兵家必爭車市主流
重量級房車群起爭寵

即便是SUV、跨界車、掀背車已然瓜分不少市場的今日，四門房車在國內仍穩據消費主流地位。台灣規模最大的台北車展，自然少不了各廠推出之新款房車爭奇鬥艷的熱鬧場面。在光鮮的展出和價格區間背後，親民如Toyota、昂貴如雙B等各廠房車之間，是否存在共同的發展趨勢呢？相較於歐、美、日等地，台灣汽車族群的用車習慣相對保守，也因此，各類型車款中仍以傳統的四門房車為市場主流。此次車展中，可以看出今年房車市場的主要趨勢是往排氣量小型化發展。無論是有望國產化的Honda亞洲戰略車款City、價格和設計皆極具競爭力的Audi首部A級距運動房車A3 Sedan，或是Skoda搭載1.6 TDI柴油引擎的Octavia，都揭示了大家不約而同將焦點放在小型房車上的默契。

換上全新車名的Infiniti Q50，首先即以擁有354hp最大綜效馬力輸出的Hybrid車型為開路先鋒。

節能高效率成市場潮流
在節能、小排氣量的前提下，性能版本的房車也以更科技化的方式，來榨取更多馬力。全新一代的Skoda Octavia Combi vRS結合了TDI柴油引擎與渦輪增壓技術，2.0升的排氣量硬是榨出184hp的馬力，且0～100km/h加速更逼上8.1秒，更重要的是其手排款平均油耗達到21.7km/L。另外，宣佈將於今年6月引進的Hybrid車款Infiniti Q50，也結合3.5升V6汽油引擎＋電動馬達，在平均油耗達到16.1km/L的前提下，卻擁有354hp綜效馬力、0～100km/h加速僅需5.3秒。

Audi首部A級距運動房車A3 Sedan，無論在價格和設計方面，皆極具競爭力。

事實上，排氣量的下修或節能表現的提昇，的確能為房車爭取回流失的客群。以Honda City來說，與全新Fit共用底盤的第四代車型，是繼1996年導入以來再次展現Honda對國內小型房車的企圖心。這部針對東南亞市場設計的重要戰略車款，搭載1.5升i-VTEC汽油及i-DTEC柴油引擎，優異的外型、動力與油耗，加上高科技內裝，具有強大的市場戰力。

銷售表現一直都十分亮眼的Vios，在新一代車型投入市場後，勢必又會造成極大的震撼。

不過，以目前Honda Fit接近70萬元、且Civic約75萬的售價，級距位於兩者中間的City該如何定價才不至於與前兩者的客群造成重疊，有待台灣本田在定價上的巧思。此外，預計於第二季登場的Toyota Vios，大改款後的強勢話題性也將為此級距的市場燃起未來戰火。

全新M.Benz C-Class預計在今年第3季導入國內販售，屆時將與BMW 3系列車款展開一場激烈的龍虎鬥。

至於此次來不及露面的全新國產Toyota Vios、Mazda 3 以及Kia K5、BMW 2 Series、M.Benz C-Class以及Audi A8等房車，也都是預計在2014年登台上市的重量級車款，因此相信在上述車款的投入之後以及與現行販售的同級車款爭相 鬥豔下，今年在房車市場上的廝殺絕對是異常激烈。

Skoda Octavia Combi vRS的登場，將是歐系性能迷的福音。