一款創下全球最低、只要台幣約8萬餘元的Tata Nano，即將於印度正式量產。這款車比印度Maruti 800、羅馬尼亞Dacia Logan還便宜一半以上，不僅讓印度數百萬餘輛的新機車騎士躍躍欲試，更讓全球汽車集團跌破眼鏡、嘖嘖稱奇。
從孟買(Mumbai)到浦那(Pune)的道路上，都是由小馬、駱駝、大象甚至人拉拖載送貨物的景象，汽車可說寸步難行。但是，Tata集團主席Ratan Tata心中已譜出一份藍圖，那就是推出一款可以讓大多數印度人買得起的小轎車，讓印度街道的景象、車速、運送，及旅遊的方式，將大大的不同以往。
印度最大集團Tata，在2007年1月10日的印度新德里國際汽車、摩托車及零件展中，展出了一款倍受全球關注的最低價的小型車Tata Nano。
據了解，「Nano」的英文發音就是北印度語的「高科技小車」。
據《Bloomberg》2007年1月10日報導指出，Tata瞄準印度約4千5百萬名機車族，於印度新德里國際車展中首度發表一款10萬盧比(rupees)，約2千5百美元，即台幣約8萬餘元的Nano小車，預計2007年下半年正式量產上市。預計在2、3年內年銷25萬輛，最終目標年銷100萬輛。
《BBC》同日報導認為，這一款四門五座Tata Nano小車，是「專門為印度家庭打造的超便宜車」。據了解，Nano是一款長3.1m、寬1.5m、高1.6m，可以乘坐4到5人的5門掀背車。
《Reuters路透社》報導指出，Tata所將發表的Tata Nano，最低售價自10萬盧比即2千5百美元起，僅約是印度目前最便宜約5千美元的Maruti 800小車的一半價格，也明顯低於法國Renault在羅馬尼亞量產約7千2百美元的Logan，充份展現Tata爭取全球超便宜車市場極強的企圖心，Nano的出現，勢必引起發展中國家如印度、大陸及俄國便宜車市場全新的爭戰。
| Tata Nano預計要價僅8萬元台幣，不僅是全印度最便宜的車，更是全球最廉價的小車。 |
《BusinessWeek》則分析，「這是沒有人可以達到的目標」。而且，除了印度龐大的機車族有著高度期盼看到Tata Nano的誕生，只要是存活在這個地球上的每一家汽車廠，也都將不敢忽視這款全球最便宜車的即將到來。
Ratan Tata的創舉
Tata Nano是Tata集團主席、2007年滿70歲的Ratan Tata的一大創舉，他完成了5年前將要在印度推出一款只要2千5百美元小車的承諾，他說：「承諾就是承諾」，一本摩蠍座堅毅沉穩的個性，也讓全球汽車集團，對於他即將創造出一個無人能出其右的全新汽車市場策略，不禁嘖嘖稱奇。
| Tata集團主席Ranta Tata，看準了廉價市場商機，推出了多數印度人也買得起的小轎車。 |
Ratan Tata最重要的概念是，「生產一輛能夠供應印度二輪車族升級使用的四輪小轎車即可」。
據了解，目前印度每年賣出100輛轎車的同時，也賣了700萬輛二輪車(腳踏車與機車)，而且，印度目前機車保有量約達4千5百萬輛。機車族到汽車族的換車量，確實是汽車廠的一大商機。
Ratan Tata認為，Tata Nano必須訂價在印度入門機車約3萬5千到4萬盧比與印度最便宜車Maruti 800約20萬盧比間，較靠近機車價位，動輒數百萬輛的龐大的機車準客層市場才容易立刻升級到轎車市場，因而，Ratan Tata很快的訂出Tata Nano從10萬盧比，也就是從2千5百美元起價，只有Maruti 800一半價格的市場定位。
| 印度人口眾多，機車保有量達4千5百萬輛，吸引兩輪族晉升四輪族，成了全球車廠覬覦的目標。 |
美國GM汽車集團亞洲區主席Nick Reilly亦表示，Tata Nano的售價，不僅深深的吸引印度二輪車族，也將影響到印度的二手車市場。
據指出，Tata集團(Tata家族)自印度孟買起家，近百餘年來，穩居印度第一大集團企業，集團經營範圍不斷擴大，包括紡織、鋼鐵、電力、汽車、化工、金融、旅館、電信及IT等行業，甚有人形容Tata集團的發展就是印度經濟發展的縮影。
Tata汽車是印度第一大商用車廠，Tata轎車則僅次於與日本Suzuki合資設立Maruti的印度第二大轎車廠，Tata可說是印度第一大自主汽車廠。因而，由誰來生產一款專門供應印度人所需的超便宜車呢？真的非Tata莫屬。
| 圖示為Tata總部，此集團自印度孟買起家，近百餘年來，穩居印度第一大企業集團。 |
據了解，Ratan Tata曾於1998年底在印度推出第一款由印度人研發設計量產的1400cc、約6千6百美元的Indica小車，上市後，除了供應印度市場，也想與英國MG Rover合作，透過該經銷網，改掛Rover City外銷英國及歐洲市場，最後內外銷市場均失利，銷量不彰，虧損連連。
Indica的例子，似乎也啟發了Ratan Tata，那就是「野心不要太大，反而比較容易成功」。
