2014 OPTION CUP Preview 廠車爭先‧街車獨走‧零四加速

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2014.02.21　作者：OPTION CUP 　

Since 2003 until 2014

12年來刺激市場成長

很快地，OPTION CUP今年已堂堂邁入第十二個年頭！回顧過去從初期於龍潭TIS賽車場草創的街車賽事，OPTION秉持街車、街胎、素人、平民化賽事的主辦推廣原則，希望能夠藉此刺激國內汽車零配件市場的消費生態環境（Car Life Circle），當時每場僅有70~80部各型街車參賽。歷經3、5年的努力推廣後，參賽車輛數逐漸突破150人/車次，直到前兩年隨著PIC賽車場的落成啟用，再次帶起一波國內玩車族群參與合法賽車的風氣，參賽車輛一舉勇破180~200人次。而這股街車獨走賽熱潮一直延續到2013年底，因龍潭賽車場土地經營問題被迫歇業而走入歷史。

而在大鵬灣賽車場正式啟用的2012年賽季開始，OPTION CUP經過多年培養基層賽車人口與車隊廠商資源，終於正式計畫催生了OTGP全國菁英盃大獎賽的爭先系列賽事（同場舉辦獨走賽營造賽事豐富度），並經由中華賽車會FIA/ASN的「俱樂部級」（Club Event）賽事認證指導，此時國內大型房車爭先賽才露出曙光並以極快的速度進步發展。

2013年OTGP進入第二個賽季，汲取過去一年賽事主辦經驗後，正式向中華賽車會申請獲得更高層級的「全國級」（National Event）賽事認證，賽事規則中也開始對於車隊註冊管理、車輛安全與人身裝備開始有了更進一步的要求。而2013一整年的OTGP賽事發展更是讓人驚豔不已，不僅幾乎國內現有的一流車隊、車手紛紛投入賽事，較有經濟規模的車隊，也紛紛斥資導入與國際賽同步的現役歐陸各型廠車，舉凡像是FIA GT3 Spec、Cup Car等，搭配賽會多元化的大中小屏曝光平台規劃，以及豐富熱鬧的場邊主題表演活動（包含有甩尾表演、超跑展示、SG攝影會等），每場均吸引數千名觀眾到場觀賽，也終於讓零配件相關廠商資源，開始願意投入贊助國內寂靜多年的賽車運動。

2003~2013 OPTION CUP History

舉辦場地桃園龍潭賽車場、屏東尖端賽車場、大鵬灣國際賽車場

賽事種類爭先賽、獨走賽、甩尾賽與零四加速賽

舉辦場次超過60場

賽事認證 FIA/ASN中華賽車會俱樂部級與全國級賽事

累計參賽人次超過5,500人次

OPTION CUP最速街車賽創辦於2003年，當時是在去年底已結束營業的龍潭賽車場所舉行，累計十多年來共計50場賽事，總參賽車輛數更多達五千人次，堪稱國內最多人次參與的單一房車賽事！

國內車迷期盼多年的PIC大鵬灣國際賽車場終於在2011年底興建落成啟用，OPTION CUP也成為首場在該場地舉辦的大型房車賽事！

2012年正式主辦開賽的OTGP全國菁英盃大獎賽，當時還屬於FIA/ASN中華賽車會「俱樂部級」認證監督，但賽事規模卻以極為迅速的速度發展擴大！

OTGP賽事以賽車嘉年華會的複合型態活動在大鵬灣賽車場舉辦後，每每吸引滿場觀眾到場朝聖！

OTGP命名為Option Tuning car Grand Prix是希望賽事中能夠擁有國際廠車參賽之外，更能見到象徵國內改裝技術指標的國造廠車同場競技，以刺激國內改裝市場發展。

多元化的賽事系列

專業‧安全‧樂趣

全新2014年賽季的OPTION CUP，共將規劃舉辦七個場次的不同系列賽事，其中包含OTGP全國菁英盃大獎賽全年四站、PIC TIME ATTACK獨走賽兩場與一場DRAG RACING全國零四加速大賽，不同場次時間天數、不同的賽事性質規劃，希望能夠讓國內喜愛賽車運動族群的廣大車友們，徹底享受全方位的參賽與觀賽樂趣。

對規模發展最迅速可觀的OTGP全國菁英盃大獎賽系列，今年仍將透過中華賽車會「全國級」賽事認證指導，所有參賽車隊均須透過中華賽車會的年度認證登錄與監督管理。賽事規則方面，經過兩年過渡期的宣導推廣，今年將首重執行車手人身裝備（賽車服、安全帽、HANS等重點）與車輛安全裝備（滅火器、斷電開關等重點）的賽前檢查，所有參賽車手均須參照使用2014年版OTGP賽事規則書內相關條文公布（詳見OPTION賽事官網www.carnews.com/op最新賽程專區公布）之FIA認可裝備，以確保參賽最重要的基本安全性。

賽事執行方面，為顧及賽事安全性與全天賽程進行的流暢性與效率，平均每站OTGP均需動員聘請超過175名人次的Marshal旗號手與驗車相關人員，其中包含週五自由練習日約25名、周六練習與排位賽約60名，以及星期天正賽的90人次，分別負責PIC FIA Grade2認證全場3.5km賽道的16個彎道各分站旗號與故障排除救援/醫療拖吊、Pit Box與Pit lane區域人員管制、計時中心與控制中心相關工作據點，成為每場賽事最辛苦的幕後工作團隊。

