從初代面市以來至今已超過數十年歷史的極速快感系列遊戲，憑藉著其與眾不同的遊戲方式與多樣化的比賽內容，在賽車電玩界裡早已擁為數眾多的擁護者，成為賽車遊戲的經典代表作之一。而這款於近日內所發表的Need For Speed：ProStreet－極速快感：職業街頭，不但承襲過去系列作的優勢外，更添加許多不同的遊戲元素，期待能再一次擄獲玩家的芳心。
遊戲模式分四項
不同玩法新體驗
極速快感：職業街頭和之前的系列遊戲都不同，是一款嶄新的遊戲，內容帶來了新的駕駛體驗、遊戲模式及特色。最重要的變革在於遊戲改採在封閉賽道上競速，不再是過往的開放世界。
遊戲裡的賽道，都是根據存在於現實世界中的地點而設計，關於這部分遊戲製作公司作了許多的功課，並拍攝了大量的照片，盡可能地讓賽道看起來真實。身為玩家的你，將環遊世界參與在世界各地舉辦的賽事。
至於遊戲模式共分成四種：賽道賽、甩尾賽、直線加速賽和單圈挑戰賽，針對各種遊戲模式，玩家需選擇一部最適合該種競速類型的個人車輛。賽道賽和常見的跑道賽模式很像，只是賽道改以道路封閉賽來進行，而玩家得跑完一定的圈數，並以第一名的成績通過終點才能獲得冠軍頭銜。
| 不論是人或車輛，遊戲畫面中處處充滿美式風格的氣息，自由度極高的設計一向是極速快感系列遊戲的特色。 |
基於新的車輛物理引擎，甩尾模式將和過去的極速快感：玩命山道有所不同。為了讓遊戲比較容易上手，遊戲製作公司內建了許多「輔助」機制，能協助玩家操控車輛並維持在賽道上，不致於發生撞牆或甩出彎外的情形。當然如果玩家關閉了所有的輔助機制，遊戲將更像一款模擬遊戲，擬真的程度相當真實。
而過去被取消的直線加速賽也在這款遊戲中重出江湖，玩家可在比賽前先表現燒胎秀，透過畫面上的轉速曲線搭配精細的油門按鍵，將可獲得不錯的燒胎評價，之後再進行正式的直線加速賽。在此模式中，自排功能將被取消，玩家必須自己掌握換檔時機，待轉速到達斷油點前迅速換檔，如此才不會發生過早換檔無力或過晚導致引擎縮缸的問題。
另外，有個新增的遊戲模式叫做「單圈挑戰賽」，規則與本刊舉辦的Option盃一樣，玩家必須在封閉的賽道內，想盡辦法使出渾身解數，讓自己的愛車跑出最快的單圈成績，如此就能抱回冠軍獎座。
收錄車輛多樣化
新款車種玩得到
至於大家所關心的收錄車種部分，「極速快感：職業街頭」同樣承襲過去採用真實世界車輛的特色，將歐美日系等名貴超跑、轎跑車共26個車廠的車輛收錄於其中，雖然未見Ferrari車款，但名單中還是有令筆者感到興奮的車種，例如：Nissan GT-R R35、EVO X、Porsche 997 Turbo/GT2、Pagani Zonda F等，藉由遊戲擬真度十足的畫面與駕駛介面，讓玩家也能輕鬆透過電視與方向盤組，享受駕駛超跑風馳電摰的快感！
| 此款遊戲的車輛動態反應真實度較過去更加精進不少，不同驅動方式車輛的轉向反應亦明顯不同，讓玩遊戲時也可順便培養駕駛觀念。 |
至於賽車遊戲中不能缺少的改裝系統，在這款遊戲中一樣占有極大份量。玩家可透過已在舊款遊戲「玩命山道」中出現的Autosculpt改造出自己喜愛的外觀風格，不只如此，Autosculpt的功能將更為精細，幾乎讓玩家得以雕塑車體的任何零件。
更重要的是，外觀改裝將會影響車輛性能，所以玩家必須務實地思考如何設計愛車外觀，在新的物理引擎作用下，所有的空力套件改裝都會影響車輛性能，而不再只是好看與否。為了符合這個要素，製作公司特地在遊戲中內建了一個風洞測試場地，讓玩家能測試新車的改裝是否符合自己的需求，這也是賽車遊戲中首先出現的設計，讓遊戲過程更貼近實際的賽車改造環境。
