專為超跑量身打造日本Kreissieg排氣管

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2008.02.08　作者：車訊網　

F1狼嚎音爆公道乍現！
日本Kreissieg排氣管

絕大多數車迷改裝排氣管的目的是為了擁有更雄渾飽滿的排氣聲浪，以及更佳的排氣效率來讓引擎馬力輸出獲得提昇，即使是身價超過千萬元的超跑也不例外，專為Supercar量身訂做的日本Kreissieg手工排氣管，改裝後不僅可讓馬力巨幅提昇，類似F1賽車狼嚎音頻般的可變排氣聲浪閥門獨家設計，深獲全球超跑專家一致青睞！

專為高性能超跑量身訂作的日本Kreissieg系列排氣管，採用超精緻手工製成，針對單一車型擁有多款設計，不論是性能取向、聲浪取向或大小聲浪可變控制等，相信均可滿足不同需求之車主（照片為F430 Kreissieg F1精緻版套件）。

專研超跑悠久歷史
手工打造限量稀有

可能你對日本Kreissieg這個品牌會感到些許的陌生，但相信只要你有閱讀過日本超跑雜誌代表刊物～Genroq，就一定見過這家Kreissieg改裝廠的豐功偉業。基本上Kreissieg本身是間專營超跑保養、維修與改裝的專門廠，舉凡像是Ferrari、Lamborghini、Bentley、Aston Martin、Porsche、Maserati、Alfa Romeo、M Power、AMG、Hummer等品牌各車系，Kreissieg歷來都擁有相當豐富的改裝經驗，店內碩大近千坪廠房作業區更擁有多達20台的「地龜」，隨時停放數十部各家超跑在進行保修改裝。

從純正「超跑流」的Ferrari、Lamborghini、Porsche直到M-Power與AMG各品牌高性能跑車，Kreissieg目前均已開發不同訴求之各型對應改裝套件。

Kreissieg社長對於各家超跑專研多年，甚至親身下場參與日本國內超跑各大賽事，不斷針對自家排氣管系列商品進行改良研發，尤其更特別針對「排氣聲浪」環節進行研究設計，舉例來說：光是Ferrari F360一款車Kreissieg就「特調」多達八種不同排氣音頻、聲浪設計對應產品供客戶選用，近期更針對各超跑車系「類F1」高音頻狼嚎排氣聲浪系列商品開發，讓Kreissieg在日本改裝界獲得F1排氣「魔人」之美名！

從套件材質、彎管與魚鱗點焊等做工細節即可看出Kreissieg對於排氣管性能與聲浪之高規格專業要求。

由於對商品設計做工之高規格要求，Kreissieg每支排氣管都採用手工燒焊製成，因此產能不大，平均每月大約只能生產2~3套，因此特殊車型只能夠受注生產。

Kreissieg F1精緻版套件中的可變閥門控制機構是採用類似目前法拉利新車原廠配置使用真空控制作動原理，同時考量到閥片本身對於氣流的阻礙，Kreissieg也特別將管徑配合加大。

目前由國內超跑專門店G-Motor車傌炮汽車代理引進販售的Kreissieg排氣管系列商品，其中共可分為Type R、F1與F1精緻版三種規格設計，Type R系列講究的是純正競技風格高分貝聲浪型，F1系列則是可讓車輛改裝後擁有酷似F1賽車般的高音頻狼嚎型排氣聲浪，同時對於馬力性能提昇更有著實質幫助(Gallardo馬力測試提昇近30hp)，頂級F1精緻版系列則可再經由遙控器按鈕進行「無線」電控切換真空閥門可變回壓機構，實現控制排氣聲浪大、小之訴求，作動原理類似Ferrari原廠車型所配置可變閥門機構。

Kreissieg在可變閥門本體上特別利用可耐高溫鋼絲固定與浮動式閥片設計，有效預防怠速抖動金屬撞擊聲與高溫熱脹冷縮現象。

先前國內市面上也有類似電子閥門與傳統拉索式可變聲浪控制設計，但今天改裝對象換成了純正高性能要求設計的超跑車款，動輒高轉速、大馬力的V8與V10引擎排氣溫度通常可高達1000度，傳統電控閥門機構設計很難確保使用壽命，因此Kreissieg改用外接一類似渦輪Actuator真空機構來控制閥門啟閉，閥門片亦考量到熱脹冷縮效應而採用「浮動式」設計，二側固定端亦採用可耐高溫之鎢絲來抵抗震動，最後整個控制機構上的所有螺絲均以焊點補強固定，確實預防螺絲因熱脹冷縮而鬆動脫落，可說是相當完善且全面性的完美設計。

利用無線遙控操作可變閥門來調整聲浪大、小，可說是Kreissieg F1精緻版排氣管最吸引人的一項貼心設計。

有了這項可從車內無線遙控切換大、小聲浪功能，只要車主隨時想要熱血，按下遙控器閥門全開，排氣聲浪頓時搖身一變，伴隨著引擎轉速的攀升，保證你一定會愛上Kreissieg F1 Sound！

專營超跑引進販售與改裝的車傌炮汽車，近期正式代理引進日本Kreissieg系列排氣管，對於國內超跑車主來說算是一大福音。

Murcielago改Kreissieg F1精緻版
超爆裂音頻全開！

為了體驗Kreissieg排氣管的魅力，G-Motor特別派出一部約經過一天半時間甫完工改裝Kreissieg F1精緻版排氣管的大蠻牛，在前往測試直線路段途中先將閥門設定在關閉狀態，除非刻意重踩油門將轉速拉高，不然排氣聲浪都還算是「保守」，若非「蘋果綠」車色實在太過顯眼，否則應該還不至於會讓沿途路人關注。

受限於各車款原廠引擎室空間與排氣系統管路設計之不同，改裝Kreissieg排氣套件施工約需1天半的工作時間。

再按下遙控器將閥門開啟，從怠速就已可聽出明顯大、小聲之差異，起步後隨著引擎轉速攀升過四千轉，6.5升V12高達600多匹的馬力逐漸發揮，排氣聲浪雖然悍人但從車內聽來似乎還不夠過癮，接著再改坐另一部車來從車外聆聽Kreissieg F1精緻版排氣管從旁高速飛馳而過的聲浪，果然！當這部大蠻牛以車速約160km/h從旁超車時，真的會讓人產生錯覺以為「舒馬克」F1從旁呼嘯而過，Kreissieg F1實在是個有趣、性能又有效的理想排氣改裝！