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輕薄精緻 Vacuum Carbon Process 碳纖維進化系列報導 (4)

2014.04.10　 作者：OPTION 　

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單價最高的熱壓成型 最薄、最輕、最精緻
碳纖維熱壓成型有別於手工披覆，就連使用的原料也不盡相同。手工披覆所使用的碳纖維布就是一般布料，可摸到纖維絲、觸感軟趴趴，但熱壓成型可就不同了，其所使用的碳纖維布已經加入「Epoxy」(環氧樹脂)，可使碳纖維布變硬、且富有彈性，而且摸起來會黏黏的，平常需要冷藏保存，也因為經過加工，所以光是原料就比手工披覆所使用的碳纖維布要高出2~3倍左右。

熱壓所使用的模具是上下一對且為鋼模，而且成本相當高之外，搬運也不容易。

為對應高溫、高壓成型，必須使用鋼製模具，所以在產品製造前需要精準丈量尺寸，才能製作模具，而且需要正反模才能成型，因此需要「一對」鋼模，不像樹脂模只需要一個。而熱壓成型的過程其實不難了解，成型過程中需加熱到130~140℃左右，同時也會加壓使其成型，因此製造過程需要專用的熱壓設備，產品越大所需要的熱壓設備也越大，成本當然相對提高，這些種種原因都是熱壓產品無法在汽車市場上普及的原因。

虹將空力技研充分運用熱壓碳纖維的優勢，生產非常多車用外觀、內裝飾板，產品的高精緻度受到消費者喜愛。

不過隨著碳纖維產品需求量大增，運用性也越來越廣，汽車用熱壓產品也有逐漸增加的趨勢。正因為傳統手工披覆碳纖維無法使產品細節突出，體積過小的產品也有製作困難度，使用熱壓成型反而可以解決這些問題。汽車的後視鏡、晴雨窗、方向盤、中控台與排檔座等，都可以善用熱壓方式，第一、這類飾板的面積小，所需要的模具、熱壓設備也會相對縮小，可以更有效控制成本，再者、熱壓成型的產品厚度薄如紙，運用於飾板上恰到好處。

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