Mazda 6 2.0 vs. Honda Accord 2.4 VTi vs. VW Passat 1.8 TSI

舒適實用 各有巧思
比起中小型房車，此級距買家之所以會選擇中大型房車，主要考量的其中一個重點，便是更大而舒適的乘坐及載物空間。看似「不存在」的空間規劃，其實是車廠在此級距產品費盡心思的決戰場域。無論是Accord令人讚賞的大空間、Mazda著墨的寬闊視野，或是Passat擅長的乘坐品質，皆是車廠想方設法「得寸進尺」下的成果。

Mazda 6

強項 包覆性、支撐性皆良好的座椅
罩門 車頂壓低稍影響頭部空間
短評 空間與乘坐皆到位

此世代的新Mazda 6與前代的最大差異點之一，便是在車身尺寸上的擴大。除了軸距大幅增長了95mm，穩居本集評各車之冠，新款在長度及寬度上，也有顯著的拉大，唯獨高度僅略高了10mm。相較於Accord對後座空間的強調，Mazda 6將前後座空間比例加以平均，同時以包覆性、支撐性皆良好的座椅和向後拉斜的前擋風玻璃，創造優良的駕駛環境。後座的表現拜椅面品質之賜，帶來不遑多讓的乘坐感，長途旅程中亦悠然自得。不過，車頂由於考慮到空力及造型而較為壓低，稍影響到頭部空間的餘裕感。行李廂空間十分充足，後座放平後最大深度達200cm及開口50cm的規格，無論置物或裝載都相當實用。

Mazda 6以包覆性、支撐性皆良好的座椅和向後拉斜的前擋風玻璃，創造優良的駕駛環境。

後座的表現拜椅面品質之賜，帶來不遑多讓的乘坐感，長途旅程亦悠然自得。

行李廂空間十分充足，最大深度達200cm及開口50cm的規格，無論置物或裝載都相當實用。

Honda Accord

強項 後座乘客享有自由的活動空間
罩門 非6/4分離的後座椅空間彈性較小
短評 著重於後座乘坐空間

秉持「機械空間最小化、乘坐空間最大化」的設計原則下，Accord創造出寬敞的車艙環境。

本次集評中車身尺碼最大的Accord，在進口化之後，無論是空間安排或座椅環境品質上，皆有顯著提昇。儘管車長及軸距比前一代略為縮小，但秉持「機械空間最小化、乘坐空間最大化」的設計原則下，仍創造出寬敞的車艙環境。寬而柔軟的座椅材質，提供前、後座舒適的乘坐品質。尤其是達到86cm的後座膝部空間和153cm的後座寬度，都讓乘客享有本集評三車中最自由的活動空間。在行李廂方面，Accord的裝載空間足可滿足大多數使用者的需要，後座放平後最深達到203cm的深度，讓車主有更多選擇運用的可能。不過，缺乏6/4分離的後座椅設計，雖具有快速擴充載物空間的優點，卻少了積載及乘坐方式上的彈性。

達到86cm的後座膝部空間和153cm的後座寬度，讓乘客享有本集評三車中最自由的活動空間。

缺乏6/4分離的後座椅設計，雖具有快速擴充載物空間的優點，卻少了積載及乘坐方式上的彈性。

VW Passat

強項 最重視駕駛座的活動彈性
罩門 較窄的前座寬度及行李廂寬度
短評 整體表現較為中庸

前座膝部空間為三車之冠，可說最重視駕駛座的活動彈性。

作為國內買家進階進口車款首選的VW Passat，自然在空間規劃上也表現出歐系車款的高水準與質感。雖然是本次集評唯一的歐洲車款，但也正是因為其與其他兩款對手的價格最為接近，因此在歐系中小型房車中競爭力也最強，而車艙空間鋪陳正是其最能吸引消費者之處。無論是前後座乘坐空間的寬敞度、或座椅的材質及支撐性，皆有其可圈可點的水準。尤其Passat前座膝部空間為三車之冠，可說最重視駕駛座的活動彈性，而後座頭部空間亦領先其他兩款對手。不過，較窄的前座寬度及行李廂寬度，是此車在空間表現上稍微可惜的地方。

無論是前後座乘坐空間的寬敞度、或座椅的材質及支撐性，皆有可圈可點的水準。

較窄的行李廂寬度，是此車在空間表現上稍微可惜的地方。