全面支援男人的冒險心

繼最新版本 R1200GS 問世之後， 2013年再度推出旅行加強版的 Adventure 版本。更優化的輸出曲線、更提昇的懸吊設定，讓男人的騎士之旅，徹底展現地表上的冒險雄心。一直是BMW代表性車款的R1200GS，也就是台灣車迷們俗稱的「大鳥」。其強大的扭力、舒適的坐姿和各種路面的走行性能，代表著長途旅行及越野的超強適應力。去年大鳥改款時，不但外型更現代化、展露出肌肉感之外，最受矚目的就是引擎的水冷化。

比一般版本強化的懸吊系統，前、後避震行程增加了20mm， 造就越野車般的地形克服能力。

專為冒險而生

全新設計的DOHC氣/水冷引擎，提高了冷卻效率，也代表著動力表現的提昇。原本就屬於大扭力型的水平對臥雙汽缸引擎，水冷化之後在油門反應上有著顯著的改變。此車最大馬力為110hp/7750rpm、最大扭力是12.24kgm/6000rpm，而考量到實用性，引擎採取扭力優先的設定。擁有這麼大的扭力可以運用，即使身材魁武的大鳥在公路上也能輕鬆達到200km/h的時速。

引擎採取扭力優先的設定，強大的加速力，在公路上輕鬆便能達到200km/h的時速。

車身底部的底盤防護片，可防止土石損傷到引擎或排氣管。

Adventure版本有著加大型的33公升油箱，在長途旅行及越野騎乘時，提供更多的安心感，並降低了在荒郊野外燃料不足的不安感。此外，懸吊系統也比一般版本強化，前後懸吊都增加20mm的避震行程，因此座高也提高到890mm（另有 910mm版本），可以說是一部超大的越野車。前、後懸吊採用BMW獨家的Telelever與Paralever系統，以保證長途騎乘的舒適性，不管騎多遠都不容易疲累。Adventure專為尋找長途及越野冒險而生，能夠向更多的未知地挑戰。強大的行李搭載能力也是R1200GS系列的特色之一，無輪單騎還是雙載，都能再加載大件行李，原廠也有選配的行李箱可以選購。

動態ESA電子懸吊調整系統，為騎士帶來更優異的路感回饋。

新式的儀錶板做了若干修正，更容易查看行車資訊，只需用左右、把手的操作鈕，就可以調整各種設定。

R1200GS 電子行路科技

在選購的電子系統方面，有ABS（防輪胎鎖死）及ASC（自動穩定）系統作為輔助，安全性能更提昇。R1200GS也有Premium Line的豪華版，除了將上述兩種電子輔助系統列為標配以外，還配備了現今歐洲車廠大量使用的電子主動調整懸吊系統。電腦會根據路況與騎乘方式，以0.001秒為單位偵測，自動調整避震器阻尼設定值，騎士只需專注騎乘及享受騎乘樂趣，電腦會做最適當的設定。為適合各種路況及越野騎乘，R1200GS 的行車儀錶較一般車種複雜。新式的儀錶板做了若干修正，車輛行車資訊更容易查看，騎士也只需用左、右把手的操作鈕就可以調整各種設定，左手同樣配置BMW的滾輪式控制器，輕鬆調整各種所需設定值。

BMW R1200GS Adventure Specifications