彩繪與機車，可說佔了大飛生命的大部份。這位將彩繪昇華為工業藝術、成功地把台灣彩繪帶往國際舞台的新世代哈雷達人，有著拉丁美洲人的靈魂特質。將金蔥彩繪引進國內的張迪瑋（大飛），作品融合了日式Old School、美式’60年代嬉皮與中南美老墨風格。他的創作不喜歡打草稿，憑的是直覺與漸生的靈感。

「我上輩子根本是墨西哥人。」
這是擅長金蔥和拉線手法的他，談到靈感來源時對自己所做的註解。復興美工第二名畢業、2005年創立弁慶工作室（專攻Scooter）、2012年創立Air Runner（專攻美式彩繪），大飛早在7、8年前便為國內安全帽廠商引進金蔥彩繪風格。他認為金蔥技法最重視亮度、閃度和平整度，「……由於金蔥原本是不平整的，因此金油得上得夠厚。」對於基本功的拉線手法，他也有自己的偏好，不同於一般常見先拉線再上金油的方式，他喜歡上金油之後再拉線的手繪感。大飛坦承，台灣人常有原廠漆優於手工彩繪漆的誤解，但事實卻是，手工彩繪的多層次處理，往往是比原廠漆更為耐久不易磨損。

經營機車彩繪幾年下來，大飛明白台灣哈雷文化與國外的落差。他並不想刻意改變什麼，只希望在默默經營事業中，為台灣騎士提供彩繪工藝的新視野。

說起鑽研彩繪的歷程，原本從事設計相關行業的大飛憶起在日本出差騎車的時光。由於日本的機車文化發達，讓喜好騎哈雷的他興起自行彩繪愛車的想法，於是開始與當地彩繪師接觸，吸收各家所長。回國後將興趣結合事業經營一段時間，他開始藉出國比賽與國際著名彩繪師交流心得，進而熔鑄出自我獨特的風格。這幾年來，他深感台灣與日本、美國哈雷文化的時差：「如果說日本落後美國10年，那台灣大概落後日本25年左右。」也因此，有些國外常見風格，台灣車主並沒辦法接受。這就是為何大飛的Air Runner工作室主要市場還是在海外的原因。

早在金蔥彩繪安全帽還沒流行的時期，大飛就已經將這種風格和技法帶進台灣。如今，他繼續往這個領域深入開發新的可能。

「彩繪師要了解車和車主的特性。」
當作風大膽有個性的大飛這麼說時，他的意思絕不是一股腦兒去迎合客人的期望。「很多車主並不真的知道自己和愛車需要什麼風格，所以有些不適合的要求我是會拒絕的。」不套用公式、風格不斷創新的大飛認為，來彩繪的客人要的就是獨一無二的特別感，因此工作室出去的作品都不一樣。他坦承目前最大的目標是生意賺錢，不過能夠把工作跟興趣相結合，的確令人開心。覺得自己有著老墨靈魂的大飛，邊吃著台灣臭豆腐邊如是說道。

當談到台灣玩車族群對前衛彩繪風格的接受度，大飛拿起這個他相當喜愛的油箱彩繪作品說道：「你看誰會想把自己的油箱弄得像這樣破舊生銹的模樣？」

包括噴漆等細部的後期製作流程，全部在工作室由大飛親自監督指導下完成。

雖然偶爾會在電腦螢幕前進行圖樣設計的前置作業，但工作室的實際繪製作業主要靠的是腦海的構思、手工與靈感。