2007 年台灣汽車市場表現不佳，延續 2006 年下跌 30% 的頹勢，再度以衰退 11% 作收；新的年度展開，各家汽車業者均期待年前買氣能為今年的市場加溫，無奈車市寒冬、仍未見陽光降臨，1 月份國內車市總掛牌數僅有 35,076 輛，比去年同期的 42,240 輛又大幅衰退 17%，讓國內汽車業界面臨更嚴苛的挑戰。
在國內車市一片慘跌聲中，唯獨 Honda 不斷傳出捷報，在全新 CR-V 帶頭領軍、以及 Civic 倒吃甘蔗的表現助長下，Honda 不僅在 2007 年各大品牌全軍皆墨的慘況中、展現上揚獨走的氣勢，更一口氣比前年成長約 30%；2008 年新春一開始，Honda 這股旺盛的上昇氣勢，完全展現在市場銷售表現上；當多數品牌苦於舒解庫存壓力、並束手無策、全面衰退的同時，Honda 卻出現國內車市罕見的缺車狀況，一月份總掛牌數更上衝到 3,430 輛，不僅展現出強勁的上揚力道，更改寫在 2007 年 6 月份所創下的單月最高銷售台數紀錄，與去年一月同期的 2,258 部銷售總量相比，更出現高達 51.9% 的驚人成長，不僅延續 2007 年以來在市場上獨走的氣勢，成長力道更持續上揚，市場排名上也穩居第四的位置。
不僅銷售數字亮眼、Honda 在市場上的佔有率更是屢創新高，2007 年以 8.7% 的年度市場佔有率，穩健站上市場排名第四的位置，但稍有不足的、是每年過年前與鬼月前的汽車市場旺季中，在眾多品牌全力加碼促銷的圍攻下，以透明化銷售的 Honda，在市場上不免顯得弱勢，使 Honda 在汽車市場傳統旺季時的市佔率表現無法達到日常應有水準；此一景象在 2008 年一開始，在 Honda 旺盛上衝的氣勢下，在一月份的銷售上突破了瓶頸！在 1 月旺季中，Honda 以 9.8% 的市佔率水準，展現不懼競爭對手加碼促銷的堅強實力。
在 2008 年一開春，Honda 的市場表現即開出漂亮的紅盤，不僅展現逆勢成長的獨走行情，更突破以往在旺季市場佔有率的限制瓶頸；未來的第二季，在以「跨級距之作」為開發概念、全新導入的第八代 Accord 助陣下，Honda 不僅來勢凶凶、後續行情更是持續看漲。