| 圖示為Tata Safari 44。Tata是印度第一大商用車廠。 |
所以，Ratan Tata看準即將起飛的印度便宜車市場，憑藉著Tata集團在印度取得土地、工資、零件等的優勢，Tata汽車對於印度汽車工業的意義，以及最重要的「只鎖定印度市場」，「短期不獲利也O.K.」等獨特心態，想盡辦法在印度生產一款「全球最便宜的車」。
只比二輪車安全的小車
當全球所有汽車集團絞盡腦汁應付每桶汽油將攀上100美元的「高油價」及「不景氣」的時代，紛紛朝開發具「高附加價值」的低污染高安全性車發展的同時，印度Tata集團主席Ratan Tata，有點反其道而行，只思考如何在印度推出一款比二輪車安全而且超便宜的小車。
據了解，Tata Nano因為只要符合印度的環保及安全規定即可，在不需要滿足如歐、美、日等先進國家較嚴苛的汽車環保要求下，每輛車至少節省達900美元。汽車安全的要求在印度也較先進國家低，所以如氣囊、ABS等安全配備也可以列為選配或者根本不用配置，這方面也省下了大筆費用。
| 圖示為Tata TL貨卡，搭載柴油引擎，堅固耐用是最大特色。 |
所以，2千5百美元的Nano基本車款，不僅看不到一般國家強調的如氣囊、ABS、TCS等安全配備，而且沒有冷暖氣空調、沒有動力方向盤、沒有電動窗，雨刷只有一隻，也只有駕駛座側邊有一個照後鏡。另外在引擎方面也省下大筆費用，是一輛罕見的二氣缸引擎、625cc的四速手排轎車。
當四個人坐進Tata Nano，最大的滿足感應是「比四人乘坐機車安全」吧！
據了解，印度的汽車研發成本明顯低於歐美，工資也低於大陸，Nano的生產母廠設在土地成本較低廉的西孟加拉邦，周遭也設立許多衛星零件工廠及經銷商，希望將CKD零件送到經銷商的小型工廠進行最後組裝工作，明顯降低運輸及生產費用。
顯然，Tata充份利用了印度目前比大陸還低的工資、土地、零件，以及只要符合印度當地目前的安全及環保要求，加上印度政府對於自主汽車廠發展小型車的諸多優惠，因而成功的推出全球罕見的低價轎車。
| 由日本Suzuki合資推出的Maruti 800本是印度最便宜的小車(5000美元)，如今Tata Nano開價僅及它的一半。 |
國際評論認為，目前沒有任何汽車集團可像Tata集團般量產推出一款僅要2千5百美元的小車，因為，2到3年內，Tata無法從Nano獲利，正所謂「虧本生意沒人做的」！
不過，Ratan Tata認為，只要多利用Tata Nano平台發展出多樣化的產品，就像瑞士Swatch手錶一樣，雖然單價不高，卻可以一人好多隻，在此前提下，Nano必然有利可圖。
據了解，2004年法國Renault汽車集團在歐洲，尤其準歐盟東歐國，推出了一款約7千美元的Dacia Logan，由於比同級車便宜約40％，上市至今，在51個國家成功賣出約45萬輛車。
Logan每輛車獲利雖然僅約400美元，遠不敵德國BMW汽車集團平均每輛車3千3百美元，但已經是有利可圖的產品。
Ratan Tata不想錯失印度低價車市場銷量快速起飛的時機，也是Tata Nano於此刻現身的主因。
汽車廠必須存活在低價車起飛的市場
低價車是目前汽車產業最重要的趨向，也意謂著，汽車集團必須能夠存活在低價車起飛市場(如大陸、俄國及印度等)中。
預測指出，2012年前，也就是4年內，車價在1萬美元以內車款銷量可達1千8百萬輛，約佔全球1/5銷量，將比目前約1千2百萬輛多了6百萬輛。
CSM也預測，2013年前，印度轎車銷量年平均增長率為14.5%，高於大陸的8%。2013年時，印度將可達380萬輛轎車銷量，大陸為1,080萬輛。
也代表著，未來4、5年內，印度轎車市場銷量將從目前約108萬輛增加3倍，比過去5年成長2倍的態勢更吸引人。J.D.Power預測指出，未來5年印度將有160萬餘輛機車等待換一輛四輪轎車。也代表機車族升級為轎車族，成為印度轎車市場數年內銷量明顯成長的主力來源。
因此，Tata準備於2008年下半年推出量產Nano，無非就是看準印度機車換汽車的好時機已到來。
除了Tata，全球大汽車集團也積極的想要加入正在起飛的全球低價車市場。
據了解，德國VW已在印度產銷售捷克Skoda Fabia，日本Toyota汽車集團預計2009年將針對印度及巴西等市場推出一款約7千美元的低價車，美國GM汽車集團將以南韓Daewoo為發展基礎推出一款約7千美元的低價車，美國Chrysler汽車集團則將與大陸奇瑞合作發展低價車，以及法日Renault-Nissan也與印度Bajaj商量在印度推出3千美元超低價車的可能性等。
顯然，目前還沒有一家汽車集團可以或者願意跟進Tata的2千5百美元超低價小車策略，不過，無論Tata Nano未來上市後成功與否，Ratan Tata這一次的創舉，不僅讓全球更加速投資印度轎車市場，刺激印度汽車工業及市場銷量的成長，也成功的打響原本名不見經傳Tata汽車廠在全球的知名度呢。
