引擎室整理得井然有序，許多配備都為了日後的渦輪化做好準備。

構思草圖到施工
全部通通自己來 

前不久，當筆者打算造訪安東技研高雄店，拜訪久未見面的柳丁兄，距離柳丁店址還有20公尺左右，忽然發現一陣陣白灰從柳丁店中竄出，當時筆者心想柳丁不知又在搞什麼東西，一進店就發現一輛奇怪的白色小車，擁有多年經驗的筆者當場瞠目結舌，原因除了無法馬上辨認出此車外，最訝異的還是「這輛車工後該怎麼清理」？

手工Carbon集氣箱與進氣管路，讓原廠引擎室增添不少戰鬥氣息。

外移的機油芯搭配前保桿內的Oilcooler，這是為了日後渦輪化所做的準備。

流用仿跑車造型後視鏡，原本後視鏡位置因寬體套件關係必須拆除，為了安裝後視鏡，前窗三角玻璃改採特殊訂製品，同時保留原本電動調整角度的功能，這些皆為手工打造。

筆者會有這樣的懷疑其實很簡單，當時此車全車幾乎都包覆在一層白色的「纖維」中，內外皆被超厚的白色粉末給掩蓋，不僅如此，柳丁店裡更糟，幾乎沒有一處是乾淨的，柳丁本人和店中師父更是有趣，宛如雪人般全身都是白茫茫的纖維屑，原來是正在進行此車的打磨與修改，好不容易把自己稍做清理後，柳丁終於恢復原來的樣貌與筆者娓娓解釋。

手工寬體前葉子板，為了配合車寬，前輪距特別放大了12公分。

側裙同樣採手工製作，由此處即可清楚看出車體外擴的幅度到底有多少。

仿法拉力造型的進風口，這也是手工一片一片塑造出來的。

尾燈仍保留原廠式樣，也是唯一可以看出此車為Martiz的地方，後葉子板同樣外擴50mm。

為了兼顧整體性與密合度，後車門幾乎厚了二倍，同時也有相當優異的剛性。

原來此車車主熱愛Martiz，不僅與國內同好交流，更不時與Martiz原產地韓國的車友透過網路交換改裝心得，一心想為愛車打造「獨一無二」的外觀，於是找上柳丁為其施工，這項工程本來就是柳丁的拿手好戲，正好當時掀起一股「變形金剛」風，於是在融入車主意見與柳丁個人想法後，柳丁開始繪製草圖，從設計到施工，全由柳丁一手包辦，當時筆者所見已經是不知經過幾次修改後的半成品，在好奇心的驅使下，約定了這次的採訪。

礙於車體限制，此車最大僅能換裝15吋鋁圈，否則直接17吋大腳上身，造型會更具侵略性。

這個角度猛一看，會讓人誤以為此車是Impreza GD-A/B Type！

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超寬體視覺震撼
純手工變形金剛式樣 

事隔二個月後，當筆者依約前往採訪時，第一眼即被這輛車的外型給吸引，除了車尾與頭燈還留有Martiz的影子外，其餘完全看不出這是Martiz車款，超寬體的外型，距筆者目測至少加寬10公分以上，密合度超優的車門，讓人以為這是國外大廠所生產的寬體套件，當時剛彩繪完成不到一天，柳丁正忙著整理外觀無暇向筆者多作解釋。

尾翼同樣是手工製品，以配合車身的整體造型。

以原廠部品加寬改造的後保桿，以及雙出式鈦合金排氣尾管，皆為Tuner手工製作，同時也為日後的渦輪化做好準備。

在前往拍攝的路程中，柳丁和筆者駕著此車在高雄市區尋找適合拍照地點，一路上幾乎成為眾人目光的焦點，隨著路人的驚豔目光，柳丁臉上浮現成就感的微笑，開始向筆者解說它的設計理念與施工過程，原來光是為了造出肌肉線條，前後就修改了四、五次，尤其是加寬的後車門，除了要兼顧整體性外，還必須考慮到密合度與剛性強度，經過反覆的修改研磨，終於完成這輛Martiz的純手工寬體外觀，前後輪距各向外延伸50mm，車寬總共外擴了12公分，要不是車體條件限制，只能搭配15吋輪圈，否則此車的外型將更具侵略性。

車室內換裝二張Orange桶型賽車椅，搭配同品牌四點式競技安全帶，質感與戰鬥氣息同步提昇。

車主對於這樣的設計相當滿意，下一步則打算進行渦輪化，以給予愛車與外觀相匹配的動力條件，由於缺乏套件可用，很多部分必須手工製作或特別訂製，這些早已排入柳丁的工作計畫中，相信不久就能看見此車完全完工後的模樣，就連車主的韓國車友，也相當期待此車的完工，屆時此車將在中韓二國的Martiz車友間，掀起一陣不小的改裝浪潮。

四連星的Defi BF Meter，可隨持掌握引擎狀況，這同樣是為了渦輪化所做的準備。

協力˙安東技研（高雄）(07)310-0342