近幾年來，在受到經濟不景氣與燃料費用持續高漲的影響下，國內小型車款已一躍成為車市中的銷售主流，在2011～2013年A/B Segment級距車款的銷售量，每年皆站上該全年銷售總量平均約17%的高比例，這也讓國內車商看到了此級距市場的無限商機，除了持續推出世代交替的全新國產小車外，眾進口車廠們更卯足勁導入各式小型掀背與四門房車，讓國內小車呈現出一片欣欣向榮的情景。

我們也藉著新世代Vios的推出、VW Vento四門房車的導入以及小改款Fiesta、Livina的上市，將國內現行所販售的60萬級距國產、進口小車來個總閱兵，好讓國內消費者能夠從中找到喜愛與適合自己需求的車款。

其實不僅是國內的銷售導向如此，全球各區域市場的銷售亦然，這幾年來 包括歐、美市場以及巴西、俄羅斯與印度等新興市場，對於小型車的需求與銷售皆有明顯增長，尤其是中國市場表現最鉅，其2013年小型車銷售增長率竟達全年銷售總量的14.8%，且根據國外投資服務公司所發表的《最新行業展望報告書》中指出，全球小型車在未來兩年的增長率預測更將會有5%的增長空間，這也無疑地表示小型汽車在未來幾年仍將是市場上的寵兒與炸子雞。

至於全球小型車款的銷售為何會在這幾年迅速竄昇，原因固然很多，但最主要的原因有二，一是受到全球經濟不景氣的影響所致，二是在一片環保節能的趨勢潮流與排放標準上修規範下，車廠非得在產品策略上做出改變，推出排氣量更小、燃油更省的小型車款來因應，以獲得營收與銷量。再者，在中國、巴西、俄羅斯與印度等新興市場，由於受到當地經濟、用車環境與市場需求的影響，銷售車款幾乎完全集中在兼顧經濟與實用性的小型汽車，這更是讓小車在全球汽車銷售總量的銷量比大幅增長。

再將市場轉回國內，小車當道的原因亦是如此，在節能環保、經濟親民、實用與便利，再加上小車酷炫個性的本色等條件因素下，自然會受到年輕消費族群與經濟型買家的青睞與喜愛，這也就是為何各車商紛紛國產及導入各類型小車生力軍搶食市場的主要原因，因為他們看到了這塊有利可圖的市場商機。
 

◆動感大躍進
→Toyota Vios + Honda City、VW Vento、Nissan Tiida 4D

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◆國產掀背小車向前衝
→Ford Fiesta Vs. Nissan March Vs. Honda Fit Vs. Toyota Yaris

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◆進擊?進口小掀背
→Suzuki Swift、VW Polo、Skoda Fabia、Peugeot 107、Mazda 2、Skoda Citygo、Hyundai i10、Kia Picanto、VW UP!

Suzuki Swift、VW Polo、Skoda Fabia、Peugeot 107、Mazda 2、Skoda Citygo、Hyundai i10、Kia Picanto、VW UP!

◆駕馭生活型態的新抉擇
→Nissan Livina Vs. Mitsubishi Colt Plus

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