手工大包秀個性 Hyundai Elantra

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2014.02.13　作者：OPTION 　

車輛/ SFC（04）2707-4777
入選原因-不盲從團體與言論，相信自己並著重個人風格的完全展現：這部Elantra在外觀上與原廠式樣有個截然不同的差別，不只顏色特殊連外擴爆龜的空力套件都相當醒目，且整組套件還是車主自己設計打造的，全世界只有這部而已，堪稱是個人風格的最佳詮釋，唯有相信自己才能取得勝利，是其最佳寫照。
勝利指數：89分！
結合多項引擎科技
造就同級距馬力王
2010年正式對外發表的Hyundai Elantra第五代車款，在外型部分以新世代的外款設計「流體雕塑」為主軸，使其具有著鮮明的新世代Hyundai家族風貌，無論是引擎蓋上的鈑件摺線，六角形進氣口造型、後掠式的鷹眼頭燈、自燈眉向車側延伸的高挑腰線，及充滿肌力感的外擴式輪拱等，讓此車有著極為強烈的運動氣息，且車頂線條還具有雙門車型的風格，向後延伸的厚實C柱，更帶有著斜背式車型的特徵，也因為如此才深得年輕族群的喜愛。

引擎蓋上的折線是車主參考德國改裝大廠的設計，加入自己的巧思，然後應用在原廠引擎蓋上的作品，營造出視覺張力非常明顯的效果。

動力部分，所搭載的新世代Nu系列引擎，採排氣量1,797c.c.、直列4缸DOHC 16V設計，壓縮比為10.3:1，引擎本體與汽缸頭採用鋁合金製成，重量相較鑄鐵材質降低30%。此具引擎同時俱備D-CVVT進排氣可變氣門正時結構，相較於僅進氣端採用VVT的設計，可增進2%的輸出性能與減少2%的油耗，更可降低30%的碳排放量。此外，還搭載VIS (Variable Induction System) 可變進氣歧管，藉由長、短不同的進氣通道的切換，提供高低轉速下的最佳進氣效率，加上這組VIS歧管以塑鋼製成，不只重量減少30%，更能獲得額外的隔熱效果。藉由D-CVVT與VIS兩項技術，這具引擎可於引擎轉速6500轉時發揮150匹的最大馬力，以及4700轉時爆發18.2公斤米最大扭力，擁有傲視同級車的性能表現。在變速系統部份，搭配全新開發原廠代號A6GF1的6速手自排系統，擁有小體積與輕量化的優勢，並增加系統耐用度，提供更長久的行駛里程，實際試駕時確實感受到綿密的齒比搭配與柔順的換檔反應。

這組保桿為韓國Badikit推出的空力套件，擁有極大的進氣壩與誇張的橫柵線條設計。

多樣化改裝風貌
改裝玩法不受限
事實上，就筆者多次接觸Elantra車友聚會的經驗來看，可以很明顯發現該車款改裝的風格相當多樣化，舉凡：底盤系、燈光系、外觀系、鍘刀系或少數動力系等，都有著各種不同風格的改裝實車出現，與其他國產車系多以模仿日本原廠性能車的改法完全不同，這也意味著Elantra在國內改裝熱門程度較其他車款高出許多，也或許改過的Elantra真的很多，因此想要跟別人不一樣，就要花點心思來打扮自己愛車，就像這部紫色Elantra改裝車。

此燈組同樣是韓國進口產品，相信夜晚的照明效果會更加明顯。

事實上，這部車的車主為中部Elantra改裝大本營SFC掌門人-呂Sir的Demo Car，外觀套件部分，是以韓國當地的空力套件，加上自己的巧思與想法，以手工修改的方式打造而成，從引擎蓋上的多道凸起線條，前後葉子板爆龜，到前後保桿的氣壩立體結構等，都是俱備濃厚個人風格且搶眼的設計，搭配20吋電鍍胎圈，開在路上想要不注意到它都很難。而據車主表示，Elantra有著與其他日系車所沒有的流線外型與充沛動力表現，加上韓國與美國境內都有豐沛的改裝套件可選擇，因此改裝起來比較不會綁手綁腳，只要敢改、敢秀都能成為車隊中的焦點，至於車上這組大包則是以韓國原裝Badikit空力套件為進行修改而來，尤其是引擎蓋更是花費許多心力與時間，以原廠部品為底，再參考德國改裝大廠的設計製作出來，建議售價為15000元。