小規模射擊演練 M.Benz CLA Shooting Brake

未分類

2014.03.10　作者：CARNEWS 　

●不變的動力但車變得更重
●延伸的頂篷讓乘客頭不容易頂天
●可選配行李廂木質底板讓狗毛不容易沾黏
●上市日期 2014年Q4

想當初Shooting Brake一詞發明的時候，歐洲人還在駕著馬車車廂的舊時代車輛拿著雙管獵槍追著羚羊跑，為了能夠同時裝載滿車槍械彈藥和焦躁不安的獵犬，這種輕便且容易改裝加長的載貨車廂成為貴族們的最愛，在當時可是獨特又奢侈的東西。這股獵跑風吹了幾十年，儘管早已不能獵獅子或犀牛，但Shooting的名號總是能滿足好幾世代人類的好戰和虛榮心，此發創意一槍射出就飛了一百年，到了史無前者的CLS車系接手後，更是表達得淋漓盡致。

CLA換獵跑裝變五門的CLA Shooting Brake，我們更期待未來還會玩出什麼花招……CLA Shooting Brake三門？

身為四門Coupe宗師的CLS套上打獵用長車廂，我們都還能接受，畢竟它的車長夠，C柱後的頂篷能夠Shooting得很流暢，但換成是小一大截的CLA也要搭上獵跑風，是不是太勉強點，既要維持應有高度和過得去的置物量，所以車尾就沒辦法做得太流線，感覺上顯得有點拙，然而M.Benz的射擊準心還是很特立獨行，想當初硬是在A-Class上面弄個四門Coupe樣子，卻得到很兩極化的評價，大概台灣人比較願意買單的就是AMG車型，如今換給口味來個獵跑，審美觀高人一級的台灣消費者大概還是回一句：好醜，CLA45 AMG Shooting Brake我也得考慮看看。

在車長稍稍拉長、但CLA車寬又無法膨脹的情況下，要騰出差不多500～530公升的行李廂標準置物量，看來很難追得上CLS的霸氣。

好吧！假設歐美人普遍擁有老祖先遺傳下來的打獵天性，就算長度縮個300mm，他們就是指名M.Benz一定連入門車系都要有獵跑，那麼這個CLA Shooting Brake在車廂變大、體重增加的情況下，到底能不能從容地跑、優雅地跑，能夠表現「跑」字所應有的特質呢？按照慣例，從1.6升到2.0升引擎編制，同樣的動力輸出不會讓你有太多驚奇，人類是容易被洗腦、很容易被感性沖淡理性的，非買不可的念頭會蓋過它能不能跑的事實，畢竟這可是可以拿來鋪木質行李廂隔板的貴族血統保證。