均衡表現才能獲得市場青睞
單挑不只要勇氣，實力更是信心關鍵。S5與Altis於該級距市場中並非屬於運動化取向車型，為了滿足多數族群市場所需而採用偏重舒適取向的設定，但同時亦須兼顧駕駛穩定性，兩車中究竟何者能皆不偏廢？

Luxgen S5 Turbo

小改的S5 Turbo，所搭載的1.8升引擎並未做大幅更動，其中最大馬力調降至150hp，扭力則維持23.5kgm最大峰值，扭力湧現時機則延後至2400rpm，油耗也提昇至14.5km/L，雖較先前有所進步，但與對手相較則仍有進步空間，畢竟該級距族群市場頗為在意油耗表現。實際駕駛後，S5在渦輪增壓加持下，起步有著明顯的力道輸出感受，甚至可讓人感受些許貼背感，然而若要進一步進行加速，僅稍微加深油門並無法將速度提昇，需再進一步對油門施壓使變速箱進行退檔，方能獲得應有的加速力道，然而所產生的加速力道則展現渦輪引擎應有的實力，不過整體加速特性不如對手Altis來得線性。行路方面，S5採偏舒適取向設定，能阻絕大多數震動傳遞至車艙，同時亦提供一定的路感回饋，整體營造的舒適風格與Altis不遑多讓，這樣設定相信能讓多數駕駛滿意，但若仔細感受，則可發現雖然絕大多數震動已抑制得相當良好，但在碎震處理方面則顯得不夠精緻，而當行經高低差較明顯的路面，車身上下起伏幅度也較為明顯；這樣的特性，於車速較高或遇上路面不平處時，所產生的起伏晃動則會影響於山路的表現。

配置渦輪增壓系統的Luxgen S5 Turbo有著150hp/23.5kgm性能，其輸出力道較對手140hp/17.6kgm來得強悍。

Toyota Altis

新一代Altis為了因應市場需求則取消2.0升車型，僅提供1.8升引擎配置的車型，這具1.8升引擎搭載Dual VVT-i可變氣門正時，擁有140hp/17.6kgm最大性能表現，動力數據與前代車型相同，不過仍為CVT設定的變速箱在導入最新科技與並增寬齒比後，能有效的將動力充分發揮，同時亦提供19.4km/L油耗表現。變速箱在經過調校之後，新一代Altis於低速時仍維持與先前相同調性，力道雖不如S5般強勁，但屬相當輕快。需再加速時，變速箱會第一時間將能量釋放，層層不斷持續累加，展現直接順暢的加速感受，即使繼續拉高轉速，依舊可感受到加速力道，座艙噪音也抑制相當優異。Altis向來採舒適設定的行路風格，獲得多數消費者認可，與S5相較下Altis的舒適性則表現得更為細膩；在維持舒適同時，碎震與起伏皆抑制相當良好，整體較前代車型更為精緻。以往Altis於操控方面較無法讓人認同，然而新一代車型在針對彈簧、避震器筒身與減震橡膠等進行強化後，山路操駕時車身震動幅度降低，提供更為紮實的特性。而轉向齒比亦經過修改，過彎的指向性更為精確，整體操控表現雖仍有可進步之處，但Altis並非採運動化設定，而是部符合大眾需求的家庭房車，能有如此表現已讓人感到滿意。

Our Choice：Toyota Altis
小改款後的Luxgen S5在售價、座艙質感與行銷策略都有調整，並將目標對手設定為Altis。經過相互比較之後，Luxgen S5 Turbo於座艙方面雖有顯著的質感提昇，但Altis座艙也較之前更具質感，相較之下更具優勢。而向來操控有待加強的Altis，本次懸吊經過強化後則有較為穩定優異的感受，乘坐舒適性亦較對手來得更為均衡與細膩。動力方面，S5則是較佔贏面，雖然動力輸出不如Altis順暢，但整體能量爆發力還是較為強悍。綜合各項分析比較，以Altis整體表現較為出色，因此我們將Toyota Altis作為本次的Our Choice。