ENGINE ASSEMBLY

邊聽嚮導說明邊往引擎組裝廠前進，可想而知裡頭一定有未上市新車或試驗階 段的技術設備，但遺憾的是並不能夠參觀……我想，BMW車主們一定很想知道 自己的愛車是如何組裝完成的吧？因此我們提出了參觀請求，而嚮導先生也同意在容許範圍內盡力協助。於是，我們來到引擎組裝中心Hall 6，推開那神秘、厚重，卻令人無比雀躍的大門。（圖上進行引擎製造的Hall 6生產線起點，切削完成的曲軸箱與汽缸體被並列擺放。）

選擇BMW的車主們，應該都是希望追求所謂「壓倒性的品質」吧？在踏進Hall 6之後，我們瞬間確認並理解了這個答案。

看不見任何垃圾，地板被仔細磨到發亮，牆上也未見任何髒污或油漬，而工作用的機械和引擎零件更擺放得相當整齊……這個相對較為小巧緊緻的組裝線，若說是「高科技電子零件工廠」也不會讓人懷疑。雖然身邊都是製程中的引擎與運作的機械，但並沒有機械的冰冷感，且工具或零件也都放在唾手可得之處，讓組裝能夠有效率。

進行汽缸或車頭等精密金屬加工的5軸切削機，數部大型機械同時運作的氣勢相當震撼。

進到Hall 5入口，可看到BMW展示生產的縱置、水平多缸和傳統水平對臥引擎。

這些是完成金屬切削的6缸引擎缸體。依照流程，生產線旁隨時會備好需要的零件。

圖為直列引擎的汽缸蓋及氣門的組裝區，由於引擎體積較大，需要靠推車來移動。

雖然大部份採取自動化的機械處理，但主要零件仍由工程師細心地手工組裝。

運用機械手臂進行的自動化工程約有超過20處，圖中的機械手臂是用來將螺栓壓入曲軸箱內。架在軌道上的框架可以自由移動，切換線路後就可以對應不同形式的引擎。