文陳峻毅＋圖王澤瑋

Lexus 2014 CT200h F Sport基本資料
國內售價 149萬元起
綜合平均油耗 23.3km/L
原廠保固 4年12萬公里
討喜之處 兼顧節能與運動操控
遺珠之憾 略顯粗糙的底盤反應

本屆台北車展中，Lexus展示了多款Hybrid產品，其中最引人注目的，莫過於重新改款的2014年式CT200h F Sport。此次小改款在動力上同樣維持優異的規格，在外觀上以家族化的設計美學加以打造，並進一步實踐以駕駛為中心的HMI（Human-Machine Interface）設計理念，打造兼顧動感、舒適和安全的駕馭環境。

易於辨認的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，以及車頭下方的霧銀色飾條，帶來更有層次的設計感，而霧燈護罩的設計上，運用更具反差的對比色彩。

更完善的空力美學
看到此車的第一眼，立刻就發現新款車已然將Lexus的新家族基因，完全灌注到CT200h F Sport車上。如品牌商標般易於辨認的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，在前衛的美學感受下，其實有著提昇散熱效能的實質作用。車頭下方的霧銀色飾條，帶來更有層次的設計感，而新一代LED投射式頭燈不僅強化了照明品質，更在霧燈護罩的設計上，運用更具反差的對比色彩。事實上，包括黑色烤漆車頂、後方大型尾翼，以及17吋五幅雙肋式燻黑輪圈，都運用了黑的色彩基調，讓全車更具動感的對比視覺效果。

17吋五幅雙肋式燻黑輪圈運用黑色基調，讓全車更具動感的對比視覺效果。

F Sport車型的銘牌，象徵著Lexus的運動化空力科學。

往細節處看，可以發現許多在空力上提昇效率的設計。諸如霧燈下方的小鼻翼、鯊魚鰭造型天線、加大的尾翼，以及尾燈罩新增擾流翼，在在流露Lexus在空力設計上的著墨和細部完成度的詮釋。此外，重新設計的輪圈，也讓CT200h的隔音靜肅性更為提昇。

以往僅配備於F Sport版本的下保桿底盤分流器，如今也導入標準車型中。

車艙內的實感進化
在掀背車領域少見的Hybrid混合動力型式，也是CT200h F Sport的魅力所在。1.8升的2ZR-FXE L4 Atkinson循環引擎，有著99.3hp/14.5kgm的輸出，除了具有VVT-i進氣連續可變汽門正時控制系統外，更採用了EGR廢氣冷卻循環控制系統。它可於發動時將廢氣熱能用以迅速達到引擎工作溫度，並將冷卻的廢氣導入燃燒室，以提昇壓縮比。在Full Hybrid技術加持下，引擎與80hp電動馬達合作的綜效馬力達到136hp，而油耗表現更達到23.3km/L的境界。

節能動感兼具的樂趣
除了節能之外，也可透過智能多重駕馭模式的操作介面，來選擇ECO節能模式、Normal一般行駛模式和Sport運動模式，此時儀錶板背光及前座氣氛燈會由科技感十足的藍光轉為充滿熱血感受的紅光。實際操駕時，在ECO模式下的扭力感是順暢的，但並不會感到遲緩，而此時車輛已然將輸出和空調設定在最佳節能狀態了。在Normal模式下，其實感覺不出與ECO模式的太大差異，倒是Sport運動模式的低轉加速性，令筆者印象深刻。隨傳隨到的感覺配合著TRC循跡控制系統的延遲介入，讓駕駛者在山道中擁有相當充裕的發揮空間。拜F Sport優異的運動化懸吊所賜，筆者發現新款有著相當敏銳的轉向反應，且路感十分清晰。這對於一般女性駕駛或喜好乘坐舒適感的人而言，可能會覺得些許偏「硬」，但對於想享受操控樂趣的運動型買家而言，則應該會相當認同。

坐進車艙，你會立刻感覺到Lexus傳達的HMI（Human Machine Interface）的駕駛本位設計氛圍。

從ECO節能模式、Normal一般行駛模式轉為Sport運動模式，儀錶板背光及前座氣氛燈會由科技感十足的藍光轉為充滿熱血感受的紅光。

實踐人本設計理念
坐進車艙，你會立刻感覺到Lexus傳達的HMI的駕駛本位設計氛圍。無論是握感更加提昇的方向盤、第二代Remote Touch直覺式操控系統、位置不會讓駕駛分心的EMV螢幕，或是領先業界的車艙靜音效果，都可以實際感受到掀背車少有的舒適甚至奢華。在7吋LED背光螢幕和Remote Touch直覺式資訊操控介面配合下，全新EMV多功能資訊整合系統變得更易於操作，無論是導航、倒車顯影、藍牙通訊或音樂播放，都能一目了然地點選。

在7吋LED背光螢幕和Remote Touch直覺式資訊操控介面配合下，全新EMV多功能資訊整合系統變得更易於操作。

CT200h F Sport有著動感的雙色內裝，Canvas織布搭配Nuluxe皮革製成的座椅，兼具優異的質感和包覆感。Dimple處理的真皮方向盤、排檔桿、鋁質踏板、鍍鉻門檻、鈦銀中控飾板、後擋及後車窗暗色玻璃等設計，都展現更訴求年輕客群的動感時尚。安全配備方面，除了原有的8具SRS氣囊、WIL頸椎傷害緩和座椅、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡控制系統和ECB電子式煞車控制系統之外，新車也導入了倒車影像輔助系統，讓市區停車更便利。

1.8升的2ZR-FXE L4 Atkinson循環引擎，有著99.3hp/14.5kgm的輸出，並採用了EGR廢氣冷卻循環控制系統。

座椅可記憶4組角度，是十足實用的科技設計。

試駕感言～更動感、更質感的進化
在掀背車中以兼具節能和運動性能而深具魅力的CT200h F Sport，終於也導入了Lexus的新家族化設計語言。操控樂趣更為升級，而彎道的指向性和路面的回饋也更加直接。雖然在舒適感方面可以再進步，但以此級距而言，其表現十分令人滿意。