對於花錢消費，每個人心中自有一把尺，尺上的刻度大小還各自不同！有些人追逐新鮮，非奇貨不買。有些人追逐務實，從不輕信誇大流行。兩種極端間，還有無數的組合方式，各取所需、各得滿足。

近來常青車款紛紛改款粉墨登場，各自進化的程度也引起市場熱烈關注。其中，最值得省思的應屬TOYOTA VIOS，歷經十餘年的市場征戰，終於到了脫下戰袍換新衣時，而老兵不死、更不凋零，由十年前賣到市場上至今猶在的二手車，其殘值行情直教人讚嘆VIOS真是常青。

十年前、十年後，一般人不會想得那麼久遠，但車輛的價值、或說是殘值，只有在此時才能真實彰顯。

2004年，歐洲市場旅行車霸主VOLVO V70堪稱一時之選，自然也被順勢帶進台灣，2.5L引擎、手自排變速箱、四輪驅動、全車8顆氣囊，且天窗、恆溫及雙前座電動椅一應俱全，當時建議售價248.8萬元。如今，於月前北部一家二手車賣場交易登錄實價24.5萬元，換算殘值率僅剩9.84%，其他二百多萬元已隨著時間逝去。

而同一家二手車賣場VOLVO V70售出不到一周前，同樣是2004年份的TOYOTA VIOS竟然以21.2萬元賣出，就以2004年VIOS頂級配備天窗及影音娛樂系統車型建議售價58.2萬元換算，殘值率竟高達36.4%。或許單一個案恐失全貌，再以當天2004 VIOS相同年份二手車成交均價18萬元，2004 VIOS新車均價53萬元換算殘值率也還高達33.9%。

VOLVO V70殘值率差VIOS竟高達三倍之譜，為何市場對車輛使用後的評價差距如此巨大?

就在全新大改款TOYOTA VIOS預計4月1日正式上市前夕，總代理已陸續放出改款訊息。不乏媒體早以市場最大的放大鏡檢視大改款VIOS，而傳出其延用4速自排的配置更是議論紛紛。

但回顧十年之間，比比許多十年車齡的老車，不分當年如何叱吒風雲，挾多少華麗配備、擁多少先進車藝，直接翻開活生生、血淋淋的二手車參考行情才令人驚覺，那只不過是曇花一現的火花，像極了仙女棒般，迷人、但十分短暫，吹捧的辭令似難經起因歲月褪去光華後的花黃。

現在賣掉舊VIOS換大改款新車，頭款都有了，這就是VIOS！有些車的感動，是在擁有之初，VIOS則是在十年之後，還能令人感到那值得讚嘆的美好！