| 這款遊戲所收錄的車種同樣涵蓋歐美日等車廠，許多剛推出的性能車也在其中，增加不少娛樂價值。 |
除外觀改裝外，也可以進行性能方面的改裝，且美商藝電為了體貼一些對車輛改裝不熟悉的玩家使其更容易上手，特導入了不同的改裝層級套件。在第一個層級裡，玩家可以透過購買遊戲裡早已準備好的全套動力或底盤改裝套件，快速升級自己的愛車性能。
若想進行更深入且細部的改裝，遊戲提供了相當多樣化的改裝程度，幾乎可變更所有車體套件，包括動力系統、煞車、輪胎、避震器、外觀與笑氣等，總計有九十種以上的個別零件位置，和三十種以上的改裝變化。玩家可依據需求改裝車輛，為車輛植入裝上大量的改裝廠零件，而各種零件也都會以不同方式影響車輛性能，之後再利用馬力機測試車輛並獲得圖表報告，讓玩家找出最恰當的零件組合。
由於改裝需玩家投入龐大的心力，美商藝電導入了稱為「藍圖」的新功能。玩家不用立刻裝上想要的所有套件，可以將預設的改裝組合儲存成藍圖，只有將藍圖套用至車輛上時，這些零件才會實際裝上車輛。
遊戲偏重損壞機能
撞壞車輛得不償失
早期的「極速快感」遊戲中讓人難以完成比賽的警察和車流，現在改以損壞取代。損壞在這款遊戲中占有舉足輕重的角色，玩家必須小心不要撞壞了車輛，因為修理費用很貴，同時也可能讓人暫時無法使用車輛。
| 改裝完成後還可透過馬力機的測試來了解愛車的性能表現為何。 |
這一次，損壞不僅僅是車體表面的刮痕或凹陷，玩家可將車輛撞到稀巴爛，甚至無法完成比賽。根據筆者實際嘗試的過程來看，損壞的程度十分真實，較過去所接觸過的賽車遊戲都還要來得逼真，防撞桿和輪胎能夠掉落、車窗會碎裂、引擎蓋會飛走，此外會依據材質如：金屬、玻璃、塑膠或碳纖，而發生刮損或破裂的不同情形。
| 風洞測試也是本遊戲中的新創的元素，玩家可針對空力套件的外型進行驗證修改，以確保不會對動力帶來不利的影響。 |
且所有的損壞都是即時計算，所以壞掉的部位不會每部車看起來都是一個樣子。車輛的損壞將會依照許多的參數，甚至包括撞牆速度。而且損壞會影響車況，車輛受損的情況愈嚴重，車速會變得愈慢，如果撞得太過頭，比賽甚至會結束。
首創離合器功能
全新體驗一玩上癮
在筆直實際的遊玩過程中，發現一件令人感到驚喜的設計，那就是在操作介面中，新增了離合器踏板的功能，玩家在換檔時必須先將離合器按鍵按下，才能進行檔位的切換，且加速過程中只要按下該鍵，動力傳遞立即切掉，速度就會慢了下來，就像真的離合器踏板。因此玩家若想要縮短換檔時間，就要學會如何快速有節奏的使用檔位切換鍵與離合器鍵。此外，在甩尾模式中，只要能妥善運用該按鍵，同樣能表現出相當華麗的橫移動作。當然若能搭配內建離合器踏板功能的方向盤組，相信能增加不少遊戲娛樂價值。
至於畫面表現方面，在該遊戲中也有了相當長足的進步，駕駛擬真程度亦提昇不少，讓「極速快感：職業街頭」擁有不輸日系賽車遊戲的細膩度，對於玩慣了日系賽車遊戲的筆者來說，可是又增加了一款可打發時間的賽車電玩。
| 新創的離合器踏板功能是最令筆者感到驚喜的地方，若能搭配專用方向盤組，將能更符合實際駕駛手排車的快感。 |
不過該遊戲也不是沒有缺點，首先是缺乏中文化的遊戲介面，增加不少調校與選擇上的難度。此外，改以封閉賽道的遊戲方式，雖可減少遊戲難度，並貼近合法競速的原則，不過相對也讓遊戲的趣味性與自由度損失不少，不過好在製作公司添加了不少從未出現在賽車遊戲的新玩法於其內，讓「職業街頭」同樣能提供不輸過去系列作的娛樂性。整體而言，是賽車迷們不可錯過的經典遊戲！
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