賽事分組方面，今年OTGP仍將區分為「正賽」GT Challenge（細分Open/A/B/C組計算成績）、GP1（細分2WD與4WD組）、GP2（細分A/B組）、GP3（1.6 Turbo組）與「輔賽」的Civic Cup（細分單凸/雙凸/無限改裝組）與Superlite（細分Vitabusa/Sportscar組）等不同級別賽事。此外賽事周末兩天還會同場進行3~4組的獨走街車賽（細分為Supercar/M-Power/GT-R/86/VAG系/FF/FR/4WD等不同性能、驅動屬性與俱樂部包組等級分組），實現從入門街車到高階廠車賽事可於同日場上競技的嘉年華熱鬧盛會場面。

除了提供參賽者不同級別的賽事分組選擇之外，針對來場的觀眾車友們，每場OTGP賽事也都會精心安排規劃不同主題的微型改裝車展活動，如：超跑特展、美式肌肉車、Dress Up視覺系改裝等；搭配場邊規劃近50攤的零配件與美食小吃攤商專區，以及最受廣大攝影玩家喜愛的SG賽車女郎攝影選美及中場抽獎活動，每場均有來自參賽車隊、贊助廠商與大會官方超過共計50位以上的賽車女郎到場，堪稱國內最大規模！

結合以上專業安全的頂尖房車賽事賽程安排，加上獨走初階入門賽事熱鬧串場，以幾場邊豐富的活動與攤位規劃，保證讓每位來場觀眾花費的400元門票值回票價，況且購買每站賽前最新一期的OPTION改裝車訊當期雜誌還會有200元入場免費折價券可用，所以來大鵬灣花200元買票欣賞一場現場車輛總值超過數億元的頂尖賽事、逛逛攤位、拍拍超跑與賽車女郎紀念，實在非常划算！

2014 OPTION CUP Series in PIC

賽事名稱場次舉辦日期

OTGP全國菁英盃大獎賽

(同場舉行獨走賽) 4 3/22-23、7/26-27、9/27-28、11/22-23

PIC TIME ATTACK單圈獨走賽 2 5/25、12/28

DRAG RACING全國零四加速大賽 1 6/22

OTGP賽事在開辦初期，也曾歷經因賽程安排欠佳，與因天候惡劣再加上事故而導致賽程延宕的結果，而出現這般暗夜開燈比賽的窘境。到了2013年賽季賽程則有了明顯改善。

每場均有遠從日本而來的現役車手與明星藝人參賽，加上電子媒體的大幅轉播報導，讓OTGP大鵬灣賽事逐漸打響知名度。

OTGP從2013年賽季開始已正式升級為FIA/ASN認證之「全國級」賽事，參賽車手可謂涵蓋國內賽車之菁英！

2014年OTGP賽季規則將首重要求參賽車手與車輛相關安全配備的FIA規定檢查合格，以確保賽事安全性。

2013年OTGP閉幕站GT Challenge決賽起跑的歷史性畫面！期待今年賽季有更多國際頂尖GT3、Cup Car等級廠車的加入。

GP2 Class包含有A組WTCC Spec現役廠車與B組國內改裝四缸NA廠車的同場競技，競爭刺激程度也相當有看頭。

GP1 Class分為增壓或NA 3.0升排氣量以上2WD與4WD分組，其中4WD 組幾乎是EVO怪獸軍團的天下！

Civic Cup參賽車限定喜美K6與K8車型，雖然車齡較舊，但參賽車改裝性能與車手實力之間的競爭卻仍相當激烈！

Superlite & Vitabusa組別的參賽車今年可望再加入Radical、Caterham等多款方程式與鋼管車型，想必十分熱鬧。

每場OTGP賽事周末都要動員175名人次以上的MARSHAL工作人員，好讓每場賽程得以順利圓滿的進行。

兩場單日獨走

盛夏零四大賽

除了以上介紹兩天賽程的OTGP全國級大賽之外，OPTION CUP今年特別同樣在大鵬灣賽車場將於5/12月份規劃舉辦兩場「單日」街車獨走賽事，賽事規格內容除了有依照OTGP同場舉行獨走賽的性能/驅動分組之外，亦提供國內廣大的單一車種或歐日系俱樂部車友進行包組參賽，報名參賽的車手們，比賽當天於現場參加執照課程講習考試通過後，即可正式下場體驗奔馳於大鵬灣賽道。

而在賽事午間時段更將號召國內各地頂尖改裝店家派出自家Demo Car廠車進行Tuner GP（PRO Class-PIC TIME ATTACK）單圈挑戰示範賽，大會將祭出高額獎金吸引國內各大改裝高手出招！活動詳情請隨時關注本刊後續內容報導，或快上OPTION臉書粉絲團每天追蹤最新進度。

而從2012年中舉辦過後就暫時停辦的全國零四加速大賽，隨著PIC賽車場周邊軟硬體逐漸建設完成，今年OPTION決定將在盛夏的六月底再次盛大舉辦！相關賽事規則也將陸續公告於OPTION CUP賽事官網與臉書粉絲團，敬請密切注意。