Mazda 6 2.0 vs. Honda Accord 2.4 VTi vs. VW Passat 1.8 TSI

動力操控篇
日系歐系不同設定 造就不同駕駛風格
本次三款車引擎規格皆不相同，帳面數據以Accord最為出色，Passat則輔以渦輪增壓助益，使其有以小博大的氣勢，而日系與歐系兩者不同風格的操駕特性，造就各有優勢之處。

自然進氣與渦輪增壓的比拚
本次Mazda 6所搭載的2. 0升引擎藉由Skyactiv技術有著13：1高壓縮比，進而創造155hp/20.4kgm性能，並有著15.7km/L油耗成績，此成績於中大型房車級距來說已相當亮眼。所搭載六速手自排，讓Mazda 6有著輕快的起步加速性，絲毫不因車重而顯得笨重，當加速至中高速區間時，再加速力道則不如對手來得更具爆發力與直接，整體表現仍在可接受範圍。至於排氣量最大的Accord，搭載的2.4升引擎在導入缸內直噴與可變氣門等技術後，創造出本次最為強悍的188hp/25kgm動力輸出數據，同時亦有著13km/L油耗表現。實際駕駛後，較大的動力數據，使其起步加速較Mazda 6來得更為輕快敏捷，CVT變速系統更提供平順舒適的加速感受，然而其輸出特性則不如對手Passat直接，會讓人無法與速度多做聯想，但實際觀察速度卻已悄悄攀昇。三車中排氣量最小的Passat僅1.8升，但拜渦輪增壓系統之賜，有著160hp/25.5kgm性能實力，甚至較Mazda 6更加優異。Passat的25.5kgm扭力，在1500prm便已湧現，因此有著迅速的起步加速特性，雙離合器七速變速系統，則讓動力呈現直接俐落風格，帶來了加乘效果，相較於對手則有著較高的駕駛樂趣。

三部車引擎動力皆不相同，各自呈現其獨特之處。

舒適與樂趣的抉擇
日系車與歐系車向來於操控方面有著不同調性，其中Mazda旗下車型於同級距中皆有著不俗的操控表現，Mazda 6當然也不例外，其懸吊設定雖不如歐系車般硬朗，但卻較其他日系車來得更為沈穩，同時也兼顧一定的舒適性，過彎時側傾狀況亦抑制得相當良好，精準的指向性也提供更為俐落的操駕身手。Accord擁有本次集評車款中著最為舒適的乘坐感，能將多數震動阻隔於車外，營造如高級車般感受，不過沈穩性則較無對手亮眼。新一代Accord不同於以往，將懸吊改為麥花臣設定，其偏舒適的特性，讓Honda迷認為失去以往Honda精神；雖然偏向舒適感受，但實際駕駛時側傾幅度仍控制在可接受範圍內，過彎車頭的指向性也有一定的精準性，即便速度提昇仍保有著俐落感受。相較於對手，歐系血統的Passat則有著更為硬朗的行路風格，在保有舒適性同時，亦提供清晰的路感回饋，紮實俐落的特性則提供頗具樂趣的駕駛感受，即便日常行車也不會有所犧牲。本次三部車動力雖以Accord最為出色，但Passat在變速箱與渦輪系統加持下，則有著最為直接的輸出反應，讓人可清楚感受動力當下狀態。至於操控部分Mazda 6的運動化風格使其有著高度評價；Passat雖顯得更為沈穩，但論操駕樂趣則不及Mazda 6。