操控決定 自駕或當乘客的選擇
在操控方面7系列與S-Class展現出兩個完全不同的方向，在S-Class車上我們找到了平穩舒適且容易駕馭的特質，7系列雖然也展現出大型豪華房車應有的舒適性，但它卻提供了更多的駕駛趣味與動態回饋，操控方面可說是兩部車差異最大的部分。 

兩部車均採用18吋輪圈，而且不約而同地選用節能類型的輪胎。

不帶情緒的動態回饋
S-Class的車身尺寸並不小，對於駕駛者來說得特別注意車身周遭環境的變化，避免障礙物跑進視覺死角區域之內，這是多數大型車的宿命，不過藉著現代化的電子輔助系統之賜，這種狀況發生的機率已經降低不少。駕駛大型車輛多少會為駕駛者帶來心理方面的壓力，M.Benz藉著巧妙的設計讓車輛變得比過去更為「好開」來降低駕駛人的負擔，藉此增進行車的安全。好開這樣的說法顯然有點太過抽象，不過駕駛S-Class確實帶給駕駛人一種無壓力而容易駕馭的感受。S-Class向來最注重的都是車輛的乘坐舒適性，在舒適性方面的表現當然無庸置疑，在操控性方面不像7系列來得那麼直接、運動，但這並不會對S-Class造成太大的困擾，因為後座買家所追求的是穩定舒適，而不是激烈操駕的精準反應。

八速手自排變速箱提供了流暢而優異的換檔過程，也是動力反應敏銳的原因之一。

熱血反應算紅利
相對於S-Class的溫文儒雅，7系列在操控方面的反應有著不太相同的表現，當然以這大型豪華房車級距來說，舒適性當然是必備的條件。兩部車相比，7系列的懸吊設定稍稍偏硬，但幾乎無損於車輛的舒適性。
然而除了舒適性之外，7系列額外提供駕駛人更有樂趣的駕駛回饋感受，雖然說大型豪華房車在操控方面幾乎沒有任何的優勢，不過BMW還是為駕駛者準備了非常具備BMW傳統風格的駕駛回饋，例如手感明確的方向盤，反應快速明確的油門與變速箱，讓7系列擁有些許運動風味。兩部車在操控方面的差異或許帶來了不同的結果，較有駕駛樂趣的七系列對於自駕型的買家來說是一個加分項目，但對於後座買家來說，這點並非至關重要，而這或許是不同類型買家在做出抉擇時的關鍵點。

七速手自排變速箱是M.Benz的自製品，流暢節能的特性是重點之一。

節能大旗管用與否
在歐洲市場，相對節能的柴油車普及率極高，不少地區的柴油車市佔率都超過一半，其中不乏搭載柴油引擎的大型豪華房車，一方面歐洲的長距離道路運輸十分普遍，柴油車的優勢容易突顯，買家除了經濟考量之外，與國內相比相對強烈的環保意識更是柴油車得以推廣的重要原因；而環保意識即使在大型豪華房車這個級距中當然也適用。回到車輛的部分，兩部入門大型柴油豪華房車所提供給駕駛人與乘客的享受並不相同，S350 BlueTEC L有著較大的後座空間以及較佳的乘坐舒適性，7系列雖然空間較小，不過卻有著較好的駕駛反應；除此之外，兩部車之間的價格差距也是值得考量的部分，這兩部車有著超過60萬元的價差，已經足夠買下一部小型掀背車。但如果730d換成730Ld，狀況或許會不太相同，雖然車輛的售價會增加不少，但與S-Class相比價格卻仍是相對較低，而且兩者的表現會更為接近，肯定是場激烈的龍爭虎鬥。單純以這次預設的大型柴油豪華房車入門版本的角度來看，S350 BlueTEC L是我們的最終抉擇，畢竟有著更先進的配備、更舒適的空間以及剛上市新車所獨有的新鮮感，雖然買家得付出相對高昂的購車價格，不過這個價格絕對值得，後座大老闆所需要的各種表現，在S-Class車上絕對不缺。

優選 M.Benz S350 BlueTEC L
雖然對國內的消費者來說柴油的S-Class是有點陌生的車款，但其實在國外早已發展許久，各方面的設計都相當成熟，在我們試駕之後這部車除了動力輸出特性與汽油車款不太相同之外，其他各方面的表現都極為到位，以入門車款的角度來看，表現確實比730d來得優異，雖然兩部車的售價差異不小，但最終我們仍決定以S350 BlueTEC L作為最終選擇。