緊急試乘 Audi A3 Sedan 1.8 TFSI

未分類

2014.02.17　作者：CARNEWS 　

文劉建宏、圖王澤瑋

Audi A3 Sedan 1.8 TFSI基本資料

●建議售價　169萬元

●平均油耗　17.85km/L

●上市時間　2013/12

●原廠保固　3年無限里程

●討喜之處　車身緊緻，動態輕巧

●遺珠之憾　後座頭部空間稍微壓縮

搶在車展前將車輛運抵台灣，而我們也在車輛抵台的第一時間，對這部車進行了簡單而初步的試駕。從初代A3推出至今，這部車是首度出現的三廂四門的衍生車款，過去的A3一直是以標準掀背車以及衍生車款在市場上與高階豪華掀背車競爭，這次新推出的三廂四門衍生車款代表著A3將要邁進全新的領域。

流暢的車身線條

許多以掀背車為基礎衍生而成的標準房車都有著線條不俐落的問題，這是因為在開發時並未針對四門房車的造型需求進行造型上的修改，可說是勉強而成，不過A3 Sedan並沒有這個困擾，流暢的車頂線條以及渾然天成的車尾造型一開始就為這部車博得了相當好的分數。在車頭的部分，A3 Sedan採用了Audi傳統的大面積盾型水箱護罩，搭配具備LED導引光條的頭燈組合，構成了傳統而具備科技風味的Audi車頭外觀。在車身側面的部分，A3也使用了高腰線、車窗低扁的造型設計，而特別強調力量感的設計也讓這部小型房車擁有相當濃厚的運動感。在車尾的部分，略為上翹帶著類似小鴨尾風格的行李廂蓋有著類似S車系的動感架勢，尾燈當然也採用了LED技術製造，整體的車尾線條亦是帶著濃濃的運動風味；不過美中不足的部分是A3 Sedan的車身寬度始終不如尺寸更大的A4、A6，雖然車身線條刻意拉伸，但A3的車身看來還是有點瘦高，選配S-Line懸吊降低車身應該可以改善這個現象。

頭燈以LED型車燈搭配HID大燈而成，有著豪華車的架勢。

尾燈採用LED導引光條設計，造型與新世代的A6有些相似。

座椅中央的材質頗為特殊，座椅的乘坐舒適性也有極高的水準。

年輕的座艙設計

A3 Sedan的座艙造型設計沿用自Sportback版本，圓型的空調出風口是造型上的一大特色，儀錶板與方向盤的造型設計採用了Audi慣用的設計，有著相當科技的風味。不過科技感最濃烈的部分，則是中控檯頂端的MMI多功能液晶螢幕，它不只具備電動升降的功能，超薄型的設計更是非常引人注目。刻意壓扁的中控檯按鍵造型看來就像是與金屬飾條融合為一的設計，而最重要的多媒體控制介面則全部集中在排檔座的後方，包括MMI多媒體介面的大型控制旋鈕以及相對應的控制開關；A3 Sedan的車內控制介面與掀背版本大致相同，然而在空間的部分則有著較為明顯的差異。

後座受限於車頂線條，乘坐空間稍遜於Sportback版本。

中控檯與儀錶板的陳設與掀背車款相同，圓型的出風口是設計上的重點。

受限車頂線條

A3 Sedan的前座空間十分充裕，大多數體型的駕駛人應該都能輕易調整出舒適的乘坐姿勢，前座椅的造型設計在運動風情中帶著些許時尚感，特殊的面料也帶來了不同於傳統座椅的視覺感受。由於Sedan版與Sportback版本的車身造型差異，後座的乘坐空間表現也因此不同，A3 Sedan的車頂比掀背版車型來得更為斜切，因而影響到後座的乘客的頭部空間，雖然影響的幅度不大，但仍帶來了稍微的壓迫感；與一些刻意強調跑車造型的車款相比，後座的頭部空間仍在實用範圍之內。

超薄的多功能顯示幕也是車上的重要配備之一，開啟音響時會自動升起。

MMI的操作介面安裝於排檔後方，電子手煞車為中央鞍座騰出了更多的空間。

動態反應輕盈

這次試駕的A3 Sedan車上搭載的是1.8升TFSI引擎，未來國內引進販售的車款將會包括入門的1.4 TFSI車款，性能版的S3自然也在引進的清單之中，不過這會是2014年下半季以後的事情。A3 Sedan車上的1.8 TFSI引擎擁有180hp/25.5kgm的最大動力輸出，配上A3 Sedan頗為輕盈的車身，造就此車擁有0?100km/h加速7.3秒、極速235km/h的優異動力表現。撇開帳面數據不談，實際駕駛A3 Sedan帶給我們的是輕快俐落的反應，MQB平台的輕量化技術讓A3車身重量僅有1295公斤，算是重量十分輕盈的車款，這項特性不僅讓車輛取得了優異的油耗數據，在操控方面的也有正面的助益。目前國內進口豪華中小型房車市場在歐系豪華品牌輪流進軍的情況下已經進入了白熱化的競爭，對於買家來說眾多的競爭產品也意味著能夠更容易找到符合需求的車款，而A3 Sedan在此時加入戰局，也讓明年的豪華小型車市場添加更多的變數。