文陳峻毅

身為現代四輪通勤族，你是否經常為了在住家和工作地點間的移動而陷入塞車、倦怠、消耗油資和時間的苦海中？雖然有愈來愈多人選擇騎自行車上下班，但每天在到達辦公室前先操得自己汗流浹背的方式，真的適合每個人嗎？騎摩托車在車陣中穿梭當然無往不利，但集體等紅綠燈時呼吸的髒污空氣，實在令人卻步。各車廠聰明的工程師們，到底為我們設計出低壓力、高品味的都會移動載具了嗎？現在就隨編輯部考察一番。從1973年的石油危機之後，人們開始警覺到石油並非取之不盡的燃料資源，而80年代隨著冷戰的尾聲，大家也逐漸將注意力轉向生態環境危機的議題。從那個年代開始，汽、機車廠出現研發微型都會移動工具的聲音，雖然尚不確定市場是否有那樣的需求和接受度，但彼時的工程師們的確大膽地投入了這場前景不明的研發冒險。它們成功了嗎？如果答案是No！那麼又是為什麼？除了實用性，到底設計美感是否也成為重要考量？讓我們繼續看下去……

除了俏麗造型之外，輕巧、把手及座墊皆可收折的設計，也是Motocompo作為Trunk Bike的魅力所在。

Honda Motocompo：影響深遠的先驅
首先發難的是日本車廠Honda。由於當時的東京和其他國際大都會一樣，出現嚴重空污和道路使用空間不足的問題，首先於1981年量產的Motocompo，某種程度上回應了短程通勤或移動者的需求。除了俏麗造型是它最成功的地方，可收納於Honda Today或City等小型車後行李廂的折疊設計，更是賣點之一。事實上，當時City後車廂的設計，正是專為Motocompo量身打造的，而Honda甚至推出「買City送Motocompo」的促銷方案。

當時Honda的DM。可收納於Honda Today或City等小型車後行李廂的折疊設計，結合了當時Honda推出的「買City送Motocompo」促銷方案。

在這張DM中，Honda請來了英國的歌唱團體Madness代言，不過他們的動作倒讓筆者憶起小時候的日本東映超級戰隊系列。

搭載49c.c.二行程氣冷引擎的此車，馬力為2.5hp，2.2升的油箱加上45kg車重，達成70.0 km/L的油耗表現。輕巧、把手及座墊皆可收折的Motocompo，素有「Trunk Bike」之稱。Honda原本預期每月售出8000部City和1萬部Motocompo，但前者超越此目標，而後者至1983年止卻只售出53369部，最終只能被迫停產。此車未如預期暢銷，主要是因為過低的動力性能，但其經典造型在大眾文化的影響力，從五、六年級生熟知的漫畫《逮捕?????》中，女警夏實將其置於Honda Today後車廂作為座騎，即可見一斑。

Yamaha更早於1976年推出的Bobby，其實是與Motocompo屬性相同的產品，只是由於當時尚未有對應市場，且其在設計上較無突破性，故為人所遺忘。

《逮捕》中夏實騎乘Motocompo追捕嫌犯的英姿，為此車帶來不少動感形象，不過夏實的座騎其實是經過動力改裝的。