MZR引擎擁有VVT(進氣氣門可變正時)系統，Ford Duratec引擎到2008年之後才將VVT列為標準配備，而長明汽車是選擇日規的2.3引擎，這具MZR 2.3引擎採用鋁合金材質打造引擎本體以及鑄鐵的汽缸頭，擁有171hp/21.8kgm的動力輸出，已比原廠2.0引擎性能好上許多。

Intercooler為Power Ready產品，不但可快速冷卻壓縮進氣，同時也烤成藍色與引擎室配色達成一致性。

PRtec為美國改裝Ford/Mazda的專門品牌，日前已由長明汽車取得亞洲區的代理權，產品項目應有盡有，有興趣可上PRtec官網(www.prtec-team.com)查詢。而這輛Mazda3改裝PRtec排氣系統，70mm的管徑可大幅提升排氣效率，這對引擎性能輸出有著極大助益。

前後輪改裝Buddy Club對向多活塞煞車組提升制動性能，也是影響行車安全的重要關鍵，當然，改裝之後也讓外觀更顯殺氣。

18吋Enkei PF01鋁圈採用MAT旋壓製程，雖然是鑄造品，但是單顆重量只有8.1公斤，有效減輕簧下重量，輪胎則是高性能的ADVAN Neova AD08 R製品。

外掛渦輪馬力乍現 六速手排才是王道
有許多店家擁有移植引擎的技術，可是礙於成本考量，所購入的外匯引擎會直接移植，便容易因引擎狀況不佳而發生損壞的問題，為避免這樣的狀況發生在客戶身上，長明汽車堅持引擎在植入之前，都需完全分解並將耗材予以更新，再依照原廠手冊進行組裝與間隙測量等，讓引擎的妥善率更高。再者，所有周邊部品高規格化，不管是噴砂或是陽極處理等加工，長明汽車提供高水準服務，因此看著這輛Mazda3的引擎室，就像看到藝術品一樣。

移植MPS六速手排變速箱，並改裝COBB快排與Quaife的LSD，讓290hp馬力得以完整發揮，操控性能也能大幅升級。

Bride桶型座椅雖然為可調設計，但是座椅兩側設計得相當「高聳」，包覆性已可媲美固定式賽車桶椅。

再來是渦輪機的選定，Tuner為此車搭配一顆Power P1420渦輪機，搭配2.0~2.5L排氣量恰到好處，擁有非常輕吹的優點，也符合國內較要求低中速的行車環境，引擎周邊除了HKS進氣洩壓閥、Cosworth進氣歧管等知名品牌之外，還大量改裝長明汽車的自有品牌：Power Ready所推出的產品，此外，排氣系統是由長明汽車所代理的美國PRtec製品，並在透過Piasini改裝電腦改寫ECU程式之後，增壓值0.75bar的條件下可榨出290hp最大馬力。變速箱改裝MPS六速手排系統，並改裝COBB快排與Quaife限滑差速器，此車實力不容小覷。

中控台與遮陽板一共加裝了五顆Power Ready引擎監控儀錶，可讓駕駛者隨時查看引擎各部偵測數據，了解引擎作動是否正常。

目前只有尾翼是Mazdaspeed3原件，接下來連整個車頭都會改成Mazdaspeed3式樣。

競技化底盤設定 外觀Mazdaspeed3化
全車底盤改裝Power Ready硬橡皮、強化引擎腳等，使底盤剛性提升，路感更為紮實；改裝伸/縮側可獨立調整的KW V3避震器、前對四/後對二的Buddy Club煞車強化套件，以及單顆重量只有8.1公斤的Enkei PF01 MAT製程輕量化鋁圈，輪胎也是高性能的ADVAN Neova AD08 R製品，基本上這輛Mazda3已經可以下場比賽了，不過仍有一個問題讓車主相當苦惱。此車所選用的鋁圈規格完全是Mazda3標準設定，但AD08 R的胎面較寬，所以轉彎時、外側會磨到葉子鈑，內側會磨到內規板，於是車主表示，將改裝Mazdaspeed3(美規車型)車頭鈑件，較寬的葉子鈑便可解決磨到的問題。內裝也是競技十足，兩張Bride桶型座椅、Takata四點式安全帶，以及Power Ready引擎監控儀錶等，車主絕不錯過任何一個可以改裝的地方，可是車主表示，還有很多細節需要升級，改裝仍會持續進行！

Owner 簡’r長明汽車作工細膩，這輛Mazda3被我開著到處亂噴也不會壞！