2013年推出的Ducati 1199 Panigale R，可說是一款市售賽車，其賽道級的設計與配備，足可讓騎士不需進行任何改裝，只消拆掉後照鏡，即可下場競技。全段Termignoni排氣管、賽車高角度風鏡及諸多碳纖維部件，只不過是一眼可辨的表面武力罷了。更令人驚嘆的，是整流罩內裡的玄機。

1199 R配備全段Termignoni排氣管，並在土除及避震器等處使用諸多碳纖維部件。

永恆的狂野經典
光是引擎方面，R版就顯出與標準版及S版不同等級的優勢。偷輕0.63kg的鈦合金連桿只是開頭，其他還有鍍上DLC類鑽石碳的氣門搖桿和減輕0.7kg的輕量化飛輪。這些技術的加總，雖然只讓最高轉速提昇了500rpm來到12000rpm，但卻造成截然不同的實際騎乘感。具有GPS功能的DAA+數據儀，可自動記錄單圈時間和對應賽道位置的行車資料。此外，後搖臂、腳踏、平衡端子及後避震器等處都有碳纖維護板；輕量化的成果，讓1199 R的乾重僅有165kg。

R版在中段扭力上提昇了15%，高轉域則多了3%的馬力，比起標準版1199在11000rpm時便用盡的馬力，R版即使到達12000rpm仍顯後勁有餘……只不過原廠會讓引擎斷火。由於多出的500rpm，讓R版得以採用競賽級的15-41減速比，以發揮賽道出彎時的瞬間威力。回歸到原點來說，1199 / 1199 S / 1199 R必然成為新經典的保證，在於它除了這些有形的數據、配備之外，更有一份無可名狀的感性，與性感。已故的英國名試車手Kevin Ash曾說道：「萬一1199在賽道上真的敵不過S1000RR，我仍會選擇1199。」的確，那種義大利人特有的工藝美感，以及狂野卻不粗暴的騎乘快感，讓擁有此車成為騎士雋永的滿足。

偷輕0.63kg的鈦合金連桿、鍍上DLC類鑽石碳的氣門搖桿和減輕0.7kg的輕量化飛輪，讓最高轉速提昇了500rpm。

DAA+數據儀可記錄單圈時間和對應賽道位置的行車資料。