2014台北車展後記潮車篇

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2014.02.21　作者：CARNEWS 　

BMW i3

●碳纖維車身與輕量化設計
●環保可回收的內裝材質
●Range Extender增程引擎
●國內售價　約250萬元
●國內上市日期　2013年12月

BMW i3車體採碳纖維打造，內裝更採用多種可回收材質，所搭載的Range Extender增程引擎配備則能讓續航力有著240～300km的表現，儘管如此國內充電站數量仍不足，在注入多項科技與開發成本後，也讓i3的售價達約250萬元（增程車型）；電動車或許是汽車動力最終出路，但現階段充電站問題與過高的車價，是多數人所顧慮與考慮的。

引擎型式電動馬達
最大動力 170hp/25.5kgm
長/寬/高 3999/1537/2011mm
軸距 2570mm

Citroen DS3/DS5

●極具設計感外觀
●法式風格的座艙鋪陳
●多元的動力選項
●國內售價　約100萬元起
●國內上市日期　2014年Q4

暌違多年的Citroen將於第四季推出DS3與DS5等車，該車外觀設計與歐系及日系不同，前衛的設計讓人一眼便能感受法式設計理念，屆時上市應會規劃1.6 THP與1.6 e-HDi等規格，車型編制應會與Peugeot大致相同，不過等級與售價較Peugeot高的Citroen，售價將是上市後最大的考驗。

引擎型式 1.6L DOHC 16V Turbo
最大動力 155hp/24.5kgm
長/寬/高 3962/1717/1433mm、4530/1979/1513mm
軸距 2464mm、2727mm

DS5

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

●新家族造型樣貌
●節能與動力並具的引擎
●座艙質感提昇
●國內售價　約65萬元
●國內上市日期　2014年2月

小改的Fiesta裡外皆進行變動，外觀換上家族最新造型設計，動力搭載1.0升EcoBoost與1.5升兩種規格，屆時車型則將會以引擎規格進行區分。車價方面1.0升EcoBoost則會較1.5升略高。儘管日後會遇上Yaris與Fit等強勁對手，市場勢必會被瓜分，但1.0升EcoBoost仍具有不容小覬的實力。

引擎型式 1.0L DOHC 12V Turbo
最大動力 125hp/17.3kgm
長/寬/高 4056/1722/1475mm
軸距 2489mm

Fiesta

Hyundai Veloster Turbo

●前衛的左右不對稱車門設計
●1.6升GDi渦輪增壓引擎
●性能味十足的外觀造型
●國內售價　109.9萬元
●國內上市日期　2014年1月

在車展登場的Veloster Turbo，其最受矚目莫過於左右不對稱車門設計與1.6升渦輪引擎，該車不論動力或價格，將直接面對Nissan Tiida Turbo，同時也會受到Mini、208 GTi與Golf GTI的挑戰。據南陽實業表示，今年所爭取到的100部進口配額，首批50部額度已在車展上銷售一空，因此有興趣的鋼砲迷們等需把握住另50部的機會。

引擎型式 1.6L DOHC 16V Turbo
最大動力 186hp/27kgm
長/寬/高 4250/1805/1399mm
軸距 2650mm

Veloster

Lexus CT200h

●新世代紡錘式車頭造型
●兼顧節能與性能的Hybrid引擎
●豐富的車型編制
●國內售價　139萬元起
●國內上市日期　2014年1月

進行小改的CT200h也換上家族最新車頭樣式，動力則是依舊由1.8升油電引擎擔任，具有136hp綜效馬力，國內販售車型的編制區分有菁英版、豪華版與頂級Navi版，各級距亦提供F Sport版本，售價由入門的139萬元起至頂級Navi版的179萬元。綜觀市場，目前該級距車型僅CT200h採油電動力，加上Lexus品牌形象，CT200h將延續先前銷售表現。

引擎型式 1.8L DOHC 16V 電動馬達
最大動力 136hp
長/寬/高 4350/1765/1455mm
軸距 2600mm

CT200h

New Mini Cooper S

●外觀僅小幅更動
●全新2.0升渦輪引擎
●依舊犀利的操控體質
●國內售價　約160萬元起
●國內上市日期　2014年Q2

預計在今年第2季上市的全新Mini Cooper S，外觀並未做太多變動，大致仍維持與現行車款相同的樣貌，動力則換上2.0升渦輪增壓引擎，具有192hp最大馬力，有著較以往更為優異的表現，車型方面則會以現行方式進行編制。市場上Mini Cooper S最直接競爭對手則屬Audi A1，兩者動力與操控皆相當，但彼此間的族群並不會過度重疊。

引擎型式 2.0L DOHC 16V Turbo
最大動力 192hp/28.6kgm
長/寬/高 3850/1727/1414mm
軸距 2495